Aerostich R3 Tactical Suit Review – Del 1

Redaktionens note: Dette er første del af en udvidet gennemgang i flere dele af Aerostich R3 Tactical Motorcykel Suit

Jeg hørte først om Aerostich fra min Scooterklubkammerat Steve Morse. Steve bærer sin Aerostich Roadcrafter-dragt religiøst, når han kører. Jeg har altid syntes, at det så fjollet ud. Jeg ville sige, at du ligner en astronaut, Steve! Hertil svarede han noget i retning af: “Ja, jeg ser måske latterlig ud, men for det første kan jeg ikke se mig selv, mens jeg kører, så det er ligegyldigt, hvordan jeg ser ud, og for det andet er jeg den sikreste og mest komfortable fyr herude.” Jeg tænkte, at det var hver sin sag og tænkte ikke mere over det, før vi i sommeren 2017 tog af sted for at ride 2100 miles tur/retur fra San Francisco bay area til Amerivespa i Seattle. Vi kørte gennem kold våd kysttåge, gennem sommervarme i den centrale dal, det regnede på os, vi løb endda ind i noget sne i Crater Lake National Park. Alle på turen kæmpede med den rigtige sammensætning af lag og ydre motorcykeludstyr. Enten havde vi det for varmt eller for koldt, og de fleste af os var gennemblødte (selv dem med regntøj), og det var ubehageligt hele vejen rundt. Bortset fra Steve, der bare havde sin Aerostich-dragt på og rullede af sted uden at klage.

Jeg er scooterpendler på fuld tid (jeg har ikke haft bil i 3 år) og kører året rundt i al slags vejr. Da jeg opgav min bilbetaling, brugte jeg det første år på at bruge alle de ekstra penge på at købe og prøve et stort sortiment af motorcykelspecifik tøj. Jeg har et skab fuld af jakker, som jeg på det tidspunkt, hvor jeg købte dem, vidste, at de ville være helt perfekte. Læderudstyr, ventileret udstyr, bukser med kevlarforing, såkaldt “vandtæt” udstyr. Nogle af dem fungerede rigtig godt, når det var koldt, og nogle af dem var mine foretrukne jakker, når kviksølvet steg til over 90 grader. Men intet var den magiske formel, der holdt mig komfortabel hele tiden.

Da jeg tilmeldte mig Scooter Cannonball Run 2018 vidste jeg, at jeg skulle finde udstyr, der ville fungere, uanset hvad Moder Natur kunne kaste efter mig. Når du laver ti timers dage i sadlen, er komfort konge. Parret det med flere på hinanden følgende ti timers dage i en udholdenhedsbegivenhed som Scooter Cannonball Run, hvor træthedsniveauet er højt, og at bryde med dit udstyr kan være forskellen mellem at være sikker eller at være på hospitalet

Det var der, jeg huskede Steve, der summede rundt så hyggeligt, som han kunne være, i sin Aerostich-dragt. Lidt research viste, at Aerostich har en stor online-folder af loyale kunder. Et hurtigt besøg på www.aerostich.com og jeg fandt ud af, at hver eneste Aerostich-dragt er specialfremstillet i USA til hver enkelt kunde. De har faktisk en garanti for, at du vil kunne lide deres motorcykeltøj så meget, at det vil få dig til at køre mere. Jo mere jeg lærte om Aerostich, jo mere tænkte jeg, at en af deres dragter kunne være den løsning, jeg ledte efter.

Jeg vil gerne tage et øjeblik og fortælle dig, at selv hvis du er sikker på, at du ikke har nogen interesse i skræddersyet motorcykeltøj, så gør dig selv en tjeneste og download eller bestil den trykte version

af Aerostich-kataloget. Denne publikation er Sears’ juleønskeseddel for motorcykeludstyr. Jeg har aldrig set et så fantastisk udvalg af rideprodukter og dybdegående produktinformation andre steder. Hele kataloget er skrevet på en sjov og uformel måde, der får dig til at føle dig som en del af noget, der er meget større end dig selv (red mig nu… jeg tror, at hele Aerostich-tingen måske er en kult). Kataloget er så underholdende at læse, at de har digitale kopier af katalogartikler og sidebjælker helt tilbage fra 1986 på deres hjemmeside. Seriøst, skaf dig selv et eksemplar af dette katalog.

Jeg er villig til at vædde på, at du vil finde noget, som du ikke kan leve uden.

