Etios Sedan 2021: hinta, moottori, kulutus, versiot (ja tiedot)

Toyota Etios Sedan 2021 on rationaalisuutta arvostava auto. Malli debytoi tupiniquins mailla vuoden 2012 puolivälissä ja on tällä hetkellä edullisin vaihtoehto Toyotan sedan-valikoimassa Brasiliassa, jonka muodostavat myös Yaris Sedan, Corolla ja Camry.

Se on varsin järkevä, sillä se ei kiehdo ulkonäöllään eikä sisustuksellaan ja varusteluettelolla.

Sen sijaan se tarjoaa hyvää ajettavuutta, vankkaa rakennetta, tehokasta mekaanista sarjaa, muun muassa. Hinta puolestaan on segmentin keskitasoa.

Alkaen 66 790 ruplasta, tarjolla on kaksi varustevaihtoehtoa, yksi moottorivaihtoehto ja kaksi vaihteistovaihtoehtoa. Täydellisimmässä versiossaan vuoden 2021 Etios Sedan maksaa 72 690 R$.

Toyota Etios Sedan 2021 – historia

Etios Sedan 2021 valmistetaan Sorocabassa, joka on 87 km São Paulosta. Tehdas täytti hiljattain viisi toimintavuotta, ja se on rakennettu yksinomaan pienikokoisen sedanin ja myös viistoperän tuotantoa varten.

Tehdas sijaitsee Presidente Castello Branco -valtatien varrella, muutaman kilometrin päässä Sorocaba-Itu liittymän jälkeen, ja sen alkuinvestoinnit olivat 600 miljoonaa dollaria.

Yksikön kapasiteetti oli tuolloin 74 000 ajoneuvoa vuodessa, ja sittemmin se sai 1 miljardin ruplan lisäinvestoinnit, ja tehtaan asennettua kapasiteettia laajennettiin tammikuusta 2015 alkaen, ja se voi tällä hetkellä valmistaa 108 ajoneuvoa.000 kappaletta vuodessa.

Toyotan tehtaalla työskentelee 1 780 työntekijää, mutta kompleksissa, johon kuuluu myös yksikön tontin vieressä sijaitseva alihankkijapuisto, toimii 11 yritystä ja toinen joukko työntekijöitä.

Etios hatch ja Etios Sedan ovat saaneet vuodesta 2012 lähtien 13 muutosta, ja vuonna 2016 niitä lisättiin yhteensä 67 770 kappaletta, mikä on kaikkien aikojen ennätys. Brasilian markkinoiden lisäksi Toyotan kompaktia kaksikkoa viedään myös Argentiinaan, Paraguayhin, Uruguayhin, Peruun, Costa Ricaan, Hondurasiin ja Venezuelaan.

Vuonna 2016 ulkomaille toimitettiin 26 000 kappaletta, mikä oli 28 prosenttia yksikön tuotannosta, joka oli 93 598 ajoneuvoa.

Tehdas on erittäin moderni ja toimii yhdessä kahden muun alueella sijaitsevan tehtaan kanssa, joista toinen sijaitsee Porto Felizissä moottorituotantoa varten ja toinen Indaiatubassa, jossa valmistetaan Corollaa.

Lisäksi Toyotan Sorocaban tehtaalle toimitetaan komponentteja myös historiallisesta São Bernardo do Campon yksiköstä, joka sijaitsee Suur-ABC:n alueella.

Tämä vanha tehdas, joka aikoinaan valmisti maalaismaista ja vankkaa Bandeirante-maasturia ja jopa maalasi Volkswagenille VW Beetlen korin maalauksen vuoden 1970 tulipalon jälkeen, on nykyään yhtiön hallinnollinen pääkonttori maassa, ja se on hiljattain modernisoitu ja siihen on liitetty jopa pieni museo.

Ajatuksena oli vielä hiljattain palata tuotantoon São Bernardo do Campossa, ja mallina olisi Prius-hybridi, jota tehtäisiin pienessä mittakaavassa.

Ajatus näyttää kuitenkin lykkääntyneen, vaikka hybridiä on myyty elokuuhun mennessä vajaat 1 600 kappaletta vuonna 2017.

