Ethnic neighborhoods, social networks, and inter-household carpooling: A comparison across ethnic minority groups

Důsledky rasové rezidenční segregace na cestovní chování zůstávají i přes přetrvávající existenci segregace nedostatečně prozkoumány. Na základě Národního šetření o cestování v domácnostech z roku 2009 zkoumám, zda bydliště ve společné etnické čtvrti ovlivňuje pravděpodobnost, že etnické menšiny budou vytvářet spolujízdy mezi domácnostmi, a pokud ano, jak se tyto účinky liší mezi jednotlivými rasami nebo etnickými skupinami. Sdílení automobilů mezi domácnostmi vyžaduje dohody a interakce mezi lidmi žijícími v geografické blízkosti, takže pravděpodobně odráží sociální sítě v sousedství. Výsledky ukazují, že Hispánci a Asiaté, kteří bydlí ve svých etnických čtvrtích, bez ohledu na status přistěhovalce, častěji využívají spolujízdy mezi domácnostmi pro jiné než pracovní účely než jejich protějšky žijící mimo etnické čtvrti. Naproti tomu bydliště černochů v sousedství nesouvisí s pravděpodobností, že Afroameričané budou využívat spolujízdu mezi domácnostmi bez ohledu na účel cesty. Tyto rozdíly mezi rasovými/etnickými skupinami naznačují, že úloha sousedství při podpoře sociálních vazeb, která se projevuje aktivitami, jako je externí spolujízda, je komplexní. Bydliště v černošské čtvrti může být vzhledem k dlouhé historii černošské segregace v USA menší volbou než bydliště v hispánské nebo asijské čtvrti. S menší možností volby bydliště může být sklon k vytváření místních sociálních vazeb slabší.

.