Mitä ovat jakohihnat ja miksi ne maksavat niin paljon?

Jossain 40 000-150 000 kilometrin välein – se vaihtelee malleittain – autosi huollosta tulee suurta tuskaa lompakolle. Ja usein ylimääräiset kustannukset johtuvat moottorin ratkaisevasta osasta, jota kutsutaan hammashihnaksi.

Jotta et joutuisi pysähtymään keskelle tietä keskenään taistelevien mäntien ja venttiilien kolahtelun ja rysäyksen takia, selvitetäänpä, mikä hammashihna on, mitä se tekee ja miksi sen vaihtaminen tai korjaaminen maksaa niin paljon.

Hintashokki

Oletko juuri saanut tarjouksen autohuollosta ja ihmetellyt, miksi joudut vetämään muovin esiin maksaaksesi sen? Se on luultavasti osoitus siitä, että teettämäsi huolto sisältää hammashihnan tai hammasketjun vaihdon (eri nimet, mutta ne tekevät saman työn… siitä lisää myöhemmin).

Hammashihna on yksi kalliimmista ja intensiivisimmistä huolloista, joita autosi käy läpi, toiseksi kalleimpia ja intensiivisimpiä huollotöitä moottorin vaihdon tai kunnostuksen jälkeen, joka ei ole huoltotehtävä. Minkä saatat hyvinkin tehdä tulevaisuudessa, jos et vaihda jakohihnaa suositusten mukaisesti!

Jos välttelet tämän huollon tekemistä ja jakohihna tai ketju venyy, heikkenee tai katkeaa, se maksaa sinulle enemmän kuin todennäköisesti moottorin ilman mitään varoitusta. Joten ajoitushihnan huollosta aiheutuvat kustannukset ovat pitkällä aikavälillä sen arvoisia.

Mitä ajoitushihna tekee?

Jos sinulla ei ole hammaspyöriä, jotka ohjaavat suoraan nokka-akselia, polttomoottorin osana sinulla on joko ajoitushihna tai -ketju, joka suorittaa tämän tehtävän. Hihna tai ketju synkronoi kampiakselin pyörimisen moottorin venttiilien kanssa, jolloin venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat oikeaan aikaan ilman sisään- ja ulospuhalluksen aikana.

Ajoitushihna vai ajoitusketju?

Ennen kuin siirrymme eteenpäin, meidän on kerrottava, että vaikka vallitsevana osana käytetäänkin hammashihnaa, autosi moottori voi sen sijaan käyttää myös ajoitusketjua.

Hihnana käytetään tavallisesti hammastettua hammashihnaa, kun taas ketjuna käytetään rullaa. Hammashihna on lähihistoriassa ollut yleisemmin käytetty osa, mutta autonvalmistajat käyttävät nykyään useammin hammasketjua, koska ne ovat heidän mielestään kestävämpiä kuin hihnat.

Milloin hammashihna vaihdetaan

Jotkut vanhan koulukunnan mekaanikot saattavat käskeä vaihtamaan hammashihnan 100 000 km:n välein. Tämä saattoi pitää paikkansa 20 vuotta sitten, mutta nykyään sinun on tehtävä kotiläksysi, sillä jokaisella merkillä, mallilla ja moottorilla on erilaiset vaatimukset.

Nykyaikaisissa moottoreissa valmistajat suosittelevat hammashihnan vaihtamista 40 000 – 150 000 kilometrin välein moottorista riippuen. Jos käytät autoasi vain silloin tällöin etkä aja paljon kilometrejä, hihna/ketju on silti vaihdettava ajoneuvon iän perusteella. Hammashihnat/ketjut voivat huonontua ja/tai venyä ajan myötä.

Miksi korjaaminen kestää niin kauan?

Et halua jäädä odottelemaan, kun tätä huoltoa tehdään. Kaikki ajoneuvotyypit ovat erilaisia, mutta varaa tähän huoltoon vähintään 3-8 tuntia, kaikki menee hyvin. Korjatakseen hammashihnan mekaanikon on:

• kaivaa moottorin etuosa
• tarkistaa tiivisteet, hihnapyörät ja vesipumppu
• vaihtaa jakohihna, plus pakki tarvittaessa
• aseta nokka-akselin/venttiilien ajoitus
• ja testaa sitten kaikki

Jossain tapauksissa mekaanikon on myös irrotettava ajoneuvon etuosa ja joissakin etuvetoisissa ajoneuvoissa laskettava moottori alas, jotta hän pääsee käsiksi moottoriin, minkä vuoksi siihen voi kulua kauan aikaa.

Mahdolliset lisäkustannukset

Kun mekaanikko irrottaa moottorin etuosaa, hän todennäköisesti suosittelee, että vaihdat samalla vesipumpun ja jäähdytysnesteen. Ottaen huomioon ajoneuvon iän/kilometrimäärän, vesipumpun vikaantumisen mahdollisuus on suurempi pian sen jälkeen, ja koska tämä on yleensä erittäin työvoimavaltainen työ, molempien tekeminen moottorin purkamisen aikana sekä hihnan että pumpun vaihtaminen on fiksu tapa toimia. Melkein ainoa lisäkustannus, joka sinulle aiheutuu, on vesipumpun hinta sen sijaan, että maksaisit työstä kahteen kertaan.

Mekaanikko saattaa joutua myös vaihtamaan hydrauliikkajännitteet osana pakettia pelkän hihnan sijasta. Kannattaa lukita ja korjata hammashihnahuolto ennen kuin se tehdään, koska tämä huolto voi kestää odotettua kauemmin. Voit siis rauhoittaa mieltäsi kiinnittämällä hinnan ennen aloittamista.

Koneistajan valinta

Useimmat mekaanikot saavat työn tehtyä ilman huolia, mutta joihinkin kysymyksiin haluat ehkä vastauksen, ennen kuin valitset mekaanikon:

• Onko mekaanikolla tarvittavat työkalut, jotta hän saa työn tehtyä?
• Onko mekaanikolla kokemusta?
• Onko hän vaihtanut hammashihnan sinun tyyppiseen ajoneuvoosi aiemmin?
• Varataanko hänelle riittävästi aikaa tämän huollon tekemiseen, vai kiirehditäänkö häntä tekemään se?

On pakko suunnitella etukäteen, varata budjetti korkeahintaiseen huoltoon ja, mikä tärkeintä, varata mekaanikolle tarvittava aika, jotta hän voi tehdä hyvää työtä. Varaudu olemaan ilman autoasi vähintään päivän ajan tämäntyyppisen huollon aikana.

Nyt kuvittele saumaton siirtymä tähän…
Oikein.AutoGurun avulla voit hakea, vertailla ja varata yli 1600 pätevän mekaanikon tarjoamia palveluja eri puolilla Australiaa. Boom!

Image credits: Timing belt Terabass, Exposed Timing Belt Nick Nguyen, Cash in wallet Martin Kingsley