MBR

Dacă rezultatul acestui test s-ar baza doar pe factorul „cool”, Evil ar câștiga detașat. De fapt, este un brand atât de central (Evil probabil că s-ar scrie cu „k”) încât nici măcar nu murdărește finisajul cadrelor sale cu numele modelelor.

>>> Cele mai bune biciclete de enduro

Este confuz, deoarece toate bicicletele arată atât de asemănător, dar Evil poate scăpa cu asta deoarece există doar trei platforme full-suspension din care poți alege, și toate sunt full carbon. Există bicicleta de trail Following 29er cu o cursă de 120 mm, bicicleta de enduro Wreckoning 29er cu o cursă de 161 mm și Insurgent cu o cursă de 151 mm care rulează pe roți de 27,5 inch.

Am optat să o testăm pe cea din urmă, păstrând Wreckoning 29er pentru o confruntare cu noile Specialized Enduro și Trek Remedy mai târziu în acest an.

Toate bicicletele full-suspension de la Evil folosesc designul Delta Link al lui Dave Weagle. Și pentru toată complexitatea sa vizuală, dacă îl descompui, este doar un singur pivot cu amortizor acționat de linkage. Nu vă gândiți nici o secundă, totuși, că nu este un design eficient.

Tubul de direcție voluminos permite reglaje de geometrie prin cupele offset ale headsetului

În timp ce niciuna dintre celelalte biciclete din acest test nu oferă geometrie reglabilă, Insurgent are patru setări. Două sunt oferite de monturile asimetrice ale legăturii, iar cu un Angleset aveți două setări suplimentare. De aici și tubul de direcție bulbos și conic.

Suspensie

Cu cea mai mare parte a amortizorului spate Monarch Plus ascunsă de brațul oscilant gros din carbon, Evil a încorporat un indicator de slăbire îngrijit în Delta Link pentru a ajuta la reglaj. Și pentru că este specific bicicletei, este mult mai precis decât utilizarea gradienților generici de sag anodizați pe corpul amortizorului.

Set-up-ul amortizorului spate poate fi lipsit de eficiență pe urcări, dar strălucește pe coborâri

Grație pedalierelor mai scurte de 170 mm, rularea sag-ului recomandat de 30 de procente cu geometria în setarea extra-low nu a prezentat probleme de spațiu pentru pedale. Totuși, această configurație face ca suspensia să se simtă prea moale pentru o urcare eficientă și îi răpește bicicletei zveltețea pe teren rulant.

La recomandarea lui Evil, am montat două jetoane în plus în cutia de aer a amortizorului. Acest lucru a înăsprit instantaneu răspunsul suspensiei și a oferit o călătorie cu totul mai stabilă. Un bonus în plus fiind faptul că O-ring-ul roșu nu ar mai fi suflat atât de ușor de la capătul amortizorului. Această configurație este acum standard pe toate bicicletele și cadrele Insurgent noi.

Componente

Silverfish a făcut o greșeală de școlar cu kitul de construcție. Cadrul nu are nici o facilitate pentru a monta un deraior față, totuși bicicleta noastră de test a venit cu o telecomandă Reverb stânga montată deasupra ghidonului, nu cu o telecomandă dreapta răsturnată cu susul în jos.

Guidele superioare și inferioare e*thirteen asigură retenția lanțului

În afară de asta, însă, nu putem reproșa nimic alegerii componentelor. Ghidon Race Face de 800 mm din carbon, verificat. Tijă Stubby de 50mm, verificat. Șa confortabilă WTB, verificat. Având în vedere că Insurgent este un pic mai ieftină decât celelalte biciclete din acest test, chiar am verificat de două ori că jantele sunt din carbon, deoarece aproape că pare o afacere prea bună pentru a fi adevărată. Singura noastră îngrijorare reală este legată de fiabilitatea butucului spate. Să sperăm că e*thirteen a rezolvat problemele legate de rulmenți care au afectat primele sale seturi de roți.

Performanță

Obținerea unui set-up bun pe Insurgent a durat ceva mai mult decât la celelalte biciclete din acest test. Și chiar și cu distanțierele de volum suplimentare din amortizoare tot nu am fost convinși de măiestria sa la cățărat. Acest lucru se datorează faptului că unghiul de șezut este prea slab pe mărimile de cadru L și XL, plasându-vă greutatea prea mult în spatele pedalierului atunci când sunteți așezat învârtind pedalele, în special în setarea de geometrie extra-joasă.

În acest sens, Insurgent este mai mult despre supraviețuirea cățărărilor, decât despre urcarea în rachete pe ele. Ajungeți în vârf, totuși, și sunteți răsplătit de capacitatea sa de a agăța totul la coborâre. Este o bicicletă amuzantă, jucăușă, care recompensează un stil de condus dinamic, dar poate fi condusă fără frâne pe cele mai dificile terenuri, datorită suspensiei spate excelente. Nu are amortizarea inerentă în carbon a cadrului Transition și există și mult zgomot de lanț, dar am putea trăi cu ambele dacă asta înseamnă să păstrăm cea mai bună parte a 2.000 de lire sterline în conturile noastre bancare.

.