Giant Reign 29 1 anmeldelse

Herudover har Giants endurocykel, Reign, indtil 2019 kun været tilgængelig med mindre hjul. Nu kan du dog vælge mellem en 650b Reign med længere vandring på 650b eller dens fuldblods-racermaskine, der er designet omkring større 29in-hjul.

Når det kommer til baghjulets vandring, har den måske ikke den største, men kan den stadig klare sig på bakken?

Giant Reign 29 1 ramme- og affjedringsdetaljer

Den nye Reign fås i fire størrelser med reach-mål, der spænder fra 428 mm op til 516 mm på den ekstra store.

Den fås også i et valg af aluminium eller carbon afhængigt af dine præferencer og/eller dit budget.

Legeringscyklen, som ses her, bruger Giants ALUXX SL-Grade aluminium og har nogle smarte interne kabelføringer samt et press fit i stedet for bundbeslag med gevind. Det betyder, at du skal bruge en række specifikke værktøjer til at fjerne eller udskifte bundbeslaget, hvilket ikke vil falde i god jord hos alle.

Den nyeste 29er-version bruger ligesom 650b Reign det gennemprøvede og pålidelige Maestro twin-link affjedringssystem til at levere 146 mm vandring på baghjulet – 650b-modellen får 160 mm vandring.

Der er en Fox Float Performance X2-bagdæmper, der styrer denne vandring, som tilbyder en anstændig mængde justering, lavhastighedskompression og rebound-dæmpning samt et letanvendeligt kompressionshåndtag til at hjælpe med at stramme støddæmperen godt og hurtigt for mere effektiv klatring.

Der er masser af plads inde i den forreste trekant til at passe en flaske og noget pænt integreret gummibelagt beskyttelse på bugen af nedadrøret og viklet rundt om kædestativet på drivsiden for at holde kæden støj/slag til et minimum.

Giant Reign 29 1 geometri

Giant gør generelt et rigtig godt stykke arbejde med Reigns geometri (muligvis med undtagelse af e-MTB-versionen af cyklen, som har ret lange chainstays), og dette seneste eksemplar er ingen undtagelse.

Den medium-cykel, jeg testede, har en strakt rækkevidde på 455 mm, hvilket er et mål, du sandsynligvis vil finde på mange mærkers størrelse store rammer.

Reigns 76,8-graders sædevinkel bør hjælpe med at skabe en virkelig effektiv klatreposition med nok plads (når du sidder) takket være det 600mm effektive toprør, mens den slappe 64-graders hovedvinkel (som målte en hel grad slacker end Giant angiver på sin hjemmeside) kombineret med den korte offset Fox 36-gaffel lover at levere massive klatter af højhastighedsstabilitet, når du har mest brug for det.

Når man tænker på den mængde vandring, som Reign har, lyder målingen af bundbeslaget lidt høj på 345 mm – det er kun 1 mm lavere end Specialized’s 170 mm vandring Enduro.

Bagtil bør 440 mm chainstays fungere godt sammen med reach-numrene på de små og mellemstore størrelser for at levere en velafbalanceret køreposition, men det ville være rart at se chainstay’en vokse lidt for de længere store og ekstra store størrelser.

• Sædevinkel: 76,8 grader
• Hovedvinkel: 64 grader
• Sadelrørslængde: 43,1 cm / 16,97 tommer
• Toprør (effektiv): 60 cm / 23,62 tommer
• Chainstay: 44cm / 17.32in

Bottom bracket højde: 34.5cm / 13.58in

• Hovedrørslængde: 11cm / 4.33in
• Standover: 75.5cm / 29.72in
• Wheelbase: 75.5cm / 29.72in
• 1,219mm / 48in
• Rækkevidde: 1,219mm / 48in
• 45.5cm / 17.91in
• Stack: 61.9cm / 24.37

Giant Reign 29 1 specifikationer

Mens Fox-dæmperne boltet på legeringen Reign 29 1’s ramme måske ikke er de fulde Kashima-belagte versioner, som ses på Giant’s top-tier carbon Reign (der er betydeligt dyrere på £ 7.499), bruger 160mm rejse Fox 36 gaflen stadig den imponerende kontrollerede GRIP2-dæmper, og Float X2-støddæmperen er glat og meget indstillingsbar.

