Etios Sedan 2021: prijs, motor, verbruik, uitvoeringen (en details)

Index

Toyota Etios Sedan 2021 – geschiedenis

De Etios Sedan 2021 wordt gefabriceerd in Sorocaba, een stad 87 km van São Paulo. De fabriek, die onlangs vijf jaar in bedrijf was, werd uitsluitend gebouwd voor de produktie van de compacte sedan en ook de hatchback.

De fabriek, gelegen aan de oever van de rijksweg Presidente Castello Branco, enkele kilometers na het klaverblad naar Sorocaba-Itu, ontving een initiële investering van 600 miljoen US-dollar.

Toen had de eenheid een capaciteit van 74.000 voertuigen per jaar en kreeg vervolgens extra investeringen van R$ 1 miljard, en de geïnstalleerde capaciteit van de fabriek werd vanaf januari 2015 uitgebreid en kan momenteel 108 produceren.000 eenheden per jaar.

De Toyota-fabriek heeft 1.780 werknemers in dienst, maar het complex, dat een leverancierspark omvat dat naast het terrein van de eenheid ligt, huisvest 11 bedrijven en een ander contingent werknemers.

Sinds 2012 hebben de Etios hatch en Etios Sedan 13 wijzigingen gekregen en in 2016 kwamen er samen 67.770 eenheden bij, een all-time record. Naast de bevoorrading van de Braziliaanse markt wordt het compacte duo van Toyota ook geëxporteerd naar Argentinië, Paraguay, Uruguay, Peru, Costa Rica, Honduras en Venezuela.

In 2016 werden 26.000 eenheden naar het buitenland verscheept en vertegenwoordigde 28% van de productie van de eenheid, die 93.598 voertuigen bedroeg.

De faciliteit is zeer modern en werkt samen met twee andere fabrieken die in de regio zijn gevestigd, een in Porto Feliz voor de productie van motoren en een andere in Indaiatuba, die de Corolla produceert.

Daarnaast wordt Toyota’s fabriek in Sorocaba ook bevoorraad met onderdelen afkomstig van de historische São Bernardo do Campo eenheid, gelegen in de regio Groot ABC.

Deze oude fabriek, die ooit de rustieke en robuuste Bandeirante SUV produceerde en zelfs het carrosserieschilderwerk van de VW Kever deed voor Volkswagen na de brand in 1970, is nu het administratieve hoofdkwartier van het bedrijf in het land en heeft onlangs een modernisering ondergaan, waarbij zelfs een klein museum is toegevoegd.

Het idee tot voor kort was om terug te keren naar de productie in São Bernardo do Campo en het model zou de Prius hybride zijn, die op een lage schaal zou worden gemaakt.

Het idee lijkt echter te zijn uitgesteld, hoewel de hybride in 2017 tot augustus iets minder dan 1.600 eenheden heeft verkocht.

Maar terug naar de Etios Sedan 2021, zijn productie en die van de Etios 2021 waren in 2016 zeer dicht bij de limiet en dit jaar zou de geïnstalleerde capaciteit het plafond kunnen bereiken.

Met het vooruitzicht dat de markt weer zal aantrekken, zal Toyota hoogstwaarschijnlijk een verdere investering doen om de produktie van de fabriek uit te breiden, temeer daar de Corolla ook snel in de fabriek kan worden geassembleerd om aan de vraag te kunnen voldoen.

Dus kunnen we zelfs 140.000 eenheden/jaar of iets meer verwachten. Daarmee zou het compacte duo plus de middelgrote sedan worden verzorgd, maar er wordt gesproken over Toyota Yaris en ook de nationale C-HR.

So Sorocaba zou nog groter kunnen worden.

Bekijk het nieuws hieronder:

Toyota Etios Sedan 2021 – details

De Etios Sedan 2021 gaat verder met zijn nieuwe voorkant, met een bijgewerkte grille en een meer taps toelopende vorm. De voorbumper is nieuw, net als de achterbumper. Het heeft onlangs enkele nieuwe accenten gekregen, gekenmerkt door de grille afgewerkt in glanzend zwart en zwart gemaskerde koplampen.

