Er en Vespa eller Honda Super Cub bedre til bykørsel?

Og selv om der er masser af klassiske motorcykler på markedet, er nogle af dem til den tunge side, hvilket kan virke skræmmende på mindre eller nyere motorcykler. De er heller ikke ligefrem billige: Selv en af Janus Motorcycles’ motorcykler starter på 6.995 dollars. Men når det gælder billig og stilfuld transport, har både Honda Cub og Vespa scootere historisk set været gode valg. Og begge deres moderne efterkommere kan købes. Men for en person, der er på udkig efter billig transport i byen, er Honda Super Cub eller Vespa scooteren så det bedre køb?

Honda Super Cub C125 vs. Vespa: specifikationer og funktioner

Både Honda og Vespa er kommet et godt stykke vej fra deres 50’er inkarnationer.

Den moderne Honda Super Cub C125 har en 125cc luftkøletbrændstofindsprøjtet encylindret motor på 125cc, der yder 9 hk og 8 lb-ft. Den er koblet til en 4-trins gearkasse med centrifugalkobling – du behøver ikke at trække i et koblingshåndtag for at skifte gear. Den originale havde også denne opsætning for at gøre det så smertefrit som muligt at køre. Kørestillingen betyder også, at det er let at sætte en støttende fod ned.

Den nyeste Honda Super Cub kommer dog med flere opdateringer end blot brændstofindsprøjtning. Der er bl.a. ABS på forhjulet. Der er også LED-belysning og et LCD-display med brændstofmåler ud over det analoge speedometer. Desuden fungerer både tænding og opbevaring under sædet via en nærhedsnøgle.

Vespa har ikke nogen 125cc-modeller i USA. Det italienske mærke laver dog to 150cc-modeller, Primavera og Sprint. Ligesom Honda Super Cub har begge Vespa’er luftkølede, brændstofindsprøjtede encylindrede motorer. Og ligesom Honda har de begge ABS på forhjulene.

Både Vespa Primavera og Sprint er dog mere kraftfulde og yder angiveligt 12,9 hk og 9,4 lb-ft. Desuden har VespaerneCVT automatgear, ikke manuelt gear. De har også større brændstoftanke: 2,11 gallon mod 1 gallon for Honda Super Cub. Men Honda Super Cub har større hjul: 17″ mod 12″ for Vespa’erne. Den er også omkring 30 pund lettere.

Honda Super Cub vs. Vespa: køreoplevelse

Trods sin motorstørrelse rapporterer Cycle World, at Honda Super Cub C125 faktisk er en motorcykel og ikke en scooter. Autoweek bekræfter dette og rapporterer, at da du selv skal skifte gear på Honda’en, er det en motorcykel. Dens 125cc-motor betyder dog, at den ikke er egnet til motorveje, eller endda nødvendigvis er lovlig på motorveje. Og på trods af dens tophastighed på 60 km/t rapporterer Motorcyclist, at Super Cub’en føles mest komfortabel under 50 km/t.

Trods deres større motorer er Vespa Primavera 150 og Sprint 150 dog ikke hurtigere. RideApart rapporterer en topfart på 59 mph. Selv om begge scootere lovligt kan køre på motorveje, rapporterer RideApart desuden, at begge motorcykler er bedst egnet til byens gader og små veje.

Både Super Cub- og Vespa-scootere er udelukkende enkeltsidede scootere. Men når det gælder kørekomfort, giver Vespa-scooteren med sine mindre hjul og sin kørestilling den en lille fordel. Det er trods alt meningen med en scooter: forenklet, let kørsel på to hjul. Desuden kan Honda’s størrelse være lidt trang for større kørere. Men hvis du er ude efter en indgangsvinkel til en fuld motorcykel, er Honda Super Cub det bedre valg. Og CycleWorld rapporterer, at kørslen på trods af de større hjul stadig er meget eftergivelig, selv over huller.

Prissammenligning

Prismæssigt er Honda Super Cub billigere end begge Vespa-scootere. Super Cub starter ved 3.599 dollars.

Medens Vespa Primavera 150 starter ved 5.349 dollars. Sprint 150 er 300 dollars mere, men den tilbyder dog et sæde med fjernbetjent åbning og en cykelsøger, mens Primavera ikke gør det. Men selv så er Sprint stadig betydeligt dyrere end den tilsvarende udstyrede Honda. Og hvis du virkelig har brug for en motorcykel, der kan køre på landevej, skal du opgradere til Vespa GTS 300, som starter på 6.899 dollars.

Overordnet set er Honda Super Cub det bedre køb end Vespa-scooterne, når det gælder om at sammenligne disse moderne klassiske pendler.

Følg flere opdateringer fra MotorBiscuit på vores Facebook-side.