Gene Haas

NASCAREdit

En 2002, Haas formó un equipo de carreras de NASCAR, Haas CNC Racing. Después de comprar la instalación de carreras Craftsman Truck de Hendrick Motorsports, con sede en Concord, Carolina del Norte, Haas CNC Racing comenzó a trabajar en su primera participación en la Winston Cup (ahora conocida como la NASCAR Cup Series) como un equipo de un solo coche. La primera participación del nuevo equipo fue el 30 de septiembre de 2002 con el piloto Jack Sprague, que terminó en el puesto 35 tras un accidente. El equipo sólo corrió tres veces en 2002. En 2003, el equipo corrió a tiempo completo con varios cambios de piloto a lo largo de la temporada. El equipo ganó su primera carrera en la entonces llamada Serie Busch en 2004 con el piloto Jason Leffler. En 2006, el equipo se había trasladado a unas nuevas y modernas instalaciones en Kannapolis, Carolina del Norte, y contaba con un equipo de dos coches a tiempo completo en la Cup Series. A finales de 2008, el equipo seguía luchando, con una media de resultados en su carrera por debajo del 27º puesto.

A finales de 2008, Haas anunció que uniría fuerzas con el piloto Tony Stewart; Stewart conduciría para el equipo y a cambio recibiría una participación del 50% en la empresa. Stewart lideró los puntos durante gran parte de 2009, ganando cuatro veces en Pocono, Daytona, Watkins Glen y Kansas, terminando sexto en puntos. Stewart tuvo un 2010 mediocre antes de conseguir victorias en Atlanta y Fontana, mientras que Newman ganó en Phoenix. Stewart ganó el Campeonato de la Copa Sprint 2011, ganando 5 de las 10 carreras del Chase.

Haas estuvo presente en la primera victoria del equipo en mayo de 2009, cuando Stewart ganó la Carrera de las Estrellas. Haas también se unió a Stewart en el podio de Homestead-Miami Speedway el 20 de noviembre de 2011, ya que Stewart ganó la Ford EcoBoost 400 ese día y consiguió su tercer Campeonato de la Copa Sprint. Stewart-Haas ganó su segundo título de la Copa con Kevin Harvick en 2014. El 30 de septiembre de 2015, Stewart anunció su retiro de la Cup Series como piloto después de la temporada 2016.

El equipo actualmente maneja autos en la Cup Series para Harvick en el Ford Mustang número 4, Chase Briscoe en el 14 de partida 2021, Aric Almirola en el 10 y Cole Custer en el 41.

Con la victoria de Cole Custer en New Hampshire en septiembre de 2014, Haas se unió a un selecto club de propietarios que han ganado como dueño en las tres series nacionales de turismo, uniéndose a Rick Hendrick, Richard Childress, Jack Roush y Bill Davis.

Fórmula 1Editar

En enero de 2014, Haas confirmó que había presentado formalmente a la FIA su interés en inscribir un equipo en el campeonato de F1 en 2015 o 2016, inicialmente denominado Haas Formula y Haas Racing Developments. El 11 de abril de 2014, Haas anunció que la FIA le había concedido una licencia. El 28 de mayo, sin embargo, se reveló que el equipo retrasaría su debut hasta 2016, y Haas confirmó oficialmente el aplazamiento el 4 de junio. En septiembre de 2014, el equipo adoptó su nombre actual de Haas F1 Team para promover mejor su participación en el deporte elegido. En diciembre de 2014, se informó además de que Haas compró los principales activos del equipo Marussia F1 en quiebra, lo que se confirmó a principios de 2015.

Túnel de viento Wind ShearEdit

En 2006 comenzó la planificación de un túnel de viento comercial. Haas encargó a la empresa californiana Triliad Development la supervisión del proyecto. La instalación fue diseñada para ser el túnel de viento para automóviles más avanzado del mundo. La instalación se centra en un camino rodante MTS que permite sujetar un coche en su lugar directamente en la parte superior de una máquina masiva similar a un molino de banda de rodadura con una correa de acero inoxidable de 70 pies de largo (21 m) por 10 pies de ancho (3,0 m) y 1 mm de espesor que gira a velocidades de hasta 180 millas por hora (290 km/h). El camino rodante simula con precisión la dinámica de un coche en la pista de carreras, a diferencia de los túneles tradicionales de suelo fijo. La construcción del nuevo túnel de viento comenzó en 2007 y se terminó a finales de año. Tras seis meses de puesta en marcha, el túnel de viento abrió sus puertas a su primer cliente, un equipo de Fórmula 1, en julio de 2008. En la actualidad, las instalaciones de Wind Shear cuentan con numerosos equipos de la NASCAR, la IndyCar, la Fórmula 1 y la American Le Mans Series como clientes. Wind Shear es propiedad al 100% de Haas.