Gene Haas

NASCAREdit

W 2002 roku Haas utworzył zespół wyścigowy NASCAR, Haas CNC Racing. Po zakupie obiektu wyścigowego Craftsman Truck w Concord w Karolinie Północnej od firmy Hendrick Motorsports, Haas CNC Racing rozpoczął prace nad swoim pierwszym startem w serii Winston Cup (obecnie znanej jako NASCAR Cup Series) jako zespół złożony z jednego samochodu. Pierwszy start nowego zespołu odbył się 30 września 2002 roku z kierowcą Jackiem Sprague, który po wypadku zajął 35. miejsce. W 2002 roku zespół ścigał się tylko trzy razy. W 2003 roku zespół działał już na pełen etat, z kilkoma zmianami kierowców w trakcie sezonu. Zespół wygrał swój pierwszy wyścig w ówczesnej serii Busch w 2004 roku z kierowcą Jasonem Lefflerem. W 2006 roku zespół przeniósł się do nowego, najnowocześniejszego obiektu w Kannapolis, w Północnej Karolinie, i wystawiał w pełnym wymiarze czasu dwa samochody w serii Cup. Pod koniec 2008 roku, zespół nadal zmagał się z karierę średnio wykończenia nieco poniżej 27. miejsce.

Późno w 2008 roku, Haas ogłosił, że będzie połączyć siły z kierowcą Tony Stewart; Stewart będzie jeździć dla zespołu i w zamian otrzyma 50% udziałów w firmie. Stewart prowadził w punktacji przez większą część 2009 roku, wygrywając cztery razy w Pocono, Daytona, Watkins Glen i Kansas, kończąc na szóstym miejscu w punktacji. W 2010 roku Stewart miał przeciętny sezon, ale wygrał w Atlancie i Fontanie, podczas gdy Newman zwyciężył w Phoenix. Stewart zdobył mistrzostwo Sprint Cup 2011, wygrywając 5 z 10 wyścigów Chase.

Haas był obecny przy pierwszym zwycięstwie zespołu w maju 2009 roku, kiedy Stewart wygrał All-Star Race. Haas również dołączył do Stewarta na podium w Homestead-Miami Speedway w dniu 20 listopada 2011 roku, jak Stewart wygrał Ford EcoBoost 400 tego dnia i twierdził, że jego trzeci Sprint Cup Championship. Stewart-Haas zdobył swój drugi tytuł Cup z Kevinem Harvickiem w 2014 roku. W dniu 30 września 2015 roku, Stewart ogłosił swoją emeryturę z Cup Series jako kierowca po sezonie 2016.

Zespół prowadzi obecnie samochody w Cup Series dla Harvicka w numerze 4 Forda Mustanga, Chase Briscoe w 14 rozpoczynającym się 2021, Aric Almirola w 10 i Cole Custer w 41.

Dzięki zwycięstwu Cole’a Custera w New Hampshire we wrześniu 2014 roku, Haas dołączył do wybranego klubu właścicieli, którzy wygrali jako właściciel we wszystkich trzech seriach National Touring, dołączając do Ricka Hendricka, Richarda Childressa, Jacka Rousha i Billa Davisa.

Formuła 1Edit

W styczniu 2014 roku Haas potwierdził, że formalnie zgłosił do FIA swoje zainteresowanie wejściem do zespołu w mistrzostwach F1 w 2015 lub 2016 roku, początkowo pod nazwą Haas Formula i Haas Racing Developments. 11 kwietnia 2014 roku Haas ogłosił, że otrzymał licencję od FIA. 28 maja ujawniono jednak, że zespół opóźni swój debiut do 2016 roku, przy czym Haas oficjalnie potwierdził przesunięcie terminu 4 czerwca. We wrześniu 2014 roku zespół przyjął obecną nazwę Haas F1 Team, aby lepiej promować swoje zaangażowanie w wybranym sporcie. W grudniu 2014 roku pojawiły się kolejne doniesienia, że Haas zakupił główne aktywa od zbankrutowanego zespołu Marussia F1, co zostało potwierdzone na początku 2015 roku.

Tunel aerodynamiczny Wind ShearEdit

W 2006 roku rozpoczęto planowanie komercyjnego tunelu aerodynamicznego. Firma Haas zleciła nadzorowanie projektu kalifornijskiej firmie Triliad Development. Obiekt został zaprojektowany jako najbardziej zaawansowany samochodowy tunel aerodynamiczny na świecie. Obiekt jest skoncentrowany na toczącej się drodze MTS, która pozwala na unieruchomienie samochodu bezpośrednio na masywnej maszynie przypominającej młyn do bieżników z pasem ze stali nierdzewnej o długości 70 stóp (21 m), szerokości 10 stóp (3,0 m) i grubości 1 mm, obracającym się z prędkością do 180 mil na godzinę (290 km/h). W przeciwieństwie do tradycyjnych tuneli o stałej podłodze, tocząca się droga dokładnie symuluje dynamikę samochodu na torze wyścigowym. Budowa nowego tunelu aerodynamicznego rozpoczęła się w 2007 roku i została zakończona przed końcem roku. Po sześciu miesiącach rozruchu, w lipcu 2008 roku tunel został otwarty dla pierwszego klienta, zespołu wyścigowego Formuły 1. Obecnie klientami Wind Shear są liczne zespoły NASCAR, IndyCar, Formuły 1 i American Le Mans Series. Wind Shear jest w 100% własnością firmy Haas.