De Etios Sedan, net als de hatch, is een Toyota ontwikkeling voor India en Brazilië, evenals andere opkomende markten. De goedkope auto’s die op de twee markten aanwezig zijn, dienden als basis voor de ontwerpstudies.

Het model, dat ook in India werd gelanceerd, trok de aandacht omdat het de eerste compacte sedan van het Japanse merk op de goedkope markt was en bijgevolg meer waar voor zijn geld wilde bieden.

Toen de Toyota Etios Sedan op de Braziliaanse automarkt arriveerde, had hij niet zo’n grote impact door zijn hoge prijs en kwaliteitsgebreken, iets wat ondenkbaar was voor een sedan van het Japanse merk. De lijnen waren vrij eenvoudig en zelfs ouderwets, wat ook geen blikken trok.

Hoekig, het model leek al snel klaar voor een taxi, want het had grote laarzen, goede binnenruimte en alleen wat nodig was.

De voorkant is hetzelfde als de Etios 2021, maar een andere carrosserie van het luik uit de B-kolom. Met een lengte van 4,37 m, een breedte van 1,69 m, een hoogte van 1,51 m en een wielbasis van 2,55 m heeft de Etios Sedan 2021 een langere wielbasis en bijgevolg meer ruimte voor de inzittenden achterin. Bovendien heeft hij 562 liter in de bagageruimte, wat enorm is.

Toyota’s compacte sedan trekt de aandacht door de V-vormige grille, meer aerodynamische en sportieve bumper, maar de lantaarns zijn niet vernieuwd, voortzetting van dezelfde vertrouwde driehoekige en vertikale look, die weinig verder heeft, maar praktisch is.

De C-kolommen zijn goed verdeeld en helpen de esthetische balans van het model.

Aan de binnenkant ademt de 2021 Etios Sedan lage kosten met alles eenvoudig en praktisch. Het oude cluster was erg slecht en hielp vanaf het begin een negatief beeld van het product te creëren, maar de update in de 2018 line-up maakte het dashboard zelfs aantrekkelijk, een heel andere indruk dan de vorige.

Zelfs het stuurwiel was eenvoudig, maar het werd beter in de update. Praktisch is zelfs de bagageruimte met omgekeerde opening, terwijl de console slechts adequaat is.

De omgeving heeft zeer rustieke lijnen en comfortabele stoelen, waarbij de ruimte op de achterbank de beste attractie is, maar met een rugleuning uit één stuk en hoofdsteunen slechts voor twee personen telt. Het bagagerek is net iets voor een taxichauffeur.

Groot en met veel ruimte, kunt u koffers of grote aankopen vervoeren zonder de minste vrees voor plaatsgebrek. De Etios Sedan 2021 is uitgegroeid tot een van de meest geprefereerde sedans door professionals in de sector en ook door fleetowners.

Toyota Etios Sedan 2021 – nieuws

Zoals de hatch kreeg de Etios Sedan 2021 slechts twee wijzigingen. De eerste was de toevoeging van het Toyota Play+ multimediacenter, dat standaard is vanaf de X Plus-versie en beschikt over Android Auto en Apple CarPlay op zijn 7-inch scherm.

De andere wijziging was klein, maar een verzoek van de klant: de overstap van de interieurbekleding naar matzwart, in plaats van het vorige glanzend zwart.

Vlak daarna kondigde het merk ook de exit van het instapmodel X-versie aan, waardoor het model met slechts twee configuraties overblijft.

Eerdere wijzigingen (2020-lijn)

De 2020-lijn van de Etios Sedan en ook van de Etios Hatch werd aangekondigd zonder nieuwe functies, behalve de prijsverhoging die alle versies te verduren kregen.

Al vorig jaar kreeg de lijn enkele updates. Hij werd beschikbaar in X- en X-Plus-configuraties, de laatste als vervanger van de XS, en de XLS- en Platinum-varianten werden opgeheven door de komst van de Yaris Sedan, die begint vanaf prijzen die vergelijkbaar zijn met die van de vroegere top-of-the-line versies van de Etios Sedan.

Alle modellen verlaten nu de fabriek met een grille met een glanzend zwarte omlijsting en zwart gemaskerde koplampen. Er is ook de Eco Wallet-functie op het dashboard, die een gemiddelde brandstofbesteding biedt, waarbij u de waarde van de liter brandstof kunt invoeren.

