Ethnic neighbourhoods, social networks, and inter-household carpooling: A comparison across ethnic minority groups

Implicațiile segregării rezidențiale rasiale asupra comportamentului de călătorie au rămas puțin studiate, în ciuda existenței persistente a segregării. Folosind National Household Travel Survey din 2009, investighez dacă reședința într-un cartier co-etnic afectează probabilitatea ca minoritățile etnice să formeze carpoolinguri între gospodării și, în caz afirmativ, cum diferă aceste efecte între rase sau grupuri etnice. Utilizarea în comun a mașinilor între gospodării necesită aranjamente și interacțiuni între persoanele care locuiesc în apropiere geografică, astfel încât va reflecta probabil rețelele sociale ale unui cartier. Rezultatele arată că hispanicii și asiaticii care locuiesc în cartierele lor co-etnice, indiferent de statutul de imigranți, sunt mai predispuși să folosească carpoolingul între gospodării în scopuri non-profesionale decât omologii lor care locuiesc în afara cartierelor co-etnice. În schimb, reședința în cartierele de negri nu este asociată cu probabilitatea ca afro-americanii să facă carpooling între gospodării, indiferent de scopul călătoriei. Aceste diferențe între grupurile rasiale/etnice sugerează că rolul cartierelor în promovarea legăturilor sociale, așa cum se reflectă în activități cum ar fi utilizarea în comun a mașinilor externe, este complex. Reședința într-un cartier de negri poate fi mai puțin o alegere decât reședința într-un cartier hispanic sau asiatic, din cauza istoriei îndelungate a segregării negrilor în SUA. Cu o alegere rezidențială mai redusă, propensiunea de a dezvolta legături sociale locale poate fi mai slabă.

.