Etios Sedan 2021: cena, silnik, zużycie paliwa, wersje (i szczegóły)

Toyota Etios Sedan 2021 to samochód, który premiuje racjonalność. Model zadebiutował w ziemiach tupiniquins w połowie 2012 roku i obecnie stoi jako najbardziej przystępna opcja w zakresie Toyota sedanów w Brazylii, również składający się z Yaris Sedan, Corolla i Camry.

Jest to dość racjonalne, ponieważ nie urzeka wyglądem, ani wnętrzem i listą wyposażenia.

W zamian oferuje dobre właściwości jezdne, solidną konstrukcję, wydajny zestaw mechaniczny, między innymi. Cena, z kolei, jest w średnim segmencie.

Począwszy od R $ 66,790, oferuje dwie opcje wykończenia, jedną opcję silnika i dwie opcje skrzyni biegów. W swojej najbardziej kompletnej wersji, 2021 Etios Sedan pochodzi w R$72,690.

Toyota Etios Sedan 2021 – historia

Etios Sedan 2021 jest produkowany w Sorocaba, mieście położonym 87 km od São Paulo. Zakład niedawno zakończył pięć lat działalności, po zbudowaniu wyłącznie do produkcji kompaktowego sedana, a także hatchback.

Zakład, położony na brzegach autostrady państwowej Presidente Castello Branco, kilka kilometrów za dojazdem do Sorocaba-Itu, otrzymał początkową inwestycję w wysokości 600 mln USD.

W tym czasie, jednostka miała zdolność 74.000 pojazdów rocznie, a następnie otrzymał dodatkowe inwestycje w wysokości R $ 1 mld, a zainstalowana zdolność zakładu została rozszerzona od stycznia 2015 roku i może obecnie produkować 108.000 sztuk rocznie.

Zakład Toyoty zatrudnia 1 780 pracowników, ale kompleks, który obejmuje park dostawców położony obok terenu jednostki, mieści 11 firm i kolejny kontyngent pracowników.

Od 2012 roku Etios hatch i Etios Sedan otrzymały 13 zmian, a w 2016 roku dodały razem 67 770 sztuk, co jest rekordem wszech czasów. Oprócz zaopatrywania rynku brazylijskiego, kompaktowy duet Toyoty jest również eksportowany do Argentyny, Paragwaju, Urugwaju, Peru, Kostaryki, Hondurasu i Wenezueli.

W 2016 roku 26 000 egzemplarzy zostało wysłanych za granicę i stanowiło 28% produkcji jednostki, która wyniosła 93 598 pojazdów.

Zakład jest bardzo nowoczesny i współpracuje z dwoma innymi fabrykami zlokalizowanymi w regionie, jedną w Porto Feliz do produkcji silników i drugą w Indaiatuba, która produkuje Corollę.

Dodatkowo, zakład Toyoty w Sorocaba jest również zaopatrywany w komponenty pochodzące z historycznej jednostki São Bernardo do Campo, znajdującej się w regionie Greater ABC.

Ta stara fabryka, która kiedyś produkowała rustykalnego i solidnego SUV-a Bandeirante, a nawet zajmowała się malowaniem karoserii VW Beetle dla Volkswagena po pożarze w 1970 roku, jest obecnie siedzibą administracyjną firmy w kraju i niedawno przeszła modernizację, w ramach której powstało nawet małe muzeum.

Pomysł do niedawna był powrót do produkcji w São Bernardo do Campo i model byłby Prius hybrydowy, który byłby wykonany na niską skalę.

Jednak pomysł wydaje się być odłożone, chociaż hybryda sprzedał nieco poniżej 1.600 sztuk w 2017 roku do sierpnia.

Ale wracając do Etios Sedan 2021, jego produkcja i że z Etios 2021 były bardzo blisko limitu w 2016 roku i w tym roku zainstalowana moc może osiągnąć pułap.

Z perspektywą, że rynek będzie ponownie rozgrzać, Toyota będzie najprawdopodobniej dokonać dalszej inwestycji w celu rozszerzenia produkcji zakładu, tym bardziej, że Corolla może być również montowane szybko w zakładzie, aby poradzić sobie z popytem.

Więc możemy nawet oczekiwać 140.000 sztuk / rok lub nieco ponad. Z tym, kompaktowy duet plus średniej wielkości sedan byłby zaspokajany, ale mówi się o Toyota Yaris, a także krajowy C-HR.

So Sorocaba może stać się jeszcze większy.

