Ist eine Vespa oder eine Honda Super Cub besser für Stadtfahrer geeignet?

Auch wenn es viele klassisch aussehende Motorräder auf dem Markt gibt, sind einige doch recht schwer, was kleinere oder neue Fahrer einschüchtern kann. Außerdem sind sie nicht gerade billig: Selbst eines der Motorräder von Janus Motorcycles beginnt bei 6.995 $. Wenn es jedoch um preiswerte, stilvolle Fortbewegung geht, sind sowohl der Honda Cub als auch der Vespa-Roller seit jeher eine gute Wahl. Und auch ihre modernen Nachfahren sind käuflich zu erwerben. Aber für jemanden, der auf der Suche nach einem preiswerten Transportmittel für die Stadt ist, ist der Honda Super Cub oder der Vespa-Roller der bessere Kauf?

Honda Super Cub C125 vs. Vespa: Spezifikationen und Eigenschaften

Beide, Honda und Vespa, haben sich seit ihren 50er-Jahre-Inkarnationen erheblich weiterentwickelt.

Die moderne Honda Super Cub C125 hat einen 125ccm luftgekühlten Einzylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung, der 9 PS und 8 lb-ft leistet. Er ist mit einem 4-Gang-Getriebe mit Fliehkraftkupplung gekoppelt, so dass zum Schalten kein Kupplungshebel gezogen werden muss. Das Original verfügte ebenfalls über diese Einrichtung, um das Fahren so schmerzfrei wie möglich zu gestalten. Die Sitzposition bedeutet auch, dass es einfach ist, einen ruhigen Fuß zu setzen.

Die neueste Honda Super Cub hat jedoch mehr Neuerungen als nur eine Kraftstoffeinspritzung. Zum Beispiel gibt es ABS am Vorderrad. Außerdem gibt es eine LED-Beleuchtung und ein LCD-Display mit Kraftstoffanzeige zusätzlich zum analogen Tachometer. Außerdem werden sowohl die Zündung als auch der Stauraum unter dem Sitz über einen Näherungsschlüssel bedient.

Vespa hat keine 125ccm US-Modelle. Allerdings stellt die italienische Marke zwei 150er-Modelle her, die Primavera und die Sprint. Wie die Honda Super Cub haben beide Vespas luftgekühlte Einzylindermotoren mit Kraftstoffeinspritzung. Und wie die Honda haben beide ABS an den Vorderrädern.

Allerdings sind sowohl die Vespa Primavera als auch die Sprint leistungsstärker und leisten angeblich 12,9 PS und 9,4 lb-ft. Außerdem haben die Vespas ein CVT-Automatikgetriebe und kein Schaltgetriebe. Sie haben auch größere Kraftstofftanks: 2,11 Gallonen im Vergleich zu 1 Gallone bei der Honda Super Cub. Aber die Honda Super Cub hat größere Räder: 17″ gegenüber 12″ bei den Vespas. Außerdem ist sie etwa 30 Pfund leichter.

Honda Super Cub vs. Vespa: Fahrgefühl

Trotz ihrer Motorgröße ist die Honda Super Cub C125 laut Cycle World tatsächlich ein Motorrad und kein Roller. Autoweek bestätigt dies und berichtet, dass es sich bei der Honda um ein Motorrad handelt, da man die Gänge selbst schalten muss. Mit ihrem 125-ccm-Motor ist sie jedoch nicht für Autobahnen geeignet und auch nicht unbedingt autobahntauglich. Und trotz ihrer Höchstgeschwindigkeit von 60 mph fühlt sich die Super Cub laut Motorcyclist unterhalb von 50 mph am wohlsten.

Trotz ihrer größeren Motoren sind die Vespa Primavera 150 und Sprint 150 jedoch nicht schneller. RideApart gibt eine Höchstgeschwindigkeit von 59 mph an. Und obwohl beide Roller legal auf Autobahnen fahren können, sind sie laut RideApart am besten für Straßen in der Stadt und Nebenstraßen geeignet.

Sowohl der Super Cub als auch der Vespa-Roller sind reine Einsitzer. Doch in Sachen Fahrkomfort ist die Vespa aufgrund ihrer kleineren Räder und ihrer Sitzposition leicht im Vorteil. Und genau darum geht es bei einem Motorroller: einfaches, leichtes Fahren auf zwei Rädern. Außerdem kann die Größe des Hondas für größere Fahrer etwas beengt sein. Aber wenn Sie einen Einstieg in das Motorradfahren suchen, ist die Honda Super Cub die bessere Wahl. Und CycleWorld berichtet, dass die Fahrt trotz der größeren Räder immer noch sehr nachgiebig ist, sogar über Schlaglöcher.

Preisvergleich

Preislich gesehen ist die Honda Super Cub billiger als die beiden Vespa-Roller. Der Super Cub beginnt bei 3.599 Dollar.

Die Vespa Primavera 150 beginnt derweil bei 5.349 Dollar. Die Sprint 150 ist 300 Dollar teurer, bietet aber im Gegensatz zur Primavera einen fernbedienbaren Sitz und einen Fahrradsucher. Aber selbst dann ist das Sprint immer noch deutlich teurer als das ähnlich ausgestattete Honda. Und wenn Sie wirklich ein freeway-fähiges Motorrad brauchen, müssen Sie auf die Vespa GTS 300 aufrüsten, die bei 6.899 $ beginnt.

Insgesamt ist die Honda Super Cub der bessere Kauf gegenüber den Vespa-Rollern, wenn es darum geht, diese modernen klassischen Pendler zu vergleichen.

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