Etios Sedan 2021: pris, motor, forbrug, versioner (og detaljer)

Toyota Etios Sedan 2021 er en bil, der sætter pris på rationalitet. Modellen debuterede i tupiniquins lande i midten af 2012 og står i øjeblikket som den mest overkommelige mulighed i Toyotas række af sedaner i Brasilien, der også består af Yaris Sedan, Corolla og Camry.

Den er ganske rationel, da den ikke fanger ved sit udseende, ej heller ved interiøret og udstyrslisten.

I stedet tilbyder den god køreegenskaber, solid konstruktion, effektivt mekanisk sæt, blandt andet. Prisen ligger til gengæld i segmentets gennemsnit.

Den starter ved R$ 66.790 og tilbyder to udstyrsvarianter, en motor og to gearkasser. I sin mest komplette version koster 2021 Etios Sedan 72.690 R$.

Toyota Etios Sedan 2021 – historie

Etios Sedan 2021 er fremstillet i Sorocaba, en by 87 km fra São Paulo. Fabrikken har for nylig afsluttet fem års aktiviteter og er udelukkende bygget til produktion af den kompakte sedan og hatchback.

Fabrikken, der ligger ved Presidente Castello Branco-motorvejen, et par kilometer efter tilkørslen til Sorocaba-Itu, modtog en initial investering på 600 millioner USD.

På det tidspunkt havde enheden en kapacitet på 74.000 køretøjer om året og modtog efterfølgende yderligere investeringer på 1 mia. R$, og fabrikkens installerede kapacitet blev udvidet fra januar 2015 og kan i øjeblikket producere 108.000 enheder årligt.

Toyota-fabrikken beskæftiger 1.780 medarbejdere, men komplekset, som omfatter en leverandørpark, der ligger ved siden af enhedens jord, huser 11 virksomheder og et andet kontingent af medarbejdere.

Siden 2012 har Etios hatch og Etios Sedan fået 13 ændringer, og i 2016 blev det til 67.770 enheder tilsammen, hvilket er en rekord nogensinde. Ud over at forsyne det brasilianske marked eksporteres Toyotas kompakte duo også til Argentina, Paraguay, Uruguay, Peru, Costa Rica, Honduras og Venezuela.

I 2016 blev 26.000 enheder sendt til udlandet og udgjorde 28 % af enhedens produktion, som var på 93.598 køretøjer.

Anlægget er meget moderne og arbejder sammen med to andre fabrikker i regionen, en i Porto Feliz til motorproduktion og en anden i Indaiatuba, som producerer Corolla’en.

Dertil kommer, at Toyotas fabrik i Sorocaba også forsynes med komponenter fra den historiske São Bernardo do Campo-enhed, der ligger i den store ABC-region.

Denne gamle fabrik, der engang producerede den rustikke og robuste Bandeirante SUV og endda malede karrosseriet på VW Beetle for Volkswagen efter branden i 1970, er nu virksomhedens administrative hovedkvarter i landet og har for nylig fået en modernisering, hvor der endda er blevet tilføjet et lille museum.

Tanken var indtil for nylig at vende tilbage til produktionen i São Bernardo do Campo, og modellen skulle være Prius hybrid, som ville blive fremstillet i lav skala.

Den idé ser imidlertid ud til at være blevet udskudt, selv om hybriden har solgt lige under 1.600 enheder i 2017 indtil august.

Men for at vende tilbage til Etios Sedan 2021 var produktionen af denne og Etios 2021 meget tæt på grænsen i 2016, og i år kan den installerede kapacitet nå loftet.

Med udsigten til, at markedet vil blive genopvarmet igen, vil Toyota højst sandsynligt foretage en yderligere investering for at udvide fabrikkens produktion, så meget desto mere som Corolla’en også kan samles hurtigt på fabrikken for at imødekomme efterspørgslen.

Så vi kan endda forvente 140.000 enheder/år eller lidt over. Dermed ville den kompakte duo plus den mellemstore sedan være tilgodeset, men der er tale om Toyota Yaris og også den nationale C-HR.

