Ce sunt curelele de distribuție și de ce costă atât de mult?

Cumva în jur de la fiecare 40.000 până la 150.000 de kilometri – variază de la un model la altul – întreținerea mașinii devine o mare durere în portofel. Și, de multe ori, cheltuiala suplimentară se datorează unei părți cruciale a motorului numită curea de distribuție.

Pentru a evita să vă opriți în mijlocul drumului, din cauza unei lovituri, a unei prăbușiri de pistoane și supape care se luptă între ele, haideți să investigăm ce este cureaua de distribuție, ce face și de ce costă atât de mult să o înlocuiți sau să o reparați.

Șocul prețului

Ați primit o ofertă pentru un service auto și v-ați întrebat de ce va trebui să scoateți plasticul ca să o plătiți? Este probabil un indiciu că service-ul pe care îl veți face include înlocuirea curelei de distribuție sau a lanțului de distribuție (nume diferite, dar fac aceeași treabă… mai multe despre asta mai târziu).

Cureaua de distribuție este unul dintre cele mai scumpe și mai intensive service-uri prin care va trece autovehiculul dumneavoastră, fiind secondat doar de sarcina de înlocuire sau recondiționare a motorului, care nu face parte din service. Ceea ce s-ar putea foarte bine să faceți în viitor dacă nu înlocuiți cureaua de distribuție atunci când este recomandat!

Dacă evitați să faceți acest service și cureaua sau lanțul se întinde, se deteriorează sau se rupe, este mai mult ca sigur că vă va costa un motor fără niciun avertisment. Așadar, costul de a vă ocupa de cureaua de distribuție merită pe termen lung.

Ce face cureaua de distribuție?

Dacă nu aveți angrenaje care acționează direct arborele cu came, ca parte a unui motor cu ardere internă, veți avea fie o curea de distribuție, fie un lanț de distribuție care îndeplinește această sarcină. Cureaua sau lanțul sincronizează rotația arborelui cotit cu supapele motorului, permițându-le să se deschidă și să se închidă la momentele corecte în timpul cursei de admisie și de evacuare a aerului.

Cureaua de distribuție sau lanțul de distribuție?

Înainte de a trece mai departe, trebuie să vă spunem că, deși piesa predominantă folosită este o curea de distribuție, motorul mașinii dumneavoastră ar putea folosi în schimb un lanț de distribuție.

O curea de distribuție este de obicei o curea dințată, iar un lanț de distribuție este un lanț cu role. O curea de distribuție a fost, în istoria recentă, piesa cea mai frecvent utilizată, dar producătorii de automobile folosesc mai des în prezent un lanț de distribuție, deoarece consideră că acestea sunt mai durabile decât curelele.

Când să schimbați o curea de distribuție

Cei mai vechi mecanici de școală veche vă pot spune să înlocuiți cureaua de distribuție la fiecare 100.000 km. Deși este posibil ca acest lucru să fi fost valabil acum 20 de ani, în zilele noastre trebuie să vă faceți temele, deoarece fiecare marcă, model și motor are cerințe diferite.

La motoarele moderne, producătorii recomandă înlocuirea curelei de distribuție de la fiecare 40.000 – 150.000 de kilometri, în funcție de motor. Dacă folosiți mașina doar din când în când și nu faceți mulți kilometri, tot va trebui să înlocuiți cureaua/lanțul în funcție de vechimea vehiculului. Curelele/lanțurile de distribuție se pot deteriora și/sau se pot întinde în timp.

De ce durează atât de mult să se repare?

Nu veți dori să stați și să așteptați în timp ce se face acest serviciu. Toate tipurile de vehicule sunt diferite, dar permiteți cel puțin 3 până la 8 ore pentru acest serviciu, totul mergând bine. Pentru a repara cureaua de distribuție, mecanicul trebuie să:

• să curețe partea din față a motorului
• să verifice garniturile, polițele și pompa de apă
• să schimbe cureaua de distribuție, plus kitul, dacă este necesar
• setați distribuția arborelui cu came/valvelor
• și apoi testați totul

În unele cazuri, mecanicul va trebui, de asemenea, să îndepărteze secțiunea din față a vehiculului, iar la unele vehicule cu tracțiune față să coboare motorul pentru a putea avea acces la acesta, motiv pentru care poate dura mult timp.

Costuri suplimentare posibile

În timp ce mecanicul vă demontează partea din față a motorului, vă va recomanda probabil să înlocuiți pompa de apă și lichidul de răcire în același timp. Având în vedere vechimea/kilometrajul autovehiculului, posibilitatea ca pompa de apă să cedeze nu peste mult timp este mai mare și, având în vedere că aceasta este de obicei o lucrare care necesită multă forță de muncă, a le face pe amândouă în timp ce aveți motorul demontat, înlocuind cureaua și pompa este cel mai inteligent lucru de făcut. Practic, singurul cost suplimentar pe care îl suportați este prețul pompei de apă, mai degrabă decât să plătiți de două ori manopera.

Mecanicul ar putea fi nevoit, de asemenea, să înlocuiască tensiunile hidraulice ca parte a unui kit, în loc de doar cureaua. Cel mai bine este să blocați și să fixați o revizie a curelei de distribuție înainte ca aceasta să fie efectuată, deoarece acest serviciu are capacitatea de a dura mai mult decât se așteaptă. Așadar, liniștiți-vă prin fixarea prețului înainte de a începe.

Selecția mecanicului

Majoritatea mecanicilor pot face treaba fără griji, dar există câteva întrebări la care ați dori să vi se răspundă înainte de a selecta mecanicul:

• Mecanicul are uneltele necesare pentru a face treaba?
• Mecanicul are experiență?
• Au mai înlocuit până acum cureaua de distribuție la tipul dumneavoastră de autovehicul?
• Va aloca suficient timp pentru a face acest serviciu sau se va grăbi să îl facă?

Este obligatoriu să vă planificați din timp, să vă faceți un buget pentru un serviciu cu preț ridicat și, important, să acordați mecanicului timpul necesar pentru a face o treabă bună. Așteptați-vă să rămâneți fără mașina dvs. pentru cel puțin o zi în timpul acestui tip de service.

Acum, imaginați-vă o continuare fără cusur aici…
Direct.AutoGuru vă permite să căutați, să comparați și să rezervați de la peste 1600 de mecanici calificați din Australia. Boom!

Credite imagine: Cureaua de distribuție Terabass, Cureaua de distribuție expusă Nick Nguyen, Bani în portofel Martin Kingsley

.