Mutta takaisin Etios Sedan 2021:een, sen ja Etios 2021:n tuotanto oli hyvin lähellä rajaa vuonna 2016, ja tänä vuonna asennettu kapasiteetti saattaa saavuttaa enimmäismäärän.

Näillä näkymin, että markkinat lämpenevät jälleen, Toyota todennäköisesti tekee lisäinvestoinnin tehtaan tuotannon laajentamiseksi, sitäkin suuremmalla todennäköisyydellä, kun Corolla voidaan myös koota tehtaalla nopeasti kysyntään nähden.

Siten voimme odottaa jopa 140 000 yksikköä/vuosi tai hieman yli. Sen myötä kompaktikaksikko sekä keskikokoinen sedan olisi katettu, mutta puhutaan Toyota Yarisista ja myös kansallisesta C-HR:stä.

Sorocabasta voisi siis tulla vieläkin isompi.

Katso uutinen alta:

Toyota Etios Sedan 2021 – yksityiskohdat

Etios Sedan 2021:ssä jatketaan uudella etupäällysteellä, jossa on päivitetty säleikkö ja kapenevampi muoto. Etupuskuri on uusi, samoin takapuskuri. Se on hiljattain saanut joitakin uusia yksityiskohtia, jotka näkyvät kiiltävän mustaksi viimeistellyssä etusäleikössä ja mustaksi maskeeratuissa ajovaloissa.

Etios Sedan on luukun tavoin Toyotan tuotekehitys Intiaa ja Brasiliaa sekä muita kehittyviä markkinoita varten. Muotoilututkimusten pohjana käytettiin näillä kahdella markkina-alueella olevia edullisia autoja.

Malli lanseerattiin myös Intiassa, ja se herätti huomiota, koska se oli japanilaisen tuotemerkin ensimmäinen pienikokoinen sedan halpamarkkinoilla ja koska se pyrki tarjoamaan parempaa vastinetta rahalle.

Brasilian automarkkinoille saapuessaan Toyota Etios Sedan ei vaikuttanut yhtä paljon korkean hintansa ja laatuvirheidensä vuoksi, mikä oli japanilaisen tuotemerkin sedanissa ennenkuulumatonta. Linjat olivat melko yksinkertaiset ja jopa vanhanaikaiset, mikä ei myöskään houkutellut katseita.

Neliömäinen, malli näytti pian valmiilta taksiksi, sillä siinä oli suuret tavaratilat, hyvät sisätilat ja vain tarpeellinen.

Etu on sama kuin Etios 2021:ssä, mutta kori on erilainen B-pylvään luukusta alkaen. Etios Sedan 2021 on 4,37 metriä pitkä, 1,69 metriä leveä, 1,51 metriä korkea ja 2,55 metrin akseliväli, joten sen akseliväli on pidempi ja näin ollen takapenkillä on enemmän tilaa matkustajille. Lisäksi tavaratilassa on 562 litraa, mikä on valtavasti.

Toyotan kompakti sedan herättää huomiota V-muotoisella säleiköllä, aerodynaamisemmalla ja urheilullisemmalla puskurilla, mutta lyhtyjä ei ole uudistettu, vaan ne jatkavat samalla tutulla kolmiomaisella ja pystysuorassa olevalla ulkonäöllä, joka ei ole juurikaan ylitsepääsemätön, mutta on käytännöllinen.

C-pylväät ovat hyvin jakautuneet ja auttavat mallin esteettistä tasapainoa.

Sisätiloissa vuoden 2021 Etios Sedan hengittää edullisuutta, sillä kaikki on yksinkertaista ja käytännöllistä. Vanha klusteri oli erittäin huono ja auttoi luomaan negatiivisen kuvan tuotteesta heti alusta alkaen, mutta vuoden 2018 malliston päivitys teki kojelaudasta jopa houkuttelevan, aivan eri vaikutelman kuin aiempi.

Jopa ohjauspyörä oli yksinkertainen, mutta se parani päivityksen myötä. Käytännöllinen jopa on tavaratila, jossa on käänteinen aukko, kun taas konsoli on vain riittävä.