Van de uitrusting is de meest eenvoudige Etios Sedan 2020 al standaard uitgerust met zaken als Isofix, hoofdsteun en driepuntsgordel voor alle vijf inzittenden, elektronische stabiliteitscontrole, tractiecontrole en hill start assistent.

Er is ook een bestuurdersstoel met hoogteverstelling, airconditioning, progressieve elektrische stuurbekrachtiging, sleutel met bediening voor het openen en sluiten van deuren, elektrische ramen voor en achter met one-touch-systeem voor de bestuurder, digitaal instrumentenpaneel, onder anderen.

Het is de moeite waard om te onthouden dat de Toyota Etios-lijn halverwege 2017 diepgaandere wijzigingen onderging. De compacte nam enkele esthetische wijzigingen aan, zoals een grille met een agressievere uitsnede en meer geprononceerde bumpers, en nieuwe afwerkingsdetails in het interieur, zoals het digitale TFT-instrumentenpaneel.

De 2020 Toyota Etios line-up is verkrijgbaar met een 1.5 flex motor van maximaal 107 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een viertraps automatische transmissie.

Toyota Etios Sedan 2021 – versies

Kijk hieronder naar de reeks versies van de Etios Sedan 2021 voor de Braziliaanse markt:

• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 MT 2021
• Toyota Etios Sedan X Plus 1..5 AT 2021

Toyota Etios Sedan 2021 – uitrusting

Toyota Etios Sedan X Plus 2021

Veiligheid: alarm, standaard uitgerust met airbags voor, ABS remmen met EBD, elektronische stabiliteitscontrole, tractiecontrole, hulp bij wegrijden op een helling, akoestische waarschuwing voor open portieren, koplampen aan en veiligheidsgordels voor, hoofdsteunen en driepuntsgordels voor alle vijf inzittenden, Isofix-systeem voor het bevestigen van kinderzitjes op de achterbank, elektronische startonderbreker, remlicht, ontdooier voor de achterruit, veiligheidsgordels voor met voorspanner en krachtbegrenzer, enzovoort.

Comfort: biedt interne opening van de bagageruimte en het tankdeksel, met stof beklede zetels, stuur en bestuurderszetel met manuele hoogteverstelling, airconditioning, achterzetel met neerklapbare rugleuning, sleutel met openen en sluiten van de portieren, boordcomputer, cruise control, zonnescherm met spiegel voor bestuurder en passagier, elektrische ramen vooraan (auto-down voor bestuurder) en achteraan, elektrische sloten, Eco Wallet-functie en gemiddeld verbruik op de boordcomputer, Toyota Play+ multimediacenter, e.a.

Visueel: Halogeen koplampen met zwart masker, verduisterde achterlichten, grille vooraan in glanzend zwart, digitaal Smart Screen instrumentenpaneel in volledige TFT, stuurwiel met matzilveren afwerking, elektrische buitenspiegels in carrosseriekleur, groene ruiten, handgrepen in de kleur van de auto, instrumentenpaneel met glanzend zwarte afwerking, voorportieren met stoffen afwerking, interieurbekleding van de achterportieren in stof, matzwarte afwerking van de centrale glazen kolom, verchroomde portiergrepen in het interieur, pijlrepeaters op de buitenspiegels, stuurwiel met audiobediening en boordcomputer, onder andere.

De X Plus 1.5 AT biedt ook cruise control en armsteun in de bestuurdersstoel.

Toyota Etios Sedan 2021 – prijs

Hieronder kunt u alle prijzen van de Etios Sedan 2021 bekijken:

• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 MT 2021: R$ 66.790
• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 AT 2021: R$ 72.690

*Prijzen gebaseerd op Toyota’s online configurator in augustus 2020.

Toyota Etios Sedan 2021 – motor

De Toyota Etios Sedan 2021 heeft niet de 1.3 Dual VVT-i flex motor, die 88 pk ontwikkelt met benzine en 98 pk met ethanol, bij 5.600 tpm, en koppel van 12,5 en 13,1 kgfm, respectievelijk, bij 4.000 tpm, alleen aanwezig in de Etios 2021 in hatch-versie.

