Vad är tandremmar och varför kostar de så mycket?

Hur som helst mellan 40 000 och 150 000 kilometer – det varierar från modell till modell – blir det en stor plåga för plånboken att serva bilen. Och ofta beror de extra utgifterna på en viktig del av motorn som kallas tandrem.

För att undvika att du stannar mitt på vägen på grund av ett smällande, kraschande ljud från kolvar och ventiler som slåss med varandra, ska vi undersöka vad tandremmen är, vad den gör och varför den kostar så mycket att byta ut eller reparera.

Prischock

Har du just fått en offert för en bilservice och undrat varför du måste ta fram plasten för att betala? Det är förmodligen en indikation på att servicen du låter göra inkluderar byte av din tandrem, eller tandkedja (olika namn, men de gör samma jobb… mer om det senare).

En tandrem är en av de dyrare och mer intensiva serviceåtgärderna som ditt fordon kommer att genomgå, näst efter den icke-serviceåtgärd som är att byta ut eller rekonditionera motorn. Vilket är vad du mycket väl kan komma att göra i framtiden om du inte byter ut tandremmen när det rekommenderas!

Om du undviker att göra denna service och remmen eller kedjan sträcker sig, försämras eller går sönder, kommer det med största sannolikhet att kosta dig en motor utan någon förvarning. Så kostnaden för att sköta tandremmen är väl värd det i det långa loppet.

Vad gör tandremmen?

Om du inte har kugghjul som direkt driver din kamaxel har du, som en del av en förbränningsmotor, antingen en tandrem eller en kugghjulskedja som utför denna uppgift. Remmen eller kedjan synkroniserar vevaxelns rotation med motorns ventiler, vilket gör att de kan öppna och stänga vid rätt tidpunkter under luftintags- och avgasrörelsen.

Timrem eller kätting?

Innan vi går vidare bör vi tala om för dig att även om den dominerande delen som används är en tandrem, så kan din bilmotor i stället använda sig av en kätting.

En tandrem är vanligen en tandrem och en kätting är en rullkedja. En tandrem har under senare tid varit den vanligaste delen, men biltillverkare använder oftare en tandkedja numera, eftersom de anser att de är mer hållbara än remmar.

När man ska byta tandrem

En del mekaniker av den gamla skolan kan säga att man ska byta tandremmen var 100 000:e kilometer. Detta kan ha varit fallet för 20 år sedan, men numera måste du göra din hemläxa eftersom varje märke, modell och motor har olika krav.

I moderna motorer rekommenderar tillverkarna att man byter ut tandremmen mellan var 40 000:e – 150 000:e kilometer, beroende på motor. Om du bara använder din bil då och då och inte kör så många kilometer behöver du ändå få bandet/kedjan utbytt baserat på fordonets ålder. Tandremmar/kedjor kan försämras och/eller sträcka sig med tiden.

Varför tar det så lång tid att åtgärda?

Du kommer inte att vilja hänga kvar och vänta medan de utför den här servicen. Alla fordonstyper är olika, men räkna med minst 3 till 8 timmar för denna service, om allt går bra. För att laga tandremmen måste mekanikern:

• strippa framsidan av motorn
• kontrollera tätningar, remskivor och vattenpump
• byta tandremmen, plus kit om det behövs
• sätt kamaxelns/ventilernas timing
• och testa sedan allt

I vissa fall måste mekanikern också ta bort fordonets främre del, och på vissa framhjulsdrivna fordon sänka motorn för att kunna komma åt den, vilket är anledningen till att det kan ta lång tid.

Möjliga extrakostnader

Medans mekanikern drar isär den främre delen av motorn kommer han förmodligen att rekommendera att du byter ut vattenpumpen och kylvätskan samtidigt. Med tanke på fordonets ålder/milantal är risken större att vattenpumpen går sönder inte så länge därefter, och eftersom detta vanligtvis är ett mycket arbetsintensivt arbete är det smart att göra båda medan du har fått motorn demonterad, att byta ut remmen och pumpen. I stort sett den enda extra kostnad du åsamkas är priset på vattenpumpen, i stället för att betala för arbetet två gånger.

Mekanikern kan också behöva byta ut hydrauliska spänningar som en del av ett kit, i stället för att bara byta ut remmen. Det är bäst att låsa in och fixa en tandremsservice innan den görs eftersom denna service har förmågan att ta längre tid än väntat. Så gör dig lugn genom att fixa priset innan de börjar.

Mekanikerval

De flesta mekaniker kan få jobbet gjort utan problem, men det finns några frågor som du kanske vill ha svar på innan du väljer mekaniker:

• Har mekanikern de verktyg som krävs för att få jobbet gjort?
• Är mekanikern erfaren?
• Har de bytt ut tandremmen på din typ av fordon tidigare?
• Har de tillräckligt med tid för att utföra tjänsten, eller kommer de att ha bråttom för att få den utförd?

Det är ett måste att planera i förväg, att budgetera för en tjänst med höga priser och, vilket är viktigt, att ge mekanikern den tid som krävs för att göra ett bra jobb. Räkna med att vara utan din bil i minst en dag under den här typen av service.

Nu kan du tänka dig en sömlös övergång här…
Right.AutoGuru låter dig söka, jämföra och boka från över 1600 kvalificerade mekaniker i hela Australien. Boom!

Bildkrediter: Nick Nguyen, Kontanter i plånboken Martin Kingsley