Det er altid betryggende at se Maxxis-gummi på en cykel som denne, især når den er sat op til tubeless. I dette særlige tilfælde har Reign et Minion DHF-dæk foran og et Minion DHR II-dæk bagpå.

Både bruger det lettere EXO-kappe og er af typen Wide Trail – jeg ville foretrække at se et hårdere EXO+- eller DoubleDown-kappe brugt bagpå.

De er også dual compound i stedet for den dyrere triple (3C) compound. Det betyder anstændig rullehastighed og holdbarhed på bekostning af trækkraft under visse forhold, men for at være fair, er de stadig mere konsekvente og forudsigelige end mange andre mærkers billigere ækvivalenter, og jeg havde ikke nogen reelle problemer under testen.

SRAMs 1×12 GX Eagle-transmission føles solid og tilbyder et nyttigt bredt gearingsområde takket være den massive 10-50t-kassette, som er parret med en 32t-kædeblad.

Se nærmere efter, og du vil også opdage en MRP AMg V2-kædeføring, som hjælper med at beskytte kædebladet (takket være bashguarden) og holde kæden i skak ved hjælp af en pæn, helt lydløs øvre styring. I betragtning af hvad cyklen er beregnet til, synes jeg, at dette er en smart tilføjelse.

SRAM tager sig også af bremserne, og jeg har altid vurderet Code R-bremserne, der ses her, højt takket være deres konsistente følelse og masser af let kontrollerbar kraft.

Mens justeringen på R’erne kun er begrænset til reach (du får bidpunktsjustering på Code RSC-modellen), er den nyttig og nem at bruge.

Hjul, styr, forgaffel, greb og dropper post er alle fra Giant.

Jeg kan godt lide fornemmelsen af styret og forgaflen, men de enkeltringede lock-on-greb begyndte at vride sig dårligt i enderne, hvilket føltes ret foruroligende til tider og fik mig til at gribe styret strammere på mere tekniske stier, hvilket fik mine arme til at blive hurtigere trætte.

Det er dog en billig og nem løsning at udskifte dem til noget mere pålideligt.

Droppinden er min eneste anden specifikationsrelaterede nøgletråd. Det skyldes, at den kun har 125 mm drop.

Med en sadelrørslængde på 431 mm tror jeg, at en 150 mm dropper (forudsat at den var helt fastgjort i rammen) ville fungere fint og tilføje lidt ekstra afstand, når sadlen er sænket.

Giant Reign 29 1 rideindtryk

Jeg kørte på Reign på et bredt udvalg af terræn, der spænder over alt fra naturlige, tekniske stier fyldt med våde rødder og sten til cykelparkstilbaner med højhastighedshop, berms og klippegårde.

Mens størstedelen af testen blev udført i Storbritannien, tog jeg også Giant med til Spanien, hvor den blev udsat for en ordentlig omgang på løse, støvede stier afbrudt af nogle højhastighedssektioner med granitblokke.

Ridning på en så varieret mængde stier var med til at give mig et velafrundet indtryk af Reign, og hvordan den ville klare sig i en række forskellige trailscenarier.

Giant Reign 29 1 klatreevne

En kombination af den stabile, støttende Maestro affjedring, den stejle sædevinkel, de relativt hurtigt rullende dæk og den anstændige vægt giver alt sammen en cykel, der er ret ivrig, når den arbejder mod tyngdekraften.

Det er bestemt ikke nogen sløvhed på lange træk, og for det meste havde jeg aldrig brug for at svinge støddæmperens kompressionshåndtag, fordi baghjulsaffjedringen, når den sad, forblev rolig og relativt bob-fri.

Selv om den ikke har den mest strakte siddestilling, kæmpede jeg aldrig med forhjulsløft på stejlere stigninger, og det lykkedes mig at holde forhjulet vægtet nok uden at skulle sidde ubehageligt på sadlens næse.

