Was sind Zahnriemen und warum kosten sie so viel?

Ungefähr alle 40.000 bis 150.000 Kilometer – das variiert von Modell zu Modell – wird die Wartung Ihres Autos zu einem großen Schmerz im Geldbeutel. Und oft sind die zusätzlichen Kosten auf ein entscheidendes Teil des Motors, den Zahnriemen, zurückzuführen.

Um zu vermeiden, dass Sie mitten auf der Straße zum Stehen kommen, weil Kolben und Ventile gegeneinander kämpfen, sollten wir untersuchen, was der Zahnriemen ist, was er tut und warum sein Austausch oder seine Reparatur so viel kostet.

Preisschock

Haben Sie gerade einen Kostenvoranschlag für eine Autowerkstatt erhalten und sich gewundert, warum Sie das Plastik herausziehen müssen, um dafür zu bezahlen? Das ist wahrscheinlich ein Hinweis darauf, dass der Service, den Sie durchführen lassen, den Austausch des Zahnriemens oder der Steuerkette beinhaltet (unterschiedliche Namen, aber sie erfüllen dieselbe Aufgabe… mehr dazu später).

Ein Zahnriemen gehört zu den teureren und intensiveren Serviceleistungen, die Ihr Fahrzeug durchläuft, gleich nach dem Austausch oder der Überholung des Motors, der keine Serviceleistung ist. Und genau das könnten Sie in Zukunft tun, wenn Sie den Zahnriemen nicht wie empfohlen wechseln!

Wenn Sie diese Wartung vermeiden und der Riemen oder die Kette sich dehnt, verschlechtert oder reißt, wird Sie das höchstwahrscheinlich ohne Vorwarnung einen Motor kosten. Die Kosten für die Wartung des Zahnriemens lohnen sich also auf lange Sicht.

Was macht der Zahnriemen?

Wenn Sie keine Zahnräder haben, die die Nockenwelle direkt antreiben, übernimmt bei einem Verbrennungsmotor entweder ein Zahnriemen oder eine Steuerkette diese Aufgabe. Der Riemen oder die Kette synchronisiert die Drehung der Kurbelwelle mit den Motorventilen, so dass sie sich während des Einlass- und Auslasshubes zu den richtigen Zeiten öffnen und schließen können.

Zahnriemen oder Steuerkette?

Bevor wir fortfahren, sollten wir Ihnen sagen, dass das vorherrschende Teil ein Zahnriemen ist, Ihr Automotor aber auch eine Steuerkette verwenden kann.

Ein Zahnriemen ist normalerweise ein Zahnriemen, eine Steuerkette ist eine Rollenkette. Der Zahnriemen war in der jüngeren Vergangenheit das am häufigsten verwendete Teil, aber die Autohersteller verwenden heutzutage immer häufiger Steuerketten, da sie diese für haltbarer halten als Riemen.

Wann sollte ein Zahnriemen gewechselt werden

Einige Mechaniker der alten Schule raten Ihnen, den Zahnriemen alle 100.000 km zu wechseln. Das mag vor 20 Jahren der Fall gewesen sein, aber heute müssen Sie Ihre Hausaufgaben machen, denn jede Marke, jedes Modell und jeder Motor hat andere Anforderungen.

Bei modernen Motoren empfehlen die Hersteller, den Zahnriemen je nach Motor alle 40.000 bis 150.000 Kilometer zu wechseln. Wenn Sie Ihr Auto nur ab und zu benutzen und nicht viele Kilometer zurücklegen, müssen Sie den Riemen/die Kette je nach Alter des Fahrzeugs trotzdem wechseln lassen. Zahnriemen/Ketten können sich im Laufe der Zeit verschlechtern und/oder dehnen.

Warum dauert die Reparatur so lange?

Sie werden nicht warten wollen, während sie diesen Service durchführen. Alle Fahrzeugtypen sind unterschiedlich, aber rechnen Sie mit mindestens 3 bis 8 Stunden für diesen Service, wenn alles gut geht. Um den Zahnriemen zu reparieren, muss der Mechaniker:

• die Vorderseite des Motors ausbauen
• Dichtungen, Riemenscheiben und Wasserpumpe prüfen
• den Zahnriemen wechseln, plus ggf. Kit
• Nockenwellen-/Ventilsteuerung einstellen
• und dann alles prüfen

In manchen Fällen muss der Mechaniker auch den vorderen Teil des Fahrzeugs ausbauen und bei einigen Fahrzeugen mit Frontantrieb den Motor absenken, um an ihn heranzukommen, weshalb es sehr lange dauern kann.

Mögliche Zusatzkosten

Während der Mechaniker den vorderen Teil des Motors ausbaut, wird er Ihnen wahrscheinlich empfehlen, gleichzeitig die Wasserpumpe und das Kühlmittel zu ersetzen. In Anbetracht des Alters und des Kilometerstands des Fahrzeugs ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass die Wasserpumpe nach kurzer Zeit ausfällt, und da dies in der Regel eine sehr arbeitsintensive Arbeit ist, ist es klug, beides zu tun, während Sie den Motor ausbauen und den Riemen und die Pumpe ersetzen. Die einzigen zusätzlichen Kosten, die Ihnen entstehen, sind der Preis für die Wasserpumpe und nicht die doppelten Arbeitskosten.

Möglicherweise muss der Mechaniker auch die hydraulischen Spannungen als Teil eines Kits ersetzen, anstatt nur den Riemen. Es ist am besten, einen Zahnriemenwechsel im Voraus zu vereinbaren und zu fixieren, da dieser Service länger dauern kann als erwartet. Also beruhigen Sie sich, indem Sie den Preis festlegen, bevor sie beginnen.

Auswahl des Mechanikers

Die meisten Mechaniker können die Arbeit ohne Bedenken erledigen, aber es gibt einige Fragen, die Sie beantwortet haben möchten, bevor Sie den Mechaniker auswählen:

• Hat der Mechaniker die erforderlichen Werkzeuge, um die Arbeit zu erledigen?
• Ist der Mechaniker erfahren?
• Wurde der Zahnriemen bei Ihrem Fahrzeugtyp schon einmal ausgetauscht?
• Wird genügend Zeit für die Wartung eingeplant, oder wird die Arbeit in Eile erledigt?

Es ist ein Muss, im Voraus zu planen, ein Budget für eine hochpreisige Wartung einzuplanen und vor allem dem Mechaniker die Zeit zu geben, die er benötigt, um eine gute Arbeit zu leisten. Rechnen Sie damit, dass Ihr Auto bei dieser Art von Service mindestens einen Tag lang nicht zur Verfügung steht.

Stellen Sie sich hier eine nahtlose Überleitung vor…
Richtig.Mit AutoGuru können Sie bei über 1600 qualifizierten Mechanikern in ganz Australien suchen, vergleichen und buchen. Boom!

Bildnachweis: Zahnriemen Terabass, Freiliegender Zahnriemen Nick Nguyen, Bargeld im Portemonnaie Martin Kingsley