Sprawdź wiadomości poniżej:

Toyota Etios Sedan 2021 – szczegóły

Etios Sedan 2021 kontynuuje swoją nową przednią część, ze zaktualizowanym grillem i bardziej stożkowym kształtem. Przedni zderzak jest nowy, podobnie jak tylny. Ostatnio otrzymał kilka nowych akcentów, oznaczonych przez przednią kratę wykończoną w czarnym połysku i czarne maskowane reflektory.

Etios Sedan, podobnie jak hatch, jest rozwojem Toyoty dla Indii i Brazylii, a także innych rynków wschodzących. Tanie samochody obecne na obu rynkach posłużyły jako podstawa do badań projektowych.

Wprowadzony również w Indiach, model zwrócił uwagę na fakt, że jest pierwszym kompaktowym sedanem japońskiej marki na rynku tanich samochodów, a co za tym idzie, stara się zaoferować lepszy stosunek jakości do ceny.

Przybywając na brazylijski rynek motoryzacyjny, Toyota Etios Sedan nie wywarła tak dużego wpływu ze względu na wysoką cenę i wady jakościowe, co było nie do pomyślenia w sedanie japońskiej marki. Linie były dość proste, a nawet staroświeckie, co również nie przyciągało spojrzeń.

Kwadratowy, model wkrótce wydawał się gotowy do bycia taksówką, ponieważ miał duże buty, dobrą przestrzeń wewnętrzną i tylko to, co było konieczne.

Przód jest taki sam jak Etios 2021, ale inne ciało z klapy z kolumny B. Przy długości 4,37 m, szerokości 1,69 m, wysokości 1,51 m i rozstawie osi 2,55 m, Etios Sedan 2021 ma dłuższy rozstaw osi, a co za tym idzie więcej miejsca dla osób siedzących z tyłu. Ponadto, ma 562 litrów w bagażniku, który jest ogromny.

Toyota kompaktowy sedan zwraca uwagę przez V-kształtny grill, bardziej aerodynamiczny i sportowy zderzak, ale latarnie nie zostały odświeżone, kontynuując ten sam znajomy trójkątny i pionowy wygląd, który ma niewiele poza, ale jest praktyczny.

Kolumny C są dobrze rozmieszczone i pomagają w estetycznym wyważeniu modelu.

Wewnątrz, 2021 Etios Sedan tchnie niskim kosztem ze wszystkim, co proste i praktyczne. Stary klaster był bardzo zły i pomógł stworzyć negatywny wizerunek produktu od samego początku, ale aktualizacja w linii 2018 sprawiła, że deska rozdzielcza stała się nawet atrakcyjna, całkiem inne wrażenie niż poprzednia.

Nawet kierownica była prosta, ale poprawiła się w aktualizacji. Praktyczne nawet jest bagażnik z odwróconym otwarciem, podczas gdy konsola jest tylko odpowiedni.

Ośrodek ma bardzo rustykalne linie i wygodne fotele, będąc przestrzeń na tylnym siedzeniu najlepszą atrakcją, ale licząc z jednoczęściowym oparciem i zagłówkami tylko dla dwóch. Bagażnik to coś w sam raz dla taksówkarza.

Duży i z dużą ilością miejsca, możesz przewozić walizki lub duże zakupy bez najmniejszej obawy, że zabraknie Ci miejsca. Etios Sedan 2021 stał się jednym z najchętniej wybieranych sedanów przez profesjonalistów z branży, a także przez właścicieli flot.

Toyota Etios Sedan 2021 – nowości

Podobnie jak hatch, Etios Sedan 2021 otrzymał tylko dwie zmiany. Pierwszą z nich było dodanie centrum multimedialnego Toyota Play+, które jest standardowym wyposażeniem wersji X Plus i posiada Android Auto oraz Apple CarPlay na 7-calowym ekranie.

Druga zmiana była niewielka, ale zgodna z życzeniem klienta: zmiana wykończenia wnętrza na czarne matowe, w miejsce poprzedniego czarnego z połyskiem.

Tuż po tym, marka ogłosiła również wyjście z wersji entry-level X, pozostawiając model z tylko dwiema konfiguracjami.

Poprzednie zmiany (linia 2020)

Linia 2020 Etios Sedan, a także Etios Hatch została ogłoszona bez żadnych nowych funkcji, z wyjątkiem wzrostu cen, że wszystkie wersje cierpiały.

Już w zeszłym roku, linia otrzymała kilka aktualizacji. Stał się dostępny w konfiguracjach X i X-Plus, ten ostatni jako zamiennik XS, a warianty XLS i Platinum zostały wycofane ze względu na pojawienie się Yarisa Sedan, który zaczyna się od cen podobnych do tych z dawnych topowych wersji Etios Sedan.