De enige optie is 1.5 Dual VVT-i flex propellant, die tot 102 pk bij 5.600 tpm en 107 pk bij 5.600 tpm oplevert, evenals 14,3 kgfm bij 4.000 tpm en 14,7 kgfm, bij 4.000 tpm, beide met aluminium blok en kop, respectievelijk met benzine en ethanol.

De Etios Sedan 2021 biedt handgeschakelde zesversnellingsbak of automatische vierversnellingsbak, dezelfde die door Toyota Corolla tot de generatie vóór de huidige werd gebruikt.

Deze bak wordt aangeboden in meer dan de helft van de reeks versies van de sedan, waardoor de consument de optie van een kosteneffectieve automaat krijgt.

Deze motor, oud bij Toyota, is nog steeds zeer veelzijdig en heeft een groot aanbod van onderdelen en componenten in de wereldwijde productieketen, en wordt zelfs gekloond door lokale assembleurs in China.

Omdat het industriële eigendomsrecht daar schaars is, was het moeilijk om de praktijk aan banden te leggen. De automatische versnellingsbak daarentegen is zeer bestendig en reeds geconsolideerd, zelfs uitgerust met de superluxe Lexus LS 500h hybride, die ook een CVT-bak heeft.

In de komende jaren zou Toyota een meer courante stuwstof moeten gebruiken, mogelijk een 1.2 met Turbo en drie cilinders in de duurdere versies van de opvolger van de sedan, terwijl de tussenliggende misschien nog een atmosferische flex versie zal hebben.

Er is sprake van dat Porto Feliz-SP een nieuw type turbomotor zal produceren om aan de vraag naar de Corolla en waarschijnlijk andere binnenlandse modellen te voldoen.

De CVT-versnellingsbak zal onvermijdelijk de automaat vervangen in het volgende model, dat de Yaris Activ en zijn hatchbackvariant zou kunnen zijn of een geheel nieuwe sedan gemaakt op het wereldwijde TNGA-platform.

Het is deze basis die wordt geopperd voor de 2021 Etios Sedan-opvolger, wat een toename van de breedte van de auto zou veroorzaken en misschien de wielbasis, die momenteel 2,55 m is.

Als het de bedoeling is om de strijd aan te gaan met Honda City, Volkswagen Virtus of Fiat Argo in sedan versie, zal het model een ruimer platform moeten hebben en nog meer bagageruimte, misschien in de buurt van 600 liter, maar dan zou het al absurd zijn. De huidige grootte behouden zou al een enorme winst zijn.

De aerodynamica moet verfijnder worden, evenals de esthetiek, meer verzorgd en agressief, om jongere consumenten voor zich te winnen, terwijl de Corolla 2021 de rol speelt van catering aan een hogere leeftijdsgroep met grotere koopkracht.

Een andere verandering moet in de connectiviteit zijn, waardoor we wachten op multimedia met WiFi hotspot en online diensten. De veiligheid kan bestaan uit zijairbags en tractie- en stabiliteitscontroles, evenals een vertrekassistent voor opritten.

Etios Sedan 2021 – prestaties

0 tot 100 km/h acceleratie en uiteindelijke topsnelheid

• Etios Sedan 2021 1.5 MT – 11,3 seconden en 186 km/u
• Etios Sedan 2021 1.5 AT – 12,0 seconden en 186 km/u

De Etios Sedan 2021 rijdt zeer goed op de 1.5 Dual VVT-i drijfveer, die alle versies van de sedan uitrust. Die motor heeft een goede aanleg, maar bij hoge toerentallen is hij meer geschikt voor de weg en iets minder voor de stad.

Voor een 1.5 zou hij slimmer moeten zijn in het lage toerengebied, maar het gebrek aan vermogen bij het uit- en inhalen toont zich.

De 1.5 heeft meer dan 3.000 tpm nodig om adequaat te reageren, maar daarboven neemt hij zijn rol op zich als de krachtigste optie in de Etios line-up in het algemeen, hoewel het verschil niet zo spannend is.

De sedan is groter, maar is alleen iets zwaarder dan de hatch.

