Ethnische Nachbarschaften, soziale Netzwerke und Fahrgemeinschaften zwischen Haushalten: A comparison across ethnic minority groups

Die Auswirkungen der rassischen Wohnsegregation auf das Reiseverhalten sind trotz der anhaltenden Segregation noch nicht ausreichend untersucht worden. Anhand der National Household Travel Survey von 2009 untersuchte ich, ob der Wohnsitz in einer koethnischen Nachbarschaft die Wahrscheinlichkeit beeinflusst, dass ethnische Minderheiten Fahrgemeinschaften zwischen Haushalten bilden, und wenn ja, wie sich solche Effekte zwischen verschiedenen Rassen oder ethnischen Gruppen unterscheiden. Haushaltsübergreifende Fahrgemeinschaften erfordern Absprachen und Interaktionen zwischen Menschen, die in geografischer Nähe leben, und spiegeln daher wahrscheinlich die sozialen Netzwerke einer Nachbarschaft wider. Die Ergebnisse zeigen, dass Hispanoamerikaner und Asiaten, die in ihren ko-ethnischen Wohnvierteln leben, unabhängig von ihrem Einwandererstatus, mit größerer Wahrscheinlichkeit Fahrgemeinschaften zwischen Haushalten für nicht-berufliche Zwecke nutzen als ihre Pendants, die außerhalb ko-ethnischer Wohnviertel leben. Im Gegensatz dazu steht der Wohnsitz von Schwarzen in der Nachbarschaft nicht in Verbindung mit der Wahrscheinlichkeit, dass Afroamerikaner Fahrgemeinschaften zwischen Haushalten bilden, unabhängig vom Zweck der Fahrt. Diese Unterschiede zwischen den verschiedenen Rassen/Ethnien deuten darauf hin, dass die Rolle der Nachbarschaft bei der Förderung sozialer Bindungen, die sich in Aktivitäten wie externen Fahrgemeinschaften widerspiegeln, komplex ist. Aufgrund der langen Geschichte der schwarzen Segregation in den USA ist der Wohnsitz in einem schwarzen Viertel möglicherweise weniger wählbar als der Wohnsitz in einem hispanischen oder asiatischen Viertel. Mit einer geringeren Auswahl an Wohnorten kann die Neigung, lokale soziale Bindungen zu entwickeln, schwächer sein.