Ethnic neighbourhoods, social networks, and inter-household carpooling: A comparison across ethnic minority groups

A faji lakóhelyi szegregációnak az utazási magatartásra gyakorolt hatásait a szegregáció tartós fennállása ellenére is kevéssé vizsgálták. A 2009-es Nemzeti Háztartási Utazási Felmérés segítségével azt vizsgálom, hogy a társnemzeti szomszédságban való lakóhely befolyásolja-e annak valószínűségét, hogy az etnikai kisebbségek háztartások közötti telekocsi-közösséget alakítanak, és ha igen, akkor hogyan különböznek ezek a hatások az egyes faji vagy etnikai csoportok között. A háztartások közötti telekocsi-használat megköveteli a földrajzi közelségben élő emberek közötti megállapodásokat és interakciókat, így valószínűleg tükrözi a szomszédság társadalmi hálózatait. Az eredmények azt mutatják, hogy a spanyolajkúak és az ázsiaiak, akik a saját etnikai szomszédságukban laknak, a bevándorlói státusztól függetlenül nagyobb valószínűséggel veszik igénybe a háztartások közötti telekocsi-közösséget nem munkahelyi célokra, mint az etnikai szomszédságon kívül élő társaik. Ezzel szemben a feketék lakhelye a szomszédságban nem függ össze azzal a valószínűséggel, hogy az afroamerikaiak a háztartások közötti telekocsi-közösséget használnák, függetlenül az utazás céljától. Ezek a faji/etnikai csoportok közötti különbségek arra utalnak, hogy a városrészek szerepe a társadalmi kapcsolatok előmozdításában, ami olyan tevékenységekben tükröződik, mint a külső telekocsi-használat, összetett. Az Egyesült Államokban a feketék szegregációjának hosszú története miatt a feketék lakhelye kevésbé lehet választási lehetőség, mint a spanyolajkúaké vagy az ázsiaiaké. A kisebb lakóhelyválasztási lehetőséggel a helyi társadalmi kapcsolatok kialakítására való hajlam is gyengébb lehet.