Ympäristössä on hyvin maalaismainen linjat ja mukavat istuimet, on tilaa takaistuimella paras vetovoima, mutta lasketaan yksiosainen selkänoja ja pääntuet vain kahdelle. Matkatavarateline on juuri sopiva taksinkuljettajalle.

Suuri ja tilava, voit kuljettaa matkalaukkuja tai suuria ostoksia ilman pienintäkään pelkoa tilan puutteesta. Etios Sedan 2021 on noussut yhdeksi alan ammattilaisten ja myös autokannan omistajien suosimaksi sedaniksi.

Toyota Etios Sedan 2021 – uutuus

Etios Sedan 2021 sai viistoperäisen mallin tavoin vain kaksi muutosta. Ensimmäinen oli Toyota Play+ -multimediakeskuksen lisääminen, joka on vakiovaruste X Plus -versiossa ja jossa on Android Auto ja Apple CarPlay 7-tuumaisella näytöllä.

Toinen muutos oli pieni, mutta asiakkaan toiveesta: sisätilojen verhoilu vaihdettiin mattamustaksi aiemman kiiltävän mustan sijaan.

Heti tämän jälkeen merkki ilmoitti myös lähtötason X-version poistumisesta, jolloin malliin jäi vain kaksi kokoonpanoa.

Aiemmat muutokset (2020-mallisto)

Etios Sedanin ja myös Etios Hatchin 2020-mallisto julkistettiin ilman uusia ominaisuuksia lukuun ottamatta hinnankorotusta, jonka kaikki versiot joutuivat kärsimään.

Mallisto sai jo viime vuonna joitakin päivityksiä. Se tuli saataville X- ja X-Plus-kokoonpanoissa, joista jälkimmäinen korvasi XS:n. XLS- ja Platinum-versiot lopetettiin Yaris Sedanin tulon vuoksi, ja sen hinnat alkavat samanlaisista hinnoista kuin Etios Sedanin aiempien huippuversioiden.

Kaikki mallit lähtevät tehtaalta nyt mustalla kiiltävällä kehyksellä varustetulla etusäleiköllä ja mustalla maskeerauksella varustetuilla ajovaloilla. Kojelaudassa on myös Eco Wallet -toiminto, joka tarjoaa keskimääräisen polttoainekulutuksen, jolloin voit syöttää polttoainelitran arvon.

Varusteista jo perustason Etios Sedan 2020 on jo vakiovarusteena varustettu muun muassa Isofix-, pääntuki- ja kolmipistevyöllä kaikille viidelle matkustajalle, elektronisella ajonvakautusjärjestelmällä, luistonestolla ja mäkilähtöavustimella.

Muun muassa korkeussäädettävä kuljettajan istuin, ilmastointi, progressiivinen sähköinen ohjaustehostin, avaimet, joissa on ovien avaamisen ja sulkemisen säätö, sähköiset etu- ja takaikkunat kuljettajan one-touch-järjestelmällä, digitaalinen mittaristo.

On syytä muistaa, että Toyota Etios -mallisto koki perusteellisemmat muutokset vuoden 2017 puolivälissä. Kompaktissa otettiin käyttöön joitakin esteettisiä muutoksia, kuten aggressiivisemmalla leikkauksella varustettu etusäleikkö ja korostuneemmat puskurit, sekä uusia sisätilojen viimeistelydetaljeja, kuten TFT-digitaalinen kojelauta.

Toyota Etios 2020 -mallisto on saatavana 1 kpl.5 flex -moottori jopa 107 hevosvoimalla, joka on yhdistetty kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai nelivaihteiseen automaattivaihteistoon.

Toyota Etios Sedan 2021 – versiot

Katso alla olevat Brasilian markkinoille tarkoitetut Etios Sedan 2021 -versiot:

• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 MT 2021
• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 AT 2021

Toyota Etios Sedan 2021 – varusteet

Toyota Etios Sedan X Plus 2021

Turvallisuus: hälytys, vakiovarusteena etuturvatyynyt, ABS-jarrut EBD:llä, elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, ajonvakautusjärjestelmä, mäkilähtöavustin, äänimerkinantolaite avoimista ovista, ajovalot päällä ja etuturvavyöt, pääntuki ja kolmipisteturvavyö kaikille viidelle matkustajalle, Isofix-järjestelmä lastenistuinten kiinnittämiseksi takaistuimelle, elektroninen ajonestolaite, jarruvalo, takaikkunan huurteenpoistolaite, etuturvavyöt esikiristimellä ja voimanrajoittimella jne.

