Harlow
Historia tempranaEditar
Los depósitos más antiguos son los de un campamento de caza mesolítico (alrededor de 10.000 a.C.) excavado por Davey en Northbrooks en la década de 1970 (inédito), seguidos de cerca por los grandes depósitos no excavados de sílex neolítico junto a Gilden Way. Estos depósitos son conocidos sobre todo por la gran cantidad de sílex trabajado en superficie. Cantidades sustanciales de sílex trabajado sugieren un trabajo organizado del sílex en la zona. Grandes cantidades de debitage cubren la zona y las herramientas encontradas incluyen cabezas de hacha, martillos, cuchillas, clavijas y otras herramientas de perforación y sílex multiuso como raspadores. Un recorrido organizado a finales de los años 90 por Bartlett (sin publicar) indica que la mayor parte de la zona, unas 80 hectáreas, produjo sílex trabajado desde el Neolítico hasta la Edad del Bronce, con un poco de Mesolítico. Esto indica que la industria organizada existió desde el 5000 a.C. hasta el 2000 a.C. Los yacimientos son tan extensos y dispersos que cualquier trabajo arqueológico de envergadura que se realice en la zona deberá tenerlo en cuenta antes de iniciar cualquier trabajo sobre el terreno. Harlow fue en la época romana el lugar de una pequeña ciudad (alrededor de la estación de tren de Harlow Mill) con un importante templo construido en piedra.
Historia posteriorEditar
La entrada en el Libro de Domesday normando dice: Herlaua: Abadía de St Edmunds antes y después de 1066; Geoffrey del Conde Eustace; Thorgils de Eudo el Mayordomo; Richard de Ranulf, hermano de Ilger. Molino, 7 colmenas, 8 mazorcas, 43 reses, 3 potros. El molino es ahora un edificio catalogado de 300 años de antigüedad y un restaurante.
La aldea original, mencionada en el Libro de Domesday, se desarrolló como una típica comunidad rural en torno a lo que ahora se conoce como Old Harlow, con muchos de sus edificios todavía en pie. Esto incluye, por ejemplo, la Iglesia de Santa María, catalogada de grado II, en la calle Churchgate. Su antigua capilla se encuentra en un estado ruinoso en un campo que una vez fue la parte de la Abadía de Harlowbury de Old Harlow, es de Grado I y es un monumento antiguo programado.
Kingsmoor House en Paringdon Road es un edificio catalogado de Grado II* y data del siglo XVIII. Se construyó como residencia de caballeros y fue propiedad de familias locales como los Risden, Houblon y Todhunter. Más tarde se utilizó como escuela privada y oficinas municipales antes de caer en el abandono. Desde entonces ha sido restaurado y convertido en apartamentos residenciales.
La Ciudad NuevaEditar
La Ciudad Nueva original de Harlow se construyó después de la Segunda Guerra Mundial para aliviar el hacinamiento en Londres y sus alrededores debido a la devastación causada por los bombardeos durante el Blitz. Harlow fue, junto con lugares como Basildon, Stevenage y Hemel Hempstead, un resultado de la Ley de Nuevas Ciudades de 1946, con el plan maestro para Harlow elaborado en 1947 por Sir Frederick Gibberd. La ciudad se planificó desde el principio y se diseñó para respetar el paisaje existente. Se diseñó una serie de cuñas paisajísticas -que más tarde se conocerían como cuñas verdes- para atravesar la ciudad y separar los barrios de la misma. El desarrollo incorporó la ciudad mercado de Harlow, ahora un barrio conocido como Old Harlow, y los pueblos de Great Parndon, Latton, Tye Green, Potter Street, Churchgate Street, Little Parndon y Netteswell. Cada uno de los barrios de la ciudad es autosuficiente, con sus propios recintos comerciales, instalaciones comunitarias y pubs. Gibberd invitó a muchos de los principales arquitectos de la posguerra del país a diseñar edificios en la ciudad, como Philip Powell e Hidalgo Moya, Leonard Manasseh, Michael Neylan, E C P Monson, Gerard Goalen, Maxwell Fry, Jane Drew, Graham Dawbarn, H. T. Cadbury-Brown y William Crabtree. Harlow cuenta con una de las redes de carril bici más extensas del país, que conecta todas las zonas de la ciudad con el centro y las zonas industriales. La red de carriles bici está compuesta en su mayor parte por las antiguas carreteras de la ciudad.