Så Sorocaba kan blive endnu større.

Se nyhederne nedenfor:

Toyota Etios Sedan 2021 – detaljer

Etios Sedan 2021 fortsætter med sin nye front med en opdateret kølergrill og en mere tilspidset form. Den forreste kofanger er ny, og det samme er den bageste. Den har for nylig fået nogle nye detaljer, bl.a. en frontgrill i blank sort og sortmaskerede forlygter.

Etios Sedan er ligesom hatch-versionen en Toyota-udvikling til Indien og Brasilien samt andre nye markeder. Lavprisbiler på de to markeder dannede grundlag for designstudierne.

Modellen blev også lanceret i Indien og tiltrak sig opmærksomhed, fordi den var det japanske mærkes første kompakte sedan på lavprismarkedet og derfor forsøgte at give mere værdi for pengene.

Da Toyota Etios Sedan kom ind på det brasilianske bilmarked, fik den ikke den store effekt på grund af sin høje pris og kvalitetsmangler, hvilket var utænkeligt for en sedan fra det japanske mærke. Linjerne var ret enkle og endda gammeldags, hvilket heller ikke tiltrak blikke.

Firkantet virkede modellen hurtigt klar til at være en taxa, da den havde store støvler, god indvendig plads og kun det nødvendige.

Fronten er den samme som Etios 2021, men et andet karrosseri fra lugen fra B-søjlen. Med en længde på 4,37 m, en bredde på 1,69 m, en højde på 1,51 m og en akselafstand på 2,55 m har Etios Sedan 2021 en længere akselafstand og dermed mere plads til dem, der sidder på bagsædet. Derudover har den 562 liter i bagagerummet, hvilket er enormt.

Toyotas kompakte sedan tiltrækker opmærksomhed med den V-formede kølergrill, mere aerodynamiske og sporty kofanger, men lanternerne er ikke blevet fornyet og fortsætter med det samme velkendte trekantede og vertikaliserede udseende, som har lidt ud over, men er praktisk.

C-søjlerne er godt fordelt og bidrager til modellens æstetiske balance.

Inderst inde ånder 2021 Etios Sedan af lave omkostninger med alting enkelt og praktisk. Den gamle klynge var meget dårlig og var med til at skabe et negativt billede af produktet lige fra starten, men opdateringen i 2018-serien gjorde instrumentbrættet endnu mere attraktivt, hvilket var et helt andet indtryk end det tidligere.

Selv rattet var simpelt, men det blev bedre med opdateringen. Praktisk selv er bagagerummet med omvendt åbning, mens konsollen kun er tilstrækkelig.

Miljøet har meget rustikke linjer og komfortable sæder, idet pladsen på bagsædet er den bedste attraktion, men tæller med et ryglæn i ét stykke og hovedstøtter kun til to personer. Bagagebæreren er lige noget for en taxachauffør.

Stort og med god plads kan du bære kufferter eller store indkøb uden den mindste frygt for at mangle plads. Etios Sedan 2021 er blevet en af de mest foretrukne sedaner blandt fagfolk i sektoren og også blandt flådeejere.

Toyota Etios Sedan 2021 – nyheder

Ligevel som hatch’en fik Etios Sedan 2021 kun to ændringer. Den første var tilføjelsen af Toyota Play+ multimediecenteret, som er et standardelement fra X Plus-versionen og har Android Auto og Apple CarPlay på sin 7″ skærm.

Den anden ændring var lille, men var et kundeønske: skiftet af interiørbeklædningen til mat sort i stedet for den tidligere blanksort.

Fortsat dette annoncerede mærket også, at X-versionen på indgangsniveau ville udgå, hvilket efterlod modellen med kun to konfigurationer.

Tidligere ændringer (2020-serien)

Den 2020-serie af Etios Sedan og Etios Hatch blev annonceret uden nye funktioner, bortset fra den prisstigning, som alle versioner led.

Allerede sidste år fik serien nogle opdateringer. Den blev tilgængelig i X- og X-Plus-konfigurationer, sidstnævnte som erstatning for XS, og XLS- og Platinum-varianterne blev udgået på grund af ankomsten af Yaris Sedan, som starter fra priser, der svarer til priserne for de tidligere topmodeller af Etios Sedan.

