Ethnic neighborhoods, social networks, and inter-household carpooling: A comparison across ethnic minority groups

The implications of racial residential segregation on travel behavior has been persistent existence of segregation, despite the understudied while the past. 2009年のNational Household Travel Surveyを用い、同民族居住区への居住が、少数民族が世帯間カープールを形成する可能性に影響するか、また影響するとすれば、その影響は人種や民族グループ間でどのように異なるかを調査した。 世帯間相乗りは地理的に近接した場所に住む人々の間で行われるため、近隣の社会的ネットワークを反映する可能性が高い。 その結果、ヒスパニック系とアジア系は、移民の有無にかかわらず、同民族の近隣に住んでいる場合、同民族の近隣以外に住んでいる場合よりも、仕事以外の目的で家庭間相乗りを利用する傾向があることが分かった。 一方、黒人居住区では、アフリカ系アメリカ人は、旅行の目的にかかわらず、家庭間相乗りをする可能性とは関連がない。 このような人種・民族間の違いは、外部からの相乗りのような活動によって反映される社会的結びつきを促進する近隣の役割が複雑であることを示唆している。 米国における黒人隔離の長い歴史から、黒人居住区はヒスパニック系やアジア系居住区よりも選択肢が少ないかもしれない。 居住地の選択肢が少ないと、地域の社会的つながりを発展させる傾向が弱くなる可能性がある

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