Wszystkie modele opuszczają teraz fabrykę z przednim grillem z błyszczącą czarną ramką i reflektorami z czarną maską. Istnieje również funkcja Eco Wallet na desce rozdzielczej, która oferuje średni wydatek paliwa, pozwalając wprowadzić wartość litra paliwa.

Wśród wyposażenia, najbardziej podstawowy Etios Sedan 2020 jest już standardowo wyposażony w takie elementy, jak ISOFIX, zagłówek i trzypunktowy pas dla wszystkich pięciu pasażerów, elektroniczna kontrola stabilności, kontrola trakcji i asystent ruszania pod górę.

Jest też m.in. fotel kierowcy z regulacją wysokości, klimatyzacja, progresywne elektryczne wspomaganie kierownicy, kluczyk z kontrolą otwierania i zamykania drzwi, elektryczne szyby przednie i tylne z systemem one-touch dla kierowcy, cyfrowa tablica przyrządów.

Warto przypomnieć, że linia Toyoty Etios przeszła głębsze zmiany w połowie 2017 roku. Kompakt przyjął pewne modyfikacje estetyczne, takie jak przedni grill z bardziej agresywnym wycięciem i bardziej wyraziste zderzaki, a także nowe szczegóły wykończenia wnętrza, takie jak cyfrowy panel instrumentów TFT.

Linia 2020 Toyota Etios jest dostępna z 1.5 flex silnik o mocy do 107 KM, sparowany z sześciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Toyota Etios Sedan 2021 – wersje

Sprawdź poniżej gamę wersji Etios Sedan 2021 na rynek brazylijski:

• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 MT 2021
• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 AT 2021

Toyota Etios Sedan 2021 – wyposażenie

Toyota Etios Sedan X Plus 2021

Bezpieczeństwo: alarm, standardowo wyposażony w przednie poduszki powietrzne, hamulce ABS z EBD, elektroniczną kontrolę stabilności, kontrolę trakcji, wspomaganie ruszania na wzniesieniu, dźwiękowe ostrzeżenie o otwartych drzwiach, włączone reflektory oraz przednie pasy bezpieczeństwa, zagłówek i trzypunktowy pas bezpieczeństwa dla wszystkich pięciu pasażerów, m.in. system ISOFIX do mocowania fotelików dziecięcych na tylnym siedzeniu, elektroniczny immobilizer silnika, światła hamowania, odmrażacz tylnej szyby, przednie pasy bezpieczeństwa z napinaczem i ogranicznikiem siły napięcia.

Komfort: oferuje wewnętrzne otwieranie pokrywy bagażnika i zbiornika paliwa, fotele pokryte tkaniną, kierownicę i fotel kierowcy z ręczną regulacją wysokości, klimatyzację, tylną kanapę ze składanym oparciem, kluczyk z funkcją otwierania i zamykania drzwi, komputer pokładowy, tempomat, osłonę przeciwsłoneczną z lusterkiem dla kierowcy i pasażera, elektryczne szyby z przodu (auto-down dla kierowcy) i z tyłu, elektryczne zamki, funkcję Eco Wallet i średnie zużycie paliwa na komputerze pokładowym, centrum multimedialne Toyota Play+, m.in.

Wizualne: Reflektory halogenowe z czarną maską, przyciemnione światła tylne, przedni grill w kolorze błyszczącej czerni, cyfrowa tablica przyrządów Smart Screen z pełnym TFT, kierownica z wykończeniem w kolorze matowego srebra, elektryczne lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia, zielone szyby, klamki w kolorze samochodu, tablica przyrządów wykończona w kolorze czarnym błyszczącym, drzwi przednie wykończone tkaniną, tapicerka drzwi tylnych wykończona tkaniną, centralna kolumna szklana wykończona w kolorze czarnym matowym, chromowane klamki wewnętrzne, lusterka powtórzenia strzałek, kierownica z systemem audio i komputerem pokładowym.

Samochód X Plus 1.5 AT oferuje również tempomat i podłokietnik w fotelu kierowcy.

Toyota Etios Sedan 2021 – cena

Poniżej możesz sprawdzić wszystkie ceny Etios Sedan 2021:

• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 MT 2021: R$ 66,790
• Toyota Etios Sedan X Plus 1,5 AT 2021: R$ 72,690

*Ceny na podstawie konfiguratora online Toyoty w sierpniu 2020.