Mukavuus: tarjoaa mm. tavaratilan ja polttoainesäiliön kannen avautumisen sisäpuolelta, kangaspäällysteiset istuimet, ohjauspyörän ja kuljettajan istuimen manuaalisella korkeudensäädöllä, ilmastoinnin, takaistuimen kokoontaitettavalla selkänojalla, avaimen, jolla ovet avautuvat ja sulkeutuvat, ajoneuvotietokoneen, vakionopeudensäätimen, kuljettajan ja matkustajan peilillä varustetun aurinkovisiirin, sähkökäyttöiset sähkökäyttöiset ikkunannostimet edessä (kuljettajan osalta automaattisesti alaspäin kääntyvät ikkunat edessä) ja takana, sähköiset virtalukot, Eco-tapahtuma-ajotiedotustoiminnon ja keskiarvokulutusarvojen ilmoittamisen ajo- ja kulkutapaosuuden perusteella, sekä Toyotaplay+ -multimediajärjestelmän.

Visuaalinen: Halogeeniajovalot mustalla maskilla, tummennetut takavalot, kiiltävän musta etusäleikkö, digitaalinen Smart Screen -mittaristo täydellä TFT:llä, ohjauspyörä mattahopealla viimeistelyllä, sähköiset ulkopeilit korin väriset, vihreät ikkunat, kahvat auton väriset, mm. mittaristo kiiltävän mustalla viimeistelyllä, etuovet kankaalla viimeisteltyinä, takaovien sisätilojen verhoilu kankaalla, lasin keskipylväs mattamustalla viimeistelyllä, kromatut ovenkahvat sisätiloissa, nuolikuvakkeet ulkopeileissä, ohjauspyörä audiosäätimellä ja matkatietokoneella.

X Plus 1.5 AT tarjoaa myös vakionopeudensäätimen ja käsinojan kuljettajan istuimelle.

Toyota Etios Sedan 2021 – hinta

Alta voit tarkistaa kaikki Etios Sedan 2021 hinnat:

• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 MT 2021: R$ 66,790
• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 AT 2021: R$ 72,690

*Hinnat perustuvat Toyotan online-konfiguraattoriin elokuussa 2020.

Toyota Etios Sedan 2021 – moottori

Toyota Etios Sedan 2021:ssä ei ole 1.3 Dual VVT-i flex -moottoria, jonka teho on 88 hv bensiinillä ja 98 hv etanolilla 5600 kierroksella minuutissa ja vääntömomentti 12,5 kgfm 4000 kierroksella 12,5 kgfm ja 13,1 kgfm 4000 kierroksella 13,1 kgfm, ja joka on mukana vain Etios 2021:ssä luukkuversiona.

Ainoa vaihtoehto on 1.5 Dual VVT-i flex -ajovoimanlähde, joka tuottaa jopa 102 hv 5 600 rpm:ssä ja 107 hv 5 600 rpm:ssä sekä 14,3 kgfm 4 000 rpm:ssä ja 14,7 kgfm, 4 000 rpm:ssä, molemmat alumiinilohkolla ja -päällysteellä, vastaavasti bensiinillä ja etanolilla.

Etios Sedan 2021 tarjoaa kuusivaihteisen manuaalivaihteiston tai nelivaihteisen automaattivaihteiston, joka on ollut käytössä Toyota Corollassa aina nykyistä sukupolvea edeltävään sukupolveen asti.

Tämä laatikko on tarjolla yli puoleen sedanin versiovalikoimasta, joten kuluttajat voivat valita kustannustehokkaan automaatin.

Tämä Toyotalla vanha moottori on edelleen hyvin monipuolinen, ja sillä on suuri määrä osia ja komponentteja maailmanlaajuisessa tuotantoketjussa, ja paikalliset kokoonpanijat jopa kloonaavat sitä Kiinassa.