Gigant Reign 29 1 nedkørselspræstation

Peger du Reign ned ad bakke, er dens iver efter at accelerere og komme i gang med det samme tydelig.

Sæt kraften gennem pedalerne, og du føler, at du er oppe i fart på ingen tid. Den stramme fornemmelse gennem rammen kombineret med den støttende, progressive affjedring giver en virkelig reaktiv, adræt kørsel, der giver dig mulighed for at ændre retning på et splitsekund og med en lille indsats fra føreren.

Denne støttende fornemmelse gennem affjedringen betyder også, at når du belaster og pumper cyklen gennem stiens bølger, får du hurtigt fart på.

Det er også her, jeg virkelig begyndte at lægge mærke til, at grebene vred sig på styret. Jeg kan godt lide at lade mine hænder sidde lige over enderne af styret, og det var der, hvor grebets vridning var mest udtalt. Hvis jeg købte Reign, ville jeg få grebene byttet med det samme.

Trods bekymringer omkring bundbøjlehøjden føltes Reign godt gennem svingene; stabil og rolig takket være den velcentrerede køreposition.

Jeg måtte bruge lidt tid på at lege med barhøjde og gaffel-sag for at få tingene til at føles afbalancerede, og jeg endte dog med at køre lidt mere sag på 160 mm-rejsegaflen, end jeg normalt ville gøre for at sikre, at jeg trygt kunne vægte forenden i løsere sving eller hurtige, på hinanden følgende hjørner.

Det ville også være rart at have et fordæk med lidt mere bid i form af bid. Selv om jeg er en stor fan af Minion DHF-dækket, er det ikke det bedste i bløde, mudrede forhold.

Vejr ind i mere ujævnt terræn og Reigns stramme, responsive fornemmelse og 146 mm bagudrejse betyder, at fremskridt kan blive skudt i sænk, hvis du vover dig ud af banen et øjeblik, eller hvis sporet bliver særligt grimt.

Fox 36-gaflen forbliver rolig og velkontrolleret, når slagene kommer tæt og hurtigt, men den overordnede følelse er, at Reign ikke er den mest komfortable eller tilgivende cykel derude, selv sammenlignet med Canyon Strive CF 9.0, som kun har 4 mm mere vandring på baghjulet.

Der er ingen tvivl om, at dens sprælske og anstændigt proportionerede geometri helt sikkert opmuntrer dig til at køre så hurtigt, som du kan, men hvis du vil få mest muligt ud af Reign, skal du vælge dine linjer omhyggeligt og køre på en kalkuleret, jævn måde.

Hvis du ikke gør det, kan niveauet af feedback på virkelig ujævne, højhastighedsbaner kvæle momentum og øge trætheden hos rytteren. Men hvis du gør det rigtigt, bliver du belønnet med en livlig, dynamisk kørsel, der er meget sjov.

Overordnet set er Reign sandsynligvis ikke cyklen for dig, hvis du er den type kører, der bare kan lide at læne dig tilbage og lade cyklen suge alt op, hvad der ligger på dens vej.

Hvis du på den anden side er ude efter en engagerende, spændende tur, der skal køres med fokus og engagement for at få mest muligt ud af den, er Reign bestemt værd at overveje.

Den velproportionerede geometri er med til at give en stabil, velafbalanceret kørsel og opfordrer dig til at køre så hurtigt, som du tør, mens specifikationerne (med undtagelse af grebene) leverer varen i stort set alle situationer.

Giant Reign 29 1 bundlinje

Reign 29 1 tilbyder hurtig, reaktiv håndtering og kan dække terræn med seriøst tempo. Selv om det ikke er nogen spids og pløje, suge alt op i sin vej-maskine, gør dens energiske natur, sikkerfodede geometri og solide specifikationer den værd at overveje, hvis du er på udkig efter en cykel af denne karakter.

Den vil dog helt sikkert passe bedst til dem med en jævn, mere kalkuleret kørestil.