Toyota Etios Sedan 2021 – silnik

Toyota Etios Sedan 2021 nie posiada silnika 1.3 Dual VVT-i flex, rozwijającego moc 88 KM z benzyną i 98 KM z etanolem, przy 5 600 obr/min oraz moment obrotowy odpowiednio 12,5 i 13,1 kgfm, przy 4 000 obr/min, obecnego tylko w Etiosie 2021 w wersji hatch.

Jedyną opcją jest 1.5 Dual VVT-i flex propelent, który daje do 102 KM przy 5,600 rpm i 107 KM przy 5,600 rpm, jak również 14.3 kgfm przy 4,000 rpm i 14.7 kgfm, przy 4,000 rpm, zarówno z bloku aluminiowego i głowy, odpowiednio z benzyny i etanolu.

Etios Sedan 2021 oferuje sześciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów, tę samą, która była używana przez Toyotę Corollę aż do generacji poprzedzającej obecną.

Ta skrzynka jest oferowana w ponad połowie zakresu wersji sedana, dając w ten sposób konsumentom opcję opłacalnego automatu.

Starożytny w Toyota, silnik ten jest nadal bardzo wszechstronny i ma dużą podaż części i komponentów w globalnym łańcuchu produkcyjnym, nawet jest sklonowany przez lokalnych monterów w Chinach.

Jak prawo własności przemysłowej jest skąpe tam, to było trudne do ograniczenia praktyki. Automatyczna skrzynia biegów, z drugiej strony, jest bardzo odporny i już skonsolidowane, nawet wyposażenie superluksusowy Lexus LS 500h hybrydowy, który również ma CVT box.

W nadchodzących latach, Toyota powinna korzystać z bardziej aktualnego materiału pędnego, być może 1.2 z Turbo i trzema cylindrami w droższych wersjach następcy sedana, podczas gdy pośredni może nadal szczycić się wersją wolnossącą flex.

Mówi się, że Porto Feliz-SP będzie produkować nowy typ silnika z turbodoładowaniem, aby zaspokoić popyt na Corollę i prawdopodobnie inne modele krajowe.

Przekładnia CVT nieuchronnie zastąpi automat w następnym modelu, który może być Yaris Activ i jego wariant hatchback lub całkowicie nowy sedan wykonane na globalnej platformie TNGA.

To jest ta baza, która jest rozważana dla następcy 2021 Etios Sedan, co spowodowałoby zwiększenie szerokości samochodu i być może rozstaw osi, który jest obecnie 2,55 m.

Jeśli zamiarem jest walka z Hondą City, Volkswagenem Virtusem czy Fiatem Argo w wersji sedan, model będzie musiał mieć bardziej przestronną platformę i jeszcze większy bagażnik, może zbliżony do 600 litrów, ale wtedy byłby to już absurd. Zachowany obecny rozmiar byłby już ogromną wygraną.

Aerodynamika powinna stać się bardziej wyrafinowane, podobnie jak estetyka, bardziej zadbane i agresywne, aby wygrać nad młodszymi konsumentami, podczas gdy Corolla 2021 odgrywa rolę catering do wyższej grupy wiekowej z większą siłą nabywczą.

Inna zmiana powinna być w łączności, dzięki czemu czekamy na multimedia z WiFi hotspot i usług online. Bezpieczeństwo może obejmować boczne poduszki powietrzne oraz kontrolę trakcji i stabilności, a także asystenta zjazdu z rampy.

Etios Sedan 2021 – osiągi

0 do 100 km/h przyspieszenie i końcowa prędkość maksymalna

• Etios Sedan 2021 1.5 MT – 11,3 sekundy i 186 km/h
• Etios Sedan 2021 1.5 AT – 12,0 sekundy i 186 km/h

Etios Sedan 2021 bardzo dobrze jeździ na napędzie 1.5 Dual VVT-i, który wyposaża wszystkie wersje sedana. Ten silnik ma dobry pep, ale przy wysokich obrotach, i jest lepiej przystosowany do drogi i trochę mniej do miasta.

Dla 1.5, powinien być mądrzejszy w niskich partiach, ale jego brak mocy na wyjściach i wjazdach pokazuje.

The 1.5 potrzebuje więcej niż 3,000 rpm reagować odpowiednio, ale powyżej, że zakłada swoją rolę jako najpotężniejszy opcja w Etios lineup ogólnej, choć różnica nie jest tak ekscytujące.

Sedan jest większy, ale jest nieco cięższy tylko od hatch.

