Mi az a vezérműszíj és miért kerül olyan sokba?

Minden 40.000 és 150.000 kilométer között – ez modellenként változik – az autó szervizelése nagy fájdalmat okoz a pénztárcának. És gyakran a többletköltségek a motor egy fontos alkatrésze, az úgynevezett vezérműszíj miatt merülnek fel.

Azért, hogy ne álljon meg az út közepén az egymással harcoló dugattyúk és szelepek csattanása, csattanása miatt, vizsgáljuk meg, mi az a vezérműszíj, mit csinál, és miért kerül olyan sokba a cseréje vagy a javítása.

Az ársokk

Épp most kapott árajánlatot egy autószervizre, és csodálkozott, hogy miért kell majd elővennie a plasztikot, hogy kifizesse? Ez valószínűleg arra utal, hogy a szerviz, amit elvégeztet, magában foglalja a vezérműszíj vagy a vezérműlánc cseréjét is (különböző nevek, de ugyanazt a munkát végzik… erről később).

A vezérműszíj az egyik legdrágább és legintenzívebb szerviz, amin járműve átesik, a második a motor cseréjének vagy felújításának nem szervizelési feladata után. Amit a jövőben akár Ön is megtehet, ha nem cseréli ki a vezérműszíjat az ajánlott időpontban!

Ha elkerüli ezt a szervizt, és a szíj vagy a lánc megnyúlik, elhasználódik vagy elszakad, az több mint valószínű, hogy minden figyelmeztetés nélkül a motorjába kerül. Tehát az ékszíj karbantartásának költsége hosszú távon megéri.

Mit csinál az ékszíj?

Hacsak nem fogaskerekek hajtják közvetlenül a vezérműtengelyt, egy belsőégésű motor részeként vagy egy ékszíj vagy egy ékszíjlánc látja el ezt a feladatot. A szíj vagy a lánc szinkronizálja a forgattyús tengely forgását a motor szelepeivel, lehetővé téve, hogy azok a levegő be- és kipufogó löket során a megfelelő időpontokban nyíljanak és záródjanak.

A vezérműszíj vagy vezérműlánc?

Mielőtt továbbmennénk, el kell mondanunk, hogy bár a leggyakrabban használt alkatrész a vezérműszíj, az Ön autójának motorja helyett használhat vezérműláncot is.

A vezérműszíj általában fogazott szíj, a vezérműlánc pedig görgős lánc. A közelmúltban a vezérműszíj volt a gyakrabban használt alkatrész, de az autógyártók manapság egyre gyakrabban használnak vezérműláncot, mivel azt tartósabbnak találják, mint a szíjakat.

Mikor kell kicserélni a vezérműszíjat

Néhány régimódi szerelő azt mondhatja, hogy a vezérműszíjat 100 000 km-enként cserélje ki. Bár ez 20 évvel ezelőtt még így lehetett, manapság már házi feladatot kell végeznie, mivel minden márka, modell és motor más-más követelményeket támaszt.

A modern motoroknál a gyártók a motortól függően 40 000 – 150 000 kilométerenként javasolják a vezérműszíj cseréjét. Ha csak időnként használja az autóját, és nem tesz meg sok kilométert, akkor is szükség lesz az ékszíj/lánc cseréjére a jármű kora alapján. A vezérműszíjak/láncok idővel elhasználódhatnak és/vagy megnyúlhatnak.

Miért tart ilyen sokáig a javítás?

Nem szeretne várakozni, amíg elvégzik ezt a szervizt. Minden járműtípus más és más, de legalább 3-8 órát szánjon erre a szervizre, ha minden jól megy. A vezérműszíj javításához a szerelőnek a következőket kell tennie:

• meg kell vizsgálnia a motor elejét
• ellenőriznie kell a tömítéseket, a szíjtárcsákat és a vízpumpát
• ki kell cserélnie a vezérműszíjat, plusz készlet, ha szükséges
• beállítja a vezérműtengely/szelepek időzítését
• majd teszteli az egészet

A szerelőnek bizonyos esetekben a jármű első részét is el kell távolítania, és egyes elsőkerék-meghajtású járműveknél le kell engednie a motort, hogy hozzáférhessen, ezért ez sokáig tarthat.

Elképzelhető többletköltségek

Míg a szerelő szétszedi a motor elejét, valószínűleg azt fogja javasolni, hogy egyúttal cserélje ki a vízpumpát és a hűtőfolyadékot is. A jármű korát/kilométerét figyelembe véve nagyobb a valószínűsége annak, hogy a vízpumpa nem sokkal később meghibásodik, és mivel ez általában egy nagyon munkaigényes munka, mindkettő elvégzése, amíg a motort leszerelik, a szíj és a szivattyú cseréje az okos dolog. Nagyjából az egyetlen többletköltség, ami felmerül, az a vízpumpa ára, ahelyett, hogy kétszer fizetne a munkáért.

A szerelőnek a hidraulikus feszültségeket is ki kell cserélnie egy készlet részeként, ahelyett, hogy csak a szíjat cserélné ki. A legjobb, ha rögzítjük és rögzítjük a vezérműszíj szervizelését, mielőtt elvégeztetjük, mivel ez a szerviz a vártnál hosszabb időt vehet igénybe. Tehát nyugtassa meg magát az ár rögzítésével, mielőtt elkezdenék.

Szerelő kiválasztása

A legtöbb szerelő aggodalmak nélkül elvégezheti a munkát, de van néhány kérdés, amelyre szeretne választ kapni, mielőtt kiválasztja a szerelőt:

• A szerelő rendelkezik a szükséges szerszámokkal a munka elvégzéséhez?
• A szerelő tapasztalt?
• Kicserélték már korábban a vezérműszíjat az Ön típusú járművén?
• Beszánnak-e elegendő időt a szerviz elvégzésére, vagy sietnek, hogy elvégezzék?

Előrelátóan kell tervezni, magas árú szervizre kell tervezni, és ami fontos, hagyni kell a szerelőnek a szükséges időt, hogy jó munkát végezzen. Számítson arra, hogy egy ilyen típusú szerviz során legalább egy napig autója nélkül marad.

Most, itt képzelje el a zökkenőmentes átmenetet…
Rendben.Az AutoGuru segítségével kereshet, összehasonlíthat és foglalhat több mint 1600 képzett szerelőtől Ausztrália-szerte. Bumm!

Képek: Nick Nguyen, Cash in wallet Martin Kingsley