De acceleratie en snelheid cijfers laten zien dat, ondanks de lage downforce, de 1.5 Dual VVT-i 11,3/12,0 seconden nodig heeft en een maximum van 186 km / h bereikt in beide transmissies en getankt met ethanol.

Daarmee richten de prestaties zich meer op brandstofbesparing, met langere overbrengingsverhoudingen.

De schakelstappen in de handgeschakelde versnellingsbak zijn goed, maar de viertraps automaat lijdt meer om een goed tempo te houden zonder te veel te vragen van de 1.5 Dual VVT-i motor.

Bij hoge toerentallen en geladen, gedraagt de Etios Sedan 2021 zich redelijk, gezien zijn voorstel, met een langere wielbasis dan de hatch, zorgt voor betere rijeigenschappen.

De achterkant bolt nogal op en komt wat meer naar voren in bochten, maar de ophangingset is goed afgesteld en zorgt voor de nodige stabiliteit om niet in de problemen te komen, want er zijn geen tractie- of stabiliteitscontroles.

Geladen heeft de achterkant de neiging om flink te zakken, maar niet zo veel als bij sommige concurrenten. Toch is de rit nog steeds aanvaardbaar voor een road trip, bijvoorbeeld.

Over het geheel genomen, de Toyota Etios Sedan 2021 is een goede auto om te rijden in de stad en, met enige reserve, op de weg ook. Hij is licht en aangenaam aan het stuur, waarvan de elektrische hulp, precies en progressief is.

De wegligging is een van de beste op de markt en hij wint de klant voor zijn goede wegligging. De remmen zijn goed uitgebalanceerd voor het voorstel van het model. Voor een middelgroot gezin of voor taxichauffeurs/charters/particuliere chauffeurs wordt het een sedan die goed geschikt is voor zijn aanbod. Hij is zuinig, ruim en robuust.

Toyota Etios Sedan 2021 – verbruik

City

• Etios Sedan 2021 1.5 MT – 8,5 km/l op alcohol en 12,5 km/l op benzine
• Etios Sedan 2021 1,5 AT – 8,4 km/l op alcohol en 12,2 km/l op benzine

Highway

• Etios Sedan 2021 1.5 MT – 10,3 km/l op alcohol en 15,0 km/l op benzine
• Etios Sedan 2021 1.5 AT – 10,4 km/l op alcohol en 14,9 km/l op benzine

Etios Sedan 2021 – onderhoud en review

Review
Mileage	Prijzen 1.5
10.000 km	R$ 278,59
20.000 km	R$ 627.00
30.000 km	R$ 447.00
40.000 km	R$ 921.00
50.000 km	R$ 441.00
60.000 km	R$ 870,00

Etios Sedan 2021 – datasheet

Motor	1.5 Dual VVT-i
Type	Cross-drive, Benzine en Ethanol
Aantal cilinders	4 in lijn
Cilinderinhoud in cm3
Ventielen
Compressieverhouding
Elektronische brandstofinjectie	Multipoint
Maximum Net Power (ABNT NBR 5484)	Gas: 102 pk @ 5600 tpm / Ethanol: 107 pk @ 5600 tpm
Maximum Netto Vermogen (ABNT NBR 5484)	Gasoline: 14.3 kgfm @ 4000 tpm / Ethanol: 14,7 kgfm bij 4000 tpm
Transmissie
Type	Handgeschakeld 6 versnellingen / automaat 4 versnellingen
Remmen
Type	Venterschijf/trommel
Stuurinrichting
Type	Elektrisch
Vering
Voor	McPherson, onafhankelijk met anti-roll bar
achter	Torsieas
Wielen en banden
Wielen	14 inch velg staal / 14/15 inch velg lichtmetaal
Banden	175/65 R14 /185/60 R15
Afmetingen
Totale lengte (mm)
Breedte zonder spiegels (mm)
Hoogte (mm)
Wielbasis (mm)
Capaciteiten
Havenbagage (liter)
Tank (liter)
Zware lading, met 5 passagiers plus bagage (kg)	ND
Gewicht in rijklare toestand (kg)	965 (MT) / 985 (AT)
Aerodynamische penetratiecoëfficiënt (Cx)	0,31