Dane dotyczące przyspieszenia i prędkości pokazują, że pomimo niskiej siły docisku, 1.5 Dual VVT-i potrzebuje 11,3/12,0 sekundy i osiąga maksymalnie 186 km/h w obu skrzyniach biegów i zasilany etanolem.

Z tym, wydajność koncentruje się bardziej na oszczędności paliwa, z dłuższymi współczynnikami.

Zataczanie biegów w manualnej skrzyni biegów jest dobre, ale czterobiegowa automatyczna cierpi bardziej, aby utrzymać dobre tempo, nie wymagając zbyt wiele od silnika 1.5 Dual VVT-i.

Przy wysokich obrotach i załadowany, Etios Sedan 2021 aż zachowuje się rozsądnie, biorąc pod uwagę jego propozycję, mając dłuższy rozstaw osi niż hatch, zapewnia lepszą kierowalność.

Tył jest dość wystający i wychodzi trochę więcej w zakrętach, ale zestaw zawieszenia ma dobrą regulację i zapewnia niezbędną stabilność, aby nie przejść kłopoty, ponieważ nie ma trakcji lub kontroli stabilności.

Załadowany, tylna ma tendencję do obniżenia dużo, ale nie tak bardzo, jak niektórzy konkurenci. Mimo to, jazda jest nadal akceptowalne dla wycieczki drogowej, na przykład.

Ogółem, Toyota Etios Sedan 2021 jest dobrym samochodem do jazdy w mieście i, z pewną rezerwą, na drodze, jak również. Jest lekki i przyjemny na kierownicy, której elektryczne wspomaganie, precyzyjne i progresywne.

Prowadzenie jest jednym z najlepszych na rynku i wygrywa klienta na jego dobre prowadzenie. Hamulce są dobrze wyważone jak na propozycję tego modelu. Dla średniej wielkości rodziny lub dla taksówkarzy / kierowców czarterowych / prywatnych kierowców, staje się dobrze dopasowanym sedanem do swojej oferty. Jest ekonomiczny, przestronny i solidny.

Toyota Etios Sedan 2021 – zużycie

Miasto

• Etios Sedan 2021 1.5 MT – 8,5 km/l na alkoholu i 12,5 km/l na benzynie
• Etios Sedan 2021 1.5 AT – 8,4 km/l na alkoholu i 12,2 km/l na benzynie

Highway

• Etios Sedan 2021 1.5 MT – 10,3 km/l na alkoholu i 15,0 km/l na benzynie
• Etios Sedan 2021 1.5 AT – 10,4 km/l na alkoholu i 14,9 km/l na benzynie

Etios Sedan 2021 – przegląd i recenzja

Przegląd
Milage	Ceny 1.5
10,000 km	R$ 278.59
20.000 km	R$ 627,00
30,000 km	R$ 447,00
40.000 km	R$ 921,00
50,000 km	R$ 441,00
60.000 km	R$ 870.00

Etios Sedan 2021 – arkusz danych

.

.

.

Silnik	1.5 Dual VVT-i
Typ	Napęd poprzeczny, Benzyna i etanol
Liczba cylindrów	4 rzędowe
Pojemność skokowa cylindra w cm3
Zawory
Stopień sprężania
Elektroniczny wtrysk paliwa	Multipoint
Maksymalna moc netto (ABNT NBR 5484)	Benzyna: 102 KM @ 5600 obr/min / Etanol: 107 KM @ 5600 obr/min
Maksymalna moc netto (ABNT NBR 5484)	Benzyna: 14,3 kgfm @ 4000 obr/min / Etanol: 14,7 kgfm @ 4000 rpm
Skrzynia biegów
Typ	Ręczny 6-biegowa / automatyczna 4-biegowa
Hamulce
Typ	. Wentylowana tarcza / bęben
Układ kierowniczy
Typ	Elektryczne
Zawieszenie
Przednie	McPherson, niezależna z drążkiem stabilizującym
Tylna	Oś skrętna
Koła i opony
Obręcze	14 cali obręcz stalowa / 14/15 cali obręcz stopowa
Opony	175/65 R14 /185/60 R15
Wymiary
Długość całkowita (mm)
Szerokość bez lusterek (mm)
. Wysokość (mm)
Basen na koła (mm)
Pojemność
PortBagaż (litry)
Zbiornik (litry)
Obciążenie użytkowe, z 5 pasażerami plus bagaż (kg)	ND
Waga w gotowości do jazdy (kg)	965 (MT) / 985 (AT)
Współczynnik penetracji aerodynamicznej (Cx)	0,31