Koska teollisoikeuslainsäädäntö on siellä niukkaa, käytäntöä oli vaikea hillitä. Automaattivaihteisto sen sijaan on erittäin kestävä ja jo vakiintunut, jopa varustamalla superluksus Lexus LS 500h -hybridin, jossa on myös CVT-laatikko.

Tulevina vuosina Toyotan pitäisi käyttää nykyistä ajankohtaisempaa käyttövoimaa, mahdollisesti 1.2 turbolla ja kolmella sylinterillä sedanin seuraajan kalliimmissa versioissa, kun taas väliinputoajissa saatetaan vielä ylpeillä imukäyttöisellä flex-versiolla.

Puheet kertovat, että Porto Feliz-SP valmistaa uudentyyppistä turbomoottoria Corollan ja luultavasti myös muiden kotimaisten mallien kysyntään vastaamiseksi.

CVT-vaihteisto korvaa väistämättä automaattivaihteiston seuraavassa mallissa, joka voi olla Yaris Activ ja sen hatchback-variantti tai kokonaan uusi sedan, joka valmistetaan maailmanlaajuiselle TNGA-alustalle.

Juuri tästä alustasta on kaavailtu vuoden 2021 Etios Sedanin seuraajaa, mikä aiheuttaisi auton leveyden ja kenties myös akselivälin kasvattamisen, joka on tällä hetkellä 2,55 metriä.

Jos tarkoitus on taistella Honda Cityn, Volkswagen Virtuksen tai Fiat Argon kanssa sedan-versiona, mallissa on oltava tilavampi alusta ja vielä enemmän tavaratilaa, ehkä lähes 600 litraa, mutta silloin se olisi jo järjetön. Nykyisen koon säilyttäminen olisi jo valtava voitto.

Aerodynamiikan pitäisi tulla hienostuneemmaksi, samoin kuin estetiikan, joka on huolitellumpi ja aggressiivisempi, voittaakseen nuoremmat kuluttajat, kun taas Corolla 2021 pelaa roolissa, joka palvelee korkeampaa ikäluokkaa, jolla on enemmän ostovoimaa.

Toinen muutos pitäisi olla liitettävyydessä, joka saa meidät odottamaan multimediaa WiFi-hotspotilla ja verkkopalveluilla. Turvallisuuteen voivat kuulua sivuturvatyynyt, ajonvakautus- ja ajonvakautussäätimet sekä rampinlähtöavustin.

Etios Sedan 2021 – suoritusarvot

Kiihtyvyys 0-100 km/h:n tuntivauhtiin ja lopullinen huippunopeus

• Etios Sedan 2021 1.5 MT – 11,3 sekuntia ja 186 km/h
• Etios Sedan 2021 1.5 AT – 12,0 sekuntia ja 186 km/h

Etios Sedan 2021 kulkee erittäin hyvin 1.5 Dual VVT-i -ajovoimanlähteellä, joka varustaa sedanin kaikki versiot. Tuo moottori on hyväluonteinen, mutta korkeilla kierroksilla se sopii paremmin maantielle ja hieman vähemmän kaupunkiin.

1.5:n pitäisi olla fiksumpi matalalla, mutta sen tehon puute ulos- ja takaisinajoissa näkyy.

1.5 tarvitsee yli 3000 kierrosta minuutissa vastatakseen riittävästi, mutta sen yläpuolella se ottaa roolinsa Etios-malliston tehokkaimpana vaihtoehtona kaiken kaikkiaan, vaikkei ero olekaan yhtä jännittävä.

Sedan on isompi, mutta vain hieman painavampi kuin hatch.

Kiihtyvyys- ja nopeusluvut osoittavat, että vähäisestä downforce-voimasta huolimatta 1.5 Dual VVT-i tarvitsee 11,3/12,0 sekuntia ja saavuttaa molemmilla vaihteistoilla ja etanolilla tankattuna maksimissaan 186 km/h.

Siten suorituskyky keskittyy enemmän polttoainetalouteen pidemmillä välityssuhteilla.

Vaihteiden porrastus manuaalivaihteistossa on hyvä, mutta nelivaihteinen automaatti kärsii enemmän pitääkseen hyvän vauhdin vaatimatta liikaa 1.5 Dual VVT-i -moottorilta.

