Une Vespa ou une Honda Super Cub est-elle meilleure pour les motards urbains ?

Bien qu’il y ait beaucoup de motos d’allure classique sur le marché, certaines sont du côté lourd, ce qui peut être intimidant pour les conducteurs plus petits ou plus récents. Elles ne sont pas non plus vraiment bon marché : même l’une des motos de Janus Motorcycles commence à 6 995 $. Cependant, pour ce qui est d’offrir un moyen de transport bon marché et élégant, les scooters Honda Cub et Vespa ont toujours été des choix judicieux. Et leurs descendants modernes sont tous deux disponibles à la vente. Mais pour quelqu’un qui cherche un transport urbain bon marché, le scooter Honda Super Cub ou Vespa est-il le meilleur achat ?

Honda Super Cub C125 vs. Vespa : spécifications et caractéristiques

La Honda et la Vespa ont toutes deux parcouru un chemin important depuis leurs incarnations des années 50.

La Honda Super Cub C125 moderne a un moteur monocylindre de 125 cm3 à injection de carburant et refroidissement par air qui développe 9 ch et 8 lb-pi. Il est relié à une transmission à 4 vitesses avec un embrayage centrifuge – pas besoin de tirer sur un levier d’embrayage pour changer de vitesse. L’original avait également cette configuration, afin de rendre la conduite la moins pénible possible. La position de conduite signifie également qu’il est facile de poser un pied stabilisateur.

Cependant, le tout dernier Honda Super Cub est livré avec plus de mises à jour que la simple injection de carburant. Il y a l’ABS sur la roue avant, par exemple. Il y a aussi un éclairage LED et un écran LCD avec jauge de carburant en plus du compteur de vitesse analogique. De plus, l’allumage et le rangement sous la selle fonctionnent tous deux via une clé de proximité.

Vespa n’a pas de modèles américains de 125cc. Cependant, la marque italienne fabrique deux modèles 150cc, la Primavera et la Sprint. Comme la Honda Super Cub, les deux Vespas ont des moteurs monocylindres refroidis par air et injectés. Et, comme la Honda, elles ont toutes deux l’ABS sur leurs roues avant.

Cependant, la Vespa Primavera et la Sprint sont toutes deux plus puissantes, développant 12,9 ch et 9,4 lb-ft revendiqués. De plus, les Vespa ont des transmissions automatiques CVT, et non manuelles. Elles ont également des réservoirs de carburant plus grands : 2,11 gallons contre 1 gallon pour la Honda Super Cub. Mais la Honda Super Cub a des roues plus grandes : 17″ contre 12″ pour les Vespas. Elle est également plus légère d’environ 30 livres.

Honda Super Cub vs Vespa : expérience de conduite

Malgré la taille de son moteur, Cycle World rapporte que la Honda Super Cub C125 est bien une moto et non un scooter. Autoweek le confirme, rapportant que puisque vous devez changer de vitesse vous-même sur la Honda, il s’agit d’une moto. Cependant, son moteur de 125 cm3 signifie qu’il n’est pas adapté aux autoroutes, et qu’il n’est même pas nécessairement autorisé sur les autoroutes. Et malgré sa vitesse de pointe de 60 mph, Motorcyclist rapporte que le Super Cub se sent plus à l’aise en dessous de 50 mph.

Malgré leurs plus gros moteurs, cependant, les Vespa Primavera 150 et Sprint 150 ne sont pas plus rapides. RideApart rapporte une vitesse de pointe de 59 mph. En outre, bien que les deux scooters puissent légalement circuler sur les autoroutes, RideApart rapporte que les deux motos sont mieux adaptées aux rues de la ville et aux petites routes.

Les scooters Super Cub et Vespa sont tous deux purement monoplaces. Mais, en termes de confort de conduite, les roues plus petites et la position de conduite du scooter Vespa lui donnent un léger avantage. Ce qui, après tout, est le but d’un scooter : une conduite simplifiée et facile sur deux roues. En outre, la taille de la Honda peut être légèrement exiguë pour les conducteurs de grande taille. Mais si vous cherchez à faire vos premiers pas dans le monde de la moto, le Honda Super Cub est le meilleur choix. Et CycleWorld rapporte que la conduite, malgré les plus grandes roues, reste très souple, même sur les nids de poule.

Comparaison des prix

Prix, le Honda Super Cub est moins cher que les deux scooters Vespa. Le Super Cub débute à 3 599 $.

En attendant, la Vespa Primavera 150 débute à 5 349 $. LeSprint 150 est 300 $ plus cher, bien qu’il offre un siège à ouverture à distance et un viseur de vélo, alors que la Primavera ne le fait pas. Malgré tout, la Sprint reste nettement plus chère que la Honda équipée de la même façon. Et, si vous avez vraiment besoin d’une moto capable d’aller loin, vous devrez passer à la Vespa GTS 300, qui commence à 6 899 $.

Dans l’ensemble, lorsqu’il s’agit de comparer ces transporteurs classiques modernes, le Honda Super Cub est le meilleur achat par rapport aux scooters Vespa.

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