Alle modeller forlader nu fabrikken med en frontgrill med en sort blank ramme og sortmaskerede forlygter. Der er også Eco Wallet-funktionen på instrumentbrættet, som giver et gennemsnitligt brændstofforbrug, så du kan indtaste værdien af literen brændstof.

Med hensyn til udstyret er den mest grundlæggende Etios Sedan 2020 allerede som standard udstyret med elementer som Isofix, hovedstøtte og trepunktssele til alle fem passagerer, elektronisk stabilitetskontrol, traction control og hill start assistent.

Der er også et førersæde med højdejustering, aircondition, progressiv elektrisk servostyring, nøgle med kontrol af døråbning og -lukning, elektriske for- og bagruder med one-touch-system til føreren, digitalt instrumentpanel, blandt andet.

Det er værd at huske, at Toyota Etios-linjen gennemgik mere gennemgribende ændringer i midten af 2017. Den kompakte bil har fået nogle æstetiske ændringer, såsom en frontgrill med en mere aggressiv udskæring og mere markante kofangere, og nye detaljer i interiøret, såsom det digitale TFT-instrumentpanel.

Toyota Etios 2020-serien fås med en 1.5 flex-motor med op til 107 hestekræfter, parret med en seks-trins manuel eller fire-trins automatgearkasse.

Toyota Etios Sedan 2021 – versioner

Se udvalget af Etios Sedan 2021-versioner til det brasilianske marked nedenfor:

• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 MT 2021
• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 MT 2021
• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 AT 2021

Toyota Etios Sedan 2021 – udstyr

Toyota Etios Sedan X Plus 2021

Sikkerhed: alarm, der som standard er udstyret med airbags foran, ABS-bremser med EBD, elektronisk stabilitetskontrol, traction control, hill start assist, akustisk advarsel for åbne døre, tændte forlygter og sikkerhedsseler foran, hovedstøtter og trepunktssikkerhedsseler til alle fem passagerer, Isofix-system til fastgørelse af barnesæder på bagsædet, elektronisk startspærre, bremselys, defroster til bagruden, sikkerhedsseler foran med forspændingsanordning og kraftbegrænser, m.m.

Komfort: tilbyder bl.a. indvendig åbning af bagagerummet og tankdækslet, stofbetrukne sæder, rat og førersæde med manuel højdejustering, aircondition, bagsæde med nedfældeligt ryglæn, nøgle med åbning og lukning af døre, indbygget computer, fartpilot, solskærm med spejl til fører og passager, elektriske ruder for (automatisk nedblæsning for fører) og bag, elektriske låse, Eco Wallet-funktion og gennemsnitsforbrug på den indbyggede computer, Toyota Play+ multimediecenter.

Visuel: Halogenforlygter med sort maske, mørke baglygter, frontgrill i blank sort, digitalt Smart Screen-instrumentpanel i fuld TFT, rat med mat sølvfinish, elektriske udvendige spejle i karrosserifarve, grønne ruder, håndtag i bilens farve, bl.a. instrumentpanel med blank sort finish, fordøre med stoffinish, indvendig beklædning i stof i bagdørene, mat sort finish på den centrale glassøjle, indvendige dørhåndtag i krom, pilrepeatere på sidespejlene, rat med lydkontrol og kørecomputer.

X Plus 1.5 AT har også fartpilot og armlæn på førersædet.

Toyota Etios Sedan 2021 – pris

Nedenfor kan du se alle priserne på Etios Sedan 2021:

• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 MT 2021: R$ 66.790
• Toyota Etios Sedan X Plus 1.5 AT 2021: R$ 72.690

*Priserne er baseret på Toyotas onlinekonfigurator i august 2020.

Toyota Etios Sedan 2021 – motor

Toyota Etios Sedan 2021 har ikke den 1,3 Dual VVT-i flexmotor, som yder 88 hk med benzin og 98 hk med ethanol ved 5.600 o/min og et drejningsmoment på henholdsvis 12,5 og 13,1 kgfm ved 4.000 o/min, som kun findes i Etios 2021 i hatch-versionen.