Når du har læst kataloget, kan du få et lille sticker-chok! 1.000 dollars for en motorcykeldragt er de skøre? (måske) Overvejer jeg virkelig at købe en motorcykeldragt til 1.000 dollars! Er jeg skør? (måske) Men vi taler om en superdragt i den højeste ende af skalaen (Batman og Superman diskuterer sikkert ikke Superdragternes prisskilte… gør de?) Prisen er på linje med andre high end Gore-Tex-motorcykeldragter. Prisen virkede også lidt mere rimelig, da jeg kiggede på mit skab fyldt med lavere til mellemklasseudstyr, der bare ikke viste sig at være godt nok. Hvis jeg lagde prisen på alle de jakker og ridebukser, jeg havde købt i løbet af de sidste ti år, sammen, kunne jeg nemt have haft råd til to Aerostich-dragter. Og tænk på al den skabsplads, jeg får, når jeg rydder alt det mindre gode grej ud 😉

Det første skridt i retning af at få min egen dragt var at udfylde mine vigtige oplysninger ved hjælp af Aerostich Online Sizing-værktøjet. De vil gerne kende alle dine mål, en lille smule om den kørsel, du laver, og den stil af cykler, du kører på.

(Jeg valgte touring, fordi det virkede som den mest lignende “på cykel” holdning til en scooter) Hvis du har problemer med at tage dine egne mål, kan du altid gå til din nærmeste skrædder og få dem til at tage størrelsen på dig. Da jeg havde indsendt de ønskede oplysninger, tog det et par dage, før et medlem af Aerostich Customer Care Team vendte tilbage til mig med anbefalinger. I et par e-mails frem og tilbage (jeg fik også mulighed for at gøre det over telefonen) blev jeg bedt om nogle flere målinger og nogle spørgsmål om størrelsen på min yndlings motorcykeljakke, som jeg i øjeblikket ejer, og hvilken størrelse blå jeans er mest behagelige. Min kunderepræsentant foreslog en startstørrelse, og at jeg ville være nødt til at tilpasse på grund af min korte 29 tommer benindskæring og også en tilpasset ærmelængde. Kunderepræsentanten foreslog også meget høfligt, at jeg skulle få min dragt lavet med en “Midsection Gusset” Jeg var meget ærlig over for hende og sagde: “Det er fordi jeg er tyk, ikke sandt?” Hun var diplomatisk og forsikrede mig om, at de bare ønskede, at jeg skulle have det så behageligt som muligt i min Aerostich-dragt. Min repræsentant gennemgik også de forskellige valg af jakkesæt, der var tilgængelige, samt farvevalg og hvilket ekstra tilbehør jeg gerne ville bestille.

Alt ved deres jakkesæt er skræddersyet til hver enkelt kunde. Så albuebeskyttere, knæbeskyttere, skulderbeskyttere, rygbeskyttelse er alle Ala Carte. Aerostich har flere valgmuligheder af tilbehør, der kan sættes op specielt til dig. Jeg endte med at vælge R3 Tactical Suit i Hi-Viz Yellow med et fuldt supplement af intern polstring. (man kan aldrig være for sikker) Desuden mindede min repræsentant mig om, at selv om ordren ville blive afgivet med det samme, er det specialfremstillede dele, og det kan tage noget tid at få dem leveret. Min ordre blev afgivet den 12. marts, og den 29. marts modtog jeg en e-mail om, at min dragt var færdig sammen med en meddelelse om forsendelse.

Et par dage senere stod der en kasse på mit dørtrin. I kassen var min egen personlige “Stich”, og lad mig fortælle dig, at Aerostich-folkene ved, hvordan man får en fyr til at føle sig speciel! Lige ovenpå, når man åbner pakken, er der en takkeseddel fra de folk hos Aerostich, der pakkede min dragt.

Der var et par skjulte overraskelser i lommerne på dragten. (Jeg vil ikke fortælle dig, hvad de var, men det var en sjov personlig detalje) Min yndlings lille ekstra er panelet på indersiden af dragten, der er signeret af de folk, der arbejdede på min dragt. Jeg tror ikke, at jeg nogensinde har haft en så personlig købsoplevelse. Alle, jeg havde med Aerostich at gøre, synes virkelig at tro på deres produkt og ønsker at give kunden den bedst mulige service. Der fulgte endda en vejledning i, hvordan man korrekt tager dragten på!

Så hvordan føles en specialfremstillet motorcykeldragt? Med ét ord… Perfekt!

Mere om det i del to af min Aerostich anmeldelse, hvor jeg vil dække hvordan det er at bruge dragten hver dag som en “Scooter Commuter”.

#ridinggear #Review