Alles wat u moet weten over bumpstuur

Vereenvoudig gezegd: bumpstuur is wanneer uw wielen zichzelf besturen zonder enige input van u (de bestuurder) of het stuurwiel.

Hoe is dat mogelijk? Simpel: rijden over oneffenheden in de weg kan uw wielen omhoog duwen, waardoor ze van richting veranderen. Te veel bumpsteering kan de bandenslijtage verhogen en het moeilijker maken om uw auto onder controle te houden op ruwe wegen. Wat is het verband tussen bumpstuur en NASCAR®? In elke bocht van het racecircuit bevindt zich een stoeprand, die iets hoger ligt dan het asfalt, waardoor een hobbel ontstaat die van invloed is op de besturing. Wanneer de ideale lijn wordt gereden, zal een raceauto in elke bocht de curbstone nemen, waardoor bump steer een belangrijk element is om rekening mee te houden.

Bump steer en uw auto

Het is onmogelijk om bump steer volledig te elimineren. In plaats daarvan zijn de voorwielophanging en de stuurstangen van de meeste moderne auto’s ontworpen om de gevolgen ervan aanzienlijk te beperken. Dit betekent dat als u (of uw monteur) enig werk aan uw ophanging verricht, u ervoor moet zorgen dat alles zorgvuldig is vastgebout, dat de specifiek berekende draaipunten allemaal correct zijn en dat uw wielen zijn uitgelijnd zoals aanbevolen in uw gebruikershandleiding, anders kan ongewenst bumpstuur ontstaan.

Verder is het belangrijk om de juiste onderdelen en de juiste maten te gebruiken. De trekstang moet bijvoorbeeld in dezelfde boog bewegen als de ophanging wanneer de auto in beweging is. Om dit te doen, en bump steer te minimaliseren, is het essentieel om lengtes en bogen op elkaar af te stemmen.

Wat dit in de praktijk betekent is dat de middellijn van de buitenste trekstang op één lijn moet liggen met de middellijn van het onderste kogelgewricht, plus dat de tussenstang op één lijn moet liggen met het onderste draaipunt. Dit zorgt ervoor dat de lengte en de hoek van de trekstang en de ophanging gelijk zijn, waardoor bumpsteering wordt geminimaliseerd. Als u twijfelt over bumpsteer en wieluitlijning, praat dan met een gecertificeerde monteur.

Bumpsteer en NASCAR®

Bumpsteer wordt meestal gemeten in graden stuuruitslag per meter opwaartse beweging of graden per voet. Typische waarden variëren van twee tot tien graden per meter voor de voorwielen.

Om de bumpsteer van een raceauto te meten, wordt een bumpstuurmeter van goede kwaliteit gebruikt. Een meter met één wijzerplaat is gemakkelijker in het gebruik, omdat alle informatie in één oogopslag beschikbaar is. Een meter met twee wijzerplaten heeft soms twee mensen nodig om de indicatoren in de gaten te houden, vooral als de bump niet goed is afgesteld.

Voordat de metingen worden verricht, wordt de raceauto voorbereid: de voorwielophanging is compleet; alle onderdelen zitten strak en in de juiste positie; en de ophanging is afgesteld voor de verwachte omstandigheden op het circuit.

Een raceauto streeft naar .005 tot .015 duizend bump out, en staat nooit toe dat de banden in bump out gaan. Dit is omdat bump out de auto stabieler kan maken in de bochten, terwijl bump in onvoorspelbaar kan zijn. Indien nodig worden kleine aanpassingen (d.w.z. enkele millimeters per keer) gemaakt.

NASCAR® Insiders

Vervolg de reis met NASCAR® Insiders.

Ontdek de wereld van NASCAR® Insiders en krijg toegang tot exclusieve inhoud achter de schermen, spannende interviews met NASCAR®-legendes en visionairs en nog veel meer. Lees hier meer.