Den eneste mulighed er 1,5 Dual VVT-i flex drivmiddel, som giver op til 102 hk ved 5.600 o/min og 107 hk ved 5.600 o/min samt 14,3 kgfm ved 4.000 o/min og 14,7 kgfm, ved 4.000 o/min, begge med aluminiumsblok og -hoved, henholdsvis med benzin og ethanol.

Etios Sedan 2021 tilbyder seks-trins manuel eller fire-trins automatgear, det samme som Toyota Corolla har brugt indtil generationen før den nuværende.

Denne gearkasse tilbydes i mere end halvdelen af sedanens versionsprogram, hvilket giver forbrugerne mulighed for at vælge en omkostningseffektiv automatgearkasse.

Denne motor, der er gammel hos Toyota, er stadig meget alsidig og har et stort udbud af dele og komponenter i den globale produktionskæde, og den bliver endda klonet af lokale montører i Kina.

Da lovgivningen om industriel ejendomsret er sparsom i Kina, var det svært at dæmme op for denne praksis. Den automatiske gearkasse er på den anden side meget modstandsdygtig og er allerede konsolideret, selv i den superluksuriøse Lexus LS 500h hybrid, som også har en CVT-boks.

I de kommende år bør Toyota bruge et mere aktuelt drivmiddel, muligvis en 1.2 med turbo og tre cylindre i de dyrere versioner af sedanens efterfølger, mens mellemmodellen måske stadig kan prale af en suget flex-version.

Der tales om, at Porto Feliz-SP vil producere en ny type turboladet motor for at imødekomme efterspørgslen efter Corolla og sandsynligvis andre indenlandske modeller.

CVT-gearkassen vil uundgåeligt erstatte automatgearet i den næste model, som kan være Yaris Activ og dens hatchback-variant eller en helt ny sedan fremstillet på den globale TNGA-platform.

Det er denne base, der er på tale for Etios Sedan-efterfølgeren i 2021, hvilket vil medføre en forøgelse af bilens bredde og måske også af hjulbasen, som i øjeblikket er 2,55 m.

Hvis hensigten er at kæmpe med Honda City, Volkswagen Virtus eller Fiat Argo i sedan-versionen, skal modellen have en mere rummelig platform og et endnu større bagagerum, måske tæt på 600 liter, men så ville det allerede være absurd. Den nuværende størrelse, der er bevaret, ville allerede være en stor gevinst.

Aerodynamikken bør blive mere raffineret, ligesom æstetikken bør blive mere velplejet og aggressiv for at vinde de yngre forbrugere, mens Corolla 2021 spiller rollen som leverandør til en højere aldersgruppe med større købekraft.

En anden ændring bør være inden for konnektivitet, hvilket får os til at vente på multimedie med WiFi-hotspot og onlinetjenester. Sikkerheden kan omfatte sideairbags og traktions- og stabilitetskontrol samt rampeafkørselsassistent.

Etios Sedan 2021 – præstationer

0 til 100 km/t acceleration og endelig tophastighed

• Etios Sedan 2021 1.5 MT – 11,3 sekunder og 186 km/t
• Etios Sedan 2021 1.5 AT – 12,0 sekunder og 186 km/t

Etios Sedan 2021 kører meget godt på den 1.5 Dual VVT-i drivmiddel, som alle versioner af sedanen er udstyret med. Den motor har god pep, men ved høje omdrejninger, og den er bedre egnet til landevejen og lidt mindre til byen.

For en 1,5’er burde den være smartere i den lave ende, men dens manglende kraft ved ud- og indkørsler viser det.

Den 1,5’er skal have mere end 3.000 omdrejninger for at reagere ordentligt, men over dette niveau overtager den sin rolle som den mest kraftfulde løsning i Etios-serien generelt, selv om forskellen ikke er så spændende.

Sedanen er større, men er kun lidt tungere end hatch’en.

