Hvad er tandremme, og hvorfor koster de så meget?

Et sted omkring hver 40.000 til 150.000 kilometer – det varierer fra model til model – bliver serviceeftersynet af din bil en stor smerte i pengepungen. Og ofte skyldes de ekstra udgifter en vigtig del af motoren, som kaldes tandremmen.

For at undgå, at du går i stå midt på vejen på grund af et brag, hvor stempler og ventiler kæmper med hinanden, skal vi undersøge, hvad tandremmen er, hvad den gør, og hvorfor den koster så meget at udskifte eller reparere.

Prischok

Har du lige fået et tilbud på en bilservice og undret dig over, hvorfor du bliver nødt til at hive plastikken frem for at betale for den? Det er sandsynligvis et tegn på, at den service, du får udført, omfatter udskiftning af din tandrem eller tandkæde (forskellige navne, men de udfører det samme arbejde… mere om det senere).

En tandrem er en af de dyrere og mere intensive serviceydelser, som din bil gennemgår, kun overgået af den opgave, der ikke er en serviceopgave, nemlig udskiftning eller renovering af motoren. Hvilket er det, du meget vel kan komme til at gøre i fremtiden, hvis du ikke udskifter tandremmen, når det anbefales!

Hvis du undlader at udføre denne service, og remmen eller kæden strækker sig, forringes eller går i stykker, vil det med stor sandsynlighed koste dig en motor uden varsel. Så omkostningerne ved at passe tandremmen er det værd i det lange løb.

Hvad gør tandremmen?

Medmindre du har tandhjul, der direkte driver din knastaksel, vil du som en del af en forbrændingsmotor have enten en tandrem eller en tandkæde, der udfører denne opgave. Remmen eller kæden synkroniserer krumtakslens rotation med motorens ventiler, så de kan åbne og lukke på de rigtige tidspunkter under luftindtags- og udstødningsslaget.

Timeringsrem eller timingkæde?

Hvor vi går videre, bør vi fortælle dig, at selv om den fremherskende del, der bruges, er en timingrem, kan din bilmotor i stedet bruge en timingkæde.

En timingrem er normalt en tandrem, og en timingkæde er en rullekæde. En tandrem har i nyere tid været den mest anvendte del, men bilproducenterne bruger oftere en tandkæde i dag, da de finder dem mere holdbare end remme.

Hvornår skal man skifte en tandrem

Nogle mekanikere af den gamle skole vil måske fortælle dig, at du skal udskifte tandremmen hver 100.000 km. Selv om dette måske var tilfældet for 20 år siden, skal du i dag gøre dit hjemmearbejde, da alle mærker, modeller og motorer har forskellige krav.

I moderne motorer anbefaler fabrikanterne, at tandremmen udskiftes fra mellem hver 40.000 – 150.000 kilometer, afhængigt af motoren. Hvis du kun bruger din bil i ny og næ og ikke kører mange kilometer, skal du alligevel have udskiftet rem/kæde baseret på bilens alder. Tandremme/kæder kan forringes og/eller strækkes med tiden.

Hvorfor tager det så lang tid at reparere?

Du ønsker ikke at hænge ud og vente, mens de udfører dette service. Alle køretøjstyper er forskellige, men regne med mindst 3 til 8 timer til denne service, hvis alt går godt. For at reparere tandremmen skal mekanikeren:

• strippe motorens forreste del
• kontrollere pakninger, remskiver og vandpumpe
• skifte tandremmen, plus kit om nødvendigt
• indstille knastaksel/ventiltidspunktet
• og derefter afprøve det hele

I nogle tilfælde skal mekanikeren også fjerne køretøjets forreste del, og på nogle forhjulstrukne køretøjer sænke motoren for at kunne komme til den, hvilket er grunden til, at det kan tage lang tid.

Mulige ekstraomkostninger

Medens mekanikeren trækker den forreste del af din motor fra hinanden, vil han sandsynligvis anbefale, at du udskifter din vandpumpe og kølevæske ved samme lejlighed. I betragtning af bilens alder/mileantal er der større mulighed for, at vandpumpen svigter ikke længe efter, og da dette normalt er et meget arbejdskrævende arbejde, er det smart at gøre begge dele, mens du har motoren skilt ad, og udskifte remmen og pumpen, mens du har motoren skilt ad. Stort set den eneste ekstra omkostning, du pådrager dig, er prisen på vandpumpen, i stedet for at betale for arbejdskraften to gange.

Mekanikeren skal måske også udskifte de hydrauliske spændinger som en del af et sæt, i stedet for kun remmen. Det er bedst at låse sig fast og fastsætte en tandremsservice, før den bliver udført, da denne service har mulighed for at tage længere tid end forventet. Så gør dig tryg ved at fastsætte prisen, inden de går i gang.

Mekanikervalg

De fleste mekanikere kan få arbejdet udført uden problemer, men der er nogle spørgsmål, du gerne vil have besvaret, inden du vælger mekaniker:

• Har mekanikeren det nødvendige værktøj til at få arbejdet udført?
• Er mekanikeren erfaren?
• Har de udskiftet tandremmen på din type køretøj før?
• Har de afsat nok tid til at udføre denne service, eller har de travlt med at få det gjort?

Det er et must at planlægge i forvejen, at lægge et budget for en service til en høj pris og, hvad der er vigtigt, at give mekanikeren den nødvendige tid til at udføre et godt stykke arbejde. Forvent at være uden din bil i mindst en dag under denne type service.

Nu kan du forestille dig en problemfri overgang her…
Right.AutoGuru lader dig søge, sammenligne og bestille fra over 1600 kvalificerede mekanikere i hele Australien. Boom!

Billedkreditter: Timing belt Terabass, Exposed Timing Belt Nick Nguyen, Cash in wallet Martin Kingsley