Everything you need to know about bump steer

簡単に言うと、バンプステアとは、ドライバーやハンドルからの情報なしに車輪が勝手に動いてしまうことです。 簡単です。道路の段差を運転すると、車輪が押し上げられ、方向を変えることができます。 過度のバンプステアは、タイヤの摩耗や損傷を増やし、悪路で車をコントロールすることを難しくします。 バンプステアとNASCAR®はどのような関係があるのでしょうか？ レースコースの各コーナーには縁石があり、これが舗装路からわずかに盛り上がってバンプを作り、ステアリングに影響を与えるのです。

バンプステアとクルマ

バンプステアを完全になくすことは不可能である。 その代わり、最近のクルマのフロントサスペンションとステアリングリンクは、その影響をかなり軽減するように設計されています。 つまり、あなた（またはあなたのメカニック）がサスペンションに何らかの作業をする場合、すべてが慎重にボルトで固定され、特別に計算されたピボットポイントがすべて正しく、ホイールがオーナーズマニュアルで推奨されているように調整されていることを確認する必要があり、さもなければ不要なバンプステアを発生させる可能性があります

さらに、正しい部品と正しいサイズを使用することが重要です。 たとえば、タイロッドは、車が動いているときに、サスペンションと同じ弧を描くように移動する必要があります。

このことは、実際には、外側のタイロッドの中心線が、下のボールジョイントの中心線と一致する必要があり、さらに内側のタイロッドが下のピボットポイントと一致する必要があることを意味します。 これにより、タイロッドとサスペンションの長さと角度が同じになり、バンプステアを最小にすることができます。

バンプステアとNASCAR®

バンプステアは通常、上方1メートルあたりのステア度、または1フィートあたりの度数で測定されます。

レースカーのバンプステアを測定するには、高品質のバンプステアゲージが使用されます。 単一のダイヤルゲージは、すべての情報が一目でわかるため、使いやすいものです。

測定が行われる前に、レースカーは準備されます。フロントサスペンションが完成し、すべての部品が締まって正しい位置にあり、サスペンションは予想されるレーストラックの状況に合わせて設定されます。 これは、バンプアウトはコーナーでのクルマの安定性を高めるが、バンプインは予測不可能だからである。

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