Korkeilla kierrosluvuilla ja kuormitettuna Etios Sedan 2021 käyttäytyy jopa kohtuullisesti ottaen huomioon ehdotuksensa, jolla on pidempi pyörätila kuin luukulla, mikä takaa paremman ajettavuuden.

Takapää on melko pullistunut ja tulee hieman enemmän esiin kaarteissa, mutta jousitussarja on hyvin säädettävissä ja takaa tarvittavan vakauden, jotta ei joudu vaikeuksiin, sillä veto- tai ajonvakautusjärjestelmiä ei ole.

Lastissa takapää pyrkii laskeutumaan reilusti alemmas, mutta ei niin paljon kuin jotkut kilpailijat. Siitä huolimatta kyyti on edelleen hyväksyttävää esimerkiksi automatkalla.

Kaiken kaikkiaan Toyota Etios Sedan 2021 on hyvä auto ajaa kaupungissa ja varauksella myös maantiellä. Se on kevyt ja miellyttävä ohjauspyörässä, jonka sähköinen apu, tarkka ja progressiivinen.

Käsittely on yksi markkinoiden parhaista, ja se voittaa asiakkaan hyvällä käsittelyllään. Jarrut ovat mallin ehdotukseen nähden hyvin tasapainossa. Keskikokoiselle perheelle tai taksinkuljettajille/varustetuille/yksityiskuljettajille siitä tulee tarjontaansa nähden hyvin sopiva sedan. Se on taloudellinen, tilava ja kestävä.

Toyota Etios Sedan 2021 – kulutus

City

• Etios Sedan 2021 1.5 MT – 8,5 km/l alkoholilla ja 12,5 km/l bensiinillä
• Etios Sedan 2021 1.5 AT – 8,4 km/l alkoholilla ja 12,2 km/l bensiinillä

Highway

• Etios Sedan 2021 1.5 MT – 10,3 km/l alkoholilla ja 15,0 km/l bensiinillä
• Etios Sedan 2021 1.5 AT – 10.4 km/l alkoholilla ja 14.9 km/l bensiinillä

Etios Sedan 2021 – huolto ja arvostelu

Arvostelu
Kilometrilukema	Hinnat 1.5
10,000 km	R$ 278.59
20.000 km	R$ 627.00
30.000 km	R$ 447.00
40.000 km	R$ 921.00
50.000 km	R$ 441.00
60.000 km	R$ 870.00

Etios Sedan 2021 – datalehti

Moottori	1.5 Dual VVT-i
Type	Cross-drive, Bensiini ja etanoli
Sylinterien lukumäärä	4 riviä
sylinterin tilavuus cm3
venttiilit
Kompressiosuhde
Elektroninen polttoaineen ruiskutus	Multipoint
Maksimi nettoteho (ABNT NBR 5484)	Bens: 102 hv @ 5600 rpm / Etanoli: 107 hv @ 5600 rpm
Maksimi nettoteho (ABNT NBR 5484)	Bensiini: 14.3 kgfm @ 4000 rpm / Etanoli: 14,7 kgfm @ 4000 rpm
Vaihteisto
Tyyppi	Käsikäyttöinen 6-vaihteinen / Automaattinen 4-vaihteinen
Jarrut
Type	Tuuletettu levy / rumpu
Ohjaus
Tyyppi	Sähköinen
Jousitus
Ennen	McPherson, Itsenäinen keinuvakaajalla
Taka	Vääntöakseli
Vanteet ja renkaat
Vanteet	14 tuuman teräsvanteet / 14/15 tuuman kevytmetallivanteet
Renkaat	175/65 R14 /185/60 R15
Mitat
Kokonaispituus (mm)
Leveys ilman peilejä (mm)
Korkeus (mm)
Akseliväli (mm)
Kapasiteetit
Sat.Matkatavarat (litraa)
Tankki (litraa)
Käyttökuorma, 5 matkustajalla ja matkatavaroilla (kg)	ND
Paino ajokunnossa (kg)	965 (MT) / 985 (AT)
Aerodynaaminen tunkeutumiskerroin (Cx)	0,31