Accelerations- og hastighedstallene viser, at 1.5 Dual VVT-i trods lidt downforce har brug for 11,3/12,0 sekunder og når en top på 186 km/t i begge gearkasser og tanket med ethanol.

Dermed fokuserer præstationen mere på brændstoføkonomi med længere gearudvekslinger.

Gangforskydningen i den manuelle gearkasse er god, men den firetrins automatgear lider mere under at holde et godt tempo uden at kræve for meget af 1,5 Dual VVT-i motoren.

Ved høje omdrejninger og belastet opfører Etios Sedan 2021 sig fornuftigt, indtil den opfører sig rimeligt, i betragtning af at dens forslag, der har en længere akselafstand end hatch’en, sikrer bedre køreegenskaber.

Bagenden er ret fremskudt og kommer lidt mere frem i kurver, men affjedringssættet har en god justering og sikrer den nødvendige stabilitet for ikke at passere problemer, da der ikke er nogen traktions- eller stabilitetskontrol.

Belastet har bagenden en tendens til at sænke sig en del, men ikke så meget som nogle konkurrenter. Alligevel er kørslen stadig acceptabel til f.eks. en biltur.

Overordnet set er Toyota Etios Sedan 2021 en god bil at køre i byen og, med et vist forbehold, også på landevejen. Den er let og behagelig på rattet, hvis elektriske assistance er præcis og progressiv.

Håndteringen er en af de bedste på markedet, og den overvinder kunden for sin gode håndtering. Bremserne er velafbalancerede i forhold til modellens forslag. For en mellemstor familie eller for taxachauffører/charterede/private chauffører bliver den en velegnet sedan til sine tilbud. Den er økonomisk, rummelig og robust.

Toyota Etios Sedan 2021 – forbrug

City

• Etios Sedan 2021 1.5 MT – 8,5 km/l på alkohol og 12,5 km/l på benzin
• Etios Sedan 2021 1.5 AT – 8,4 km/l på alkohol og 12,2 km/l på benzin

Highway

• Etios Sedan 2021 1.5 MT – 10,3 km/l på alkohol og 15,0 km/l på benzin
• Etios Sedan 2021 1.5 AT – 10,4 km/l på alkohol og 14,9 km/l på benzin

Etios Sedan 2021 – vedligeholdelse og anmeldelse

Anmeldelse
Mileantal	Priser 1.5
10.000 km	R$ 278,59
20.000 km	R$ 627.00
30.000 km	R$ 447.00
40.000 km	R$ 921.00
50.000 km	R$ 441.00
60.000 km	R$ 870.00

Etios Sedan 2021 – datablad

Motor	1.5 Dual VVT-i
Type	Cross-drive, Benzin og ethanol
Antal cylindre	4 i en række
Cylindervolumen i cm3
Valve
Kompressionsforhold
Elektronisk brændstofindsprøjtning	Multipoint
Maximum nettoeffekt (ABNT NBR 5484)	Benzin: 102 hk @ 5600 o/min / Ethanol: 107 hk @ 5600 o/min
Maksimal nettoeffekt (ABNT NBR 5484)	Benzin: 14,3 kgfm @ 4000 o/min / Ethanol: 14,7 kgfm @ 4000 o/min
Transmission
Type	Håndbetjent 6-trins / Automatisk 4-trins
Bremser
Type	Skive/tromle med ventilering
Styring
Type	Elektrisk
Affjedring
Front	McPherson, uafhængig med antiroullebøjle
Hæk	Torsionsaksel
Fælge og dæk
Fælge	14 tommer fælg stål / 14/15 tommer fælg legeret
Dæk	175/65 R14 /185/60 R15
	Dimensioner
Samlet længde (mm)
Bredde uden spejle (mm)
Højde (mm)
Hjulafstand (mm)
Kapacitet
Havnbagage (liter)
Tank (liter)
Brugsladning, med 5 passagerer plus bagage (kg)	ND
Vægt i køreklar stand (kg)	965 (MT) / 985 (AT)
Aerodynamisk penetrationskoefficient (Cx)	0,31