MBR

Pokud by byl výsledek tohoto testu založen pouze na „cool“ faktoru, zvítězil by Evil. Ve skutečnosti je to tak zásadní značka (Evil by to nejspíš napsal s „k“), že ani nešpiní povrchovou úpravu svých rámů názvy modelů.

>>> Nejlepší enduro kola

x_dsc3134

Je to matoucí, protože všechna kola vypadají podobně, ale Evilu to prochází, protože na výběr jsou jen tři celoodpružené platformy a všechny jsou celokarbonové. K dispozici je trailové kolo Following 29er se zdvihem 120 mm, enduro kolo Wreckoning 29er se zdvihem 161 mm a kolo Insurgent se zdvihem 151 mm, které jezdí na 27,5palcových kolech.

My jsme se rozhodli otestovat poslední jmenované kolo a 29er Wreckoning jsme si nechali na souboj s novými koly Specialized Enduro a Trek Remedy, který se uskuteční později v tomto roce.

Všechna celoodpružená kola Evil využívají konstrukci Delta Link od Davea Weagla. A přes všechnu jeho vizuální složitost, když ho rozeberete, je to jen jeden čep s tlumičem poháněným spojkou. Ani na vteřinu si však nemyslete, že se nejedná o efektivní konstrukci.

Bulbous head tube allows geometry tweaks via offset headset cups

Bulbous head tube allows geometry tweaks via offset headset cups

Když žádné z ostatních kol v tomto testu nenabízí nastavitelnou geometrii, Insurgent má čtyři nastavení. Dvě z nich zajišťují asymetrické úchyty představce a další dvě nastavení máte k dispozici díky sadě Angleset. Proto ta baňatá, zúžená hlavová trubka.

Pružení

Jelikož většinu zadního tlumiče Monarch Plus zakrývá mohutná karbonová kyvná vidlice, Evil do Delta Linku zakomponoval elegantní ukazatel průhybu, který pomáhá s nastavením. A protože je specifický pro toto kolo, je mnohem přesnější než použití obecných sklonů průhybu eloxovaných na těle tlumiče.

Nastavení zadního tlumiče možná není dostatečně účinné ve stoupáních, ale září ve sjezdech

Nastavení zadního tlumiče možná není dostatečně účinné ve stoupáních, ale září ve sjezdech

Díky kratším 170mm klikám nepředstavovalo použití doporučeného 30procentního sagu s geometrií v extra nízkém nastavení žádné problémy s volností šlapání. Díky tomuto nastavení je však odpružení příliš měkké pro efektivní stoupání a na zvlněném terénu kolo postrádá pružnost.

Na doporučení společnosti Evil jsme do vzduchového kanálu tlumiče namontovali dva přídavné žetony. To okamžitě zpevnilo odezvu odpružení a zajistilo zcela stabilnější jízdu. Bonusem navíc bylo, že červený O-kroužek se tak snadno neodfoukne z konce tlumiče. Toto nastavení je nyní standardem na všech nových kolech a rámech Insurgent.

Komponenty

Silverfish se dopustil školácké chyby u stavebnice. Rám nemá možnost osadit přední přehazovačku, přesto bylo naše testovací kolo dodáno s levým ovladačem Reverb namontovaným nad řídítky, nikoliv s pravým ovladačem převráceným vzhůru nohama.

Vlastní horní a spodní vedení e*thirteen zajišťují uchycení řetězu

Vlastní horní a spodní vedení e*thirteen zajišťují uchycení řetězu

Jinak však nemůžeme výběru komponentů nic vytknout. Karbonová 800mm řídítka Race Face, zkontrolujte. Stubby 50mm představec, check. Pohodlné sedlo WTB, ano. Vzhledem k tomu, že Insurgent je o dost levnější než ostatní kola v tomto testu, dokonce jsme dvakrát zkontrolovali, že ráfky jsou karbonové, protože to skoro vypadá jako příliš dobrá nabídka, než aby to byla pravda. Naše jediná skutečná obava se týká spolehlivosti zadního náboje. Doufejme, že společnost e*thirteen vyřešila problémy s ložisky, které trápily její první sady kol.

Výkon

Dobré nastavení kola Insurgent trvalo o něco déle než u ostatních kol v tomto testu. A ani s přídavnými objemovými distančními vložkami v tlumiči jsme stále nebyli přesvědčeni o jeho stoupacích schopnostech. Je to proto, že sedlový úhel je u velikostí rámu L a XL příliš volný, což způsobuje, že se vaše váha při sezení a otáčení pedály nachází příliš daleko za spodním držákem, zejména při nastavení extra nízké geometrie.

V tomto ohledu je Insurgent spíše o přežití stoupání, než o jejich raketovém zdolávání. Dostanete-li se však na vrchol, budete odměněni jeho schopností pověsit vše na hřebík cestou dolů. Je to zábavné, hravé kolo, které odměňuje dynamický styl jízdy, ale díky vynikajícímu zadnímu odpružení se na něm dá jezdit bez brzd i v tom nejdrsnějším terénu. Nemá vrozené tlumení v karbonu rámu Transition a je tu také hodně hluku od řetězu, ale s obojím bychom se dokázali smířit, pokud by to znamenalo, že na našem bankovním účtu zůstane nejlepší část z 2 tisíc liber.

xevil-packshot-mbr

Verdict

Jako butikový krasavec splňuje Evil Insurgent všechny požadavky, a ještě něco navíc. Je naprosto nádherný, exkluzivní, aniž by byl neúměrně drahý, a jezdí se na něm naprosto skvěle. Stavebnice e*thirteen mu dodává výrazně zakázkový charakter. Ano, úhel sedla je příliš volný pro technické stoupání, ale pro to tohle kolo nebylo navrženo. Kličkujte po požární cestě na lehkém převodu, abyste se dostali na své oblíbené sjezdové tratě, a pak to rozbalte. O tom je Insurgent především. A aby se vás ostatní jezdci ptali, který model to je, protože je od sebe nelze rozeznat.

Detaily

Rám: UD Carbon, zdvih 151 mm
Tlumič: UD Carbon, zdvih 151 mm
Tlumič: UD Carbon, zdvih 151 mm:Kola:RockShox Monarch Plus RC3

Vidlice:RockShox Pike RCT3 Solo Air, 160mm zdvih
Kola:e*thirteen TRSr Carbon, e*thirteen 3C 27.5×2.35″ pláště

Pohon:e*thirteen TRSr Carbon 32t řetězová sada, SRAM XO1 r-mech a přehazovačka
Brzdy:SRAM Guide RSC, 180mm

Komponenty:Představec Race Face Atlas 50mm, RockShox Reverb Stealth 125mm, sedlo WTB Silverado Team
Velikosti:S, M, L, XL

Hmotnost:13.02kg (28.7lb)
Kontakt:silverfish-uk.com

Testovaná velikost:L (X-low)
Úhel hlavy:64.9°

Úhel sedla:67.4°
Výška BB:335mm

Řetězová vzpěra:433mm
Přední střed:771mm

Rozvor kol:1 204mm
Spodní trubka:710mm

Horní trubka:623mm
Rozvor:451mm

Leave a Reply