Este un Vespa sau un Honda Super Cub mai bun pentru călăreții urbani?

Deși există o mulțime de motociclete cu aspect clasic pe piață, unele sunt cam grele, ceea ce poate fi intimidant pentru motocicliștii mai mici sau mai noi. De asemenea, nu sunt tocmai ieftine: chiar și una dintre motocicletele de la Janus Motorcycles începe de la 6.995 de dolari. Cu toate acestea, în ceea ce privește oferirea unui mijloc de transport ieftin și elegant, atât Honda Cub, cât și scuterele Vespa au fost, din punct de vedere istoric, alegeri solide. Și ambii lor descendenți moderni sunt disponibili pentru cumpărare. Dar pentru cineva care caută un mijloc de transport ieftin în oraș, este Honda Super Cub sau scuterul Vespa cea mai bună achiziție?

Honda Super Cub C125 vs. Vespa: specificații și caracteristici

Atât Honda cât și Vespa au parcurs un drum semnificativ de la încarnările lor din anii ’50.

Modernul Honda Super Cub C125 are un motor monocilindric de 125cc cu injecție de combustibil răcit cu aer care dezvoltă 9 CP și 8 lb-ft. Acesta este legat la o transmisie cu 4 viteze cu un ambreiaj centrifugal – nu este nevoie să trageți de o manetă de ambreiaj pentru a schimba vitezele. Originalul a avut, de asemenea, această configurație, pentru a face trecerea cât mai puțin dureroasă posibil. Poziția de pilotaj înseamnă, de asemenea, că este ușor de pus un picior de stabilizare.

Cu toate acestea, cel mai nou Honda Super Cub vine cu mai multe actualizări decât simpla injecție de combustibil. Există ABS pe roata din față, pentru început. Există, de asemenea, iluminare cu LED-uri și un afișaj LCD cu indicator de combustibil în plus față de vitezometrul analogic. În plus, atât aprinderea, cât și depozitul de sub scaun funcționează prin intermediul unei chei de proximitate.

Vespa nu are niciun model de 125cc în SUA. Cu toate acestea, marca italiană face două modele de 150cc, Primavera și Sprint. La fel ca Honda Super Cub, ambele Vespa au motoare cu un singur cilindru, răcite cu aer și cu injecție de combustibil. Și, la fel ca Honda, ambele au ABS pe roțile din față.

Cu toate acestea, atât Vespa Primavera, cât și Sprint sunt mai puternice, având o putere declarată de 12,9 CP și 9,4 lb-ft. În plus, Vespa are transmisii automateCVT, nu manuale. De asemenea, au rezervoare de combustibil mai mari:2,11 galoane față de 1 galon pentru Honda Super Cub. Dar Honda Super Cub are roți mai mari: 17″ față de 12″ pentru Vespas. De asemenea, este cu aproximativ 30 de kilograme mai ușoară.

Honda Super Cub vs. Vespa: experiența de condus

În ciuda dimensiunii motorului său, Cycle World relatează că Honda Super Cub C125 este într-adevăr o motocicletă, nu un scuter. Autoweek confirmă acest lucru, raportând că, din moment ce trebuie să schimbi singur vitezele la Honda, este o motocicletă. Cu toate acestea, motorul său de 125cc înseamnă că nu este potrivit pentru autostrăzi și nici măcar nu este neapărat legal pentru autostrăzi. Și în ciuda vitezei maxime de 60 de mile pe oră, Motorcyclist raportează că Super Cub se simte cel mai confortabil sub 50 de mile pe oră.

În ciuda motoarelor lor mai mari, totuși, Vespa Primavera 150 și Sprint 150 nu sunt mai rapide. RideApart raportează o viteză maximă de 59 mph. În plus, deși ambele scutere pot merge în mod legal pe autostrăzi, RideApart raportează că ambele motociclete sunt cel mai bine adaptate pentru străzile din oraș și drumurile secundare.

Atât scuterele Super Cub cât și Vespa sunt pur și simplu monoposturi. Dar, în ceea ce privește confortul de condus, roțile mai mici și poziția de conducere a scuterelor Vespa îi conferă un ușor avantaj. Care, la urma urmei, este scopul unui scuter: o călătorie simplificată și ușoară pe două roți. În plus, dimensiunile Honda pot fi ușor înghesuite pentru călăreții mai mari. Dar, dacă sunteți în căutarea unei intrări în motociclismul plin de viață, Honda Super Cub este cea mai bună alegere. Iar CycleWorld raportează că deplasarea, în ciuda roților mai mari, este în continuare foarte compliantă,chiar și peste gropi.

Comparația prețurilor

În ceea ce privește prețul, Honda Super Cub este mai ieftin decât oricare dintre scuterele Vespa. Super Cub începe de la 3.599 de dolari.

Între timp, Vespa Primavera 150 începe de la 5.349 de dolari. Vespa 150 costă cu 300 de dolari mai mult, deși oferă un scaun cu deschidere de la distanță și un bikefinder, în timp ce Primavera nu. Dar chiar și așa, Sprint este semnificativ mai scump decât Honda cu echipare similară. Și, dacă aveți cu adevărat nevoie de o bicicletă capabilă să meargă pe autostradă, va trebui să treceți la Vespa GTS 300, care începe de la 6.899 de dolari.

În general, când vine vorba de compararea acestor motociclete clasice moderne, Honda Super Cub este cea mai bună achiziție față de scuterele Vespa.

Să urmăriți mai multe actualizări de la MotorBiscuit pe pagina noastră de Facebook.