Las autoridades de la ciudad construyeron el primer recinto peatonal de Gran Bretaña y el primer bloque de torres residenciales de estilo moderno, The Lawn, construido en 1951; actualmente es un edificio protegido de grado II. La terraza de tromp-l’oeil de Gibberd en Orchard Croft y los bloques de dúplex de Dawbarn en Pennymead también son notables, así como el desarrollo pionero de Michael Neylan en Bishopsfield. El primer barrio, Mark Hall, es una zona protegida. De 1894 a 1955, la parroquia de Harlow formó parte del distrito rural de Epping, en Essex. De 1955 a 1974, Harlow fue un distrito urbano.
El centro de la ciudad, y muchas de sus instalaciones comerciales del barrio han sido objeto de una importante remodelación, junto con muchos de los edificios originales de la ciudad. Posteriormente, muchos de los edificios originales de la ciudad, incluyendo la mayoría de sus centros de salud, el centro comercial Staple Tye y muchas unidades industriales han sido reconstruidos. El ayuntamiento original de Gibberd, un hito en la ciudad construido en 1958, fue demolido y sustituido por un nuevo centro cívico y la zona comercial The Water Gardens en la década de 1980.
ReurbanizaciónEditar
Desde que se convirtió en una nueva ciudad, Harlow ha pasado por varias etapas de expansión, la primera de las cuales fue la «miniexpansión» que se creó con la construcción de las urbanizaciones Sumners y Katherines a mediados y finales de los años setenta al oeste de la ciudad existente. Desde entonces, Harlow se ha expandido aún más con la urbanización Church Langley, finalizada en 2005, y su barrio más reciente, Newhall, ha completado la primera fase de su desarrollo, con la segunda fase en marcha en 2013. El plan Harlow Gateway, también completado, supuso en primer lugar el traslado del estadio de fútbol de Harlow & la construcción de un nuevo hotel, apartamentos y un restaurante junto a la estación de tren de Harlow Town. La segunda fase de este plan incluyó la construcción de 530 viviendas ecológicas en el antiguo centro deportivo y la construcción de la Harlow Leizurezone, junto al colegio de la ciudad, a finales de la década de 2000 y principios de 2010.
Otros desarrollos importantes que se están estudiando incluyen una circunvalación norte y sur de la ciudad, y una expansión significativa hacia el norte, tras la expansión completada hacia el este. Los planes de Harlow Norte, actualmente en espera de permiso, implican una extensión de la ciudad a través de las llanuras de inundación en la frontera norte de la ciudad, en el vecino Hertfordshire. El plan fue apoyado por el ex diputado Bill Rammell, los tres grupos políticos del Consejo de Harlow y la Asamblea Regional del Este de Inglaterra. Se oponen a él el Consejo del Condado de Hertfordshire, el Consejo de East Herts, Mark Prisk, diputado por Hertford y Stortford, en cuya circunscripción estaría el proyecto, y todas las parroquias afectadas. La oposición está coordinada por un grupo local con sede en la vecina East Hertfordshire. En abril de 2008, la ministra de Vivienda, Caroline Flint, rechazó un intento de designar a Harlow Norte como «ciudad ecológica».
El sur del centro de la ciudad también fue objeto de una importante regeneración, con la construcción del nuevo Centro Cívico y la remodelación de los famosos Jardines del Agua de la ciudad en la década de 1980, un paisaje catalogado por el Patrimonio Inglés.
En 2004, el empresario de Harlow Mo Ghadami ganó su caso ante el Tribunal Superior para bloquear una ampliación multimillonaria del Centro Harvey de la ciudad. El empresario de origen iraní, que presentó su caso en persona, convenció al juez Richards para que anulara la concesión de la licencia de obras de Harlow DC. En su sentencia respaldó la alegación del Sr. Ghadami de «aparente parcialidad o predeterminación» en la decisión, como resultado de la continua participación de Michael Garnett, el presidente del comité de planificación, en el proceso de planificación después de haber intentado en llamadas telefónicas persuadir al Sr. Ghadami para que consintiera el plan.
En 2011 el gobierno anunció la creación de una zona empresarial en la ciudad. La zona empresarial de Harlow consta de dos emplazamientos separados en desarrollo, en Templefields y London Road, con el emplazamiento de London Road dividido en parques empresariales al norte y al sur.
Pisos de desarrollo permitido (de oficina a residencial)Editar
Una política gubernamental emblemática para permitir a los promotores convertir espacios de oficina en residenciales ha dado lugar a una proliferación de nuevos pisos del tamaño de una «conejera», que luego se alquilan a familias de la lista de espera del distrito de Londres. Estos pisos se construyen en virtud de los derechos de desarrollo permitidos, lo que significa que las autoridades locales no pueden denegarles el permiso de construcción.
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