Martin Eberhard numește Tesla „copilul” său, vorbește despre faptul că a fost înlăturat din consiliul de administrație al companiei

Ce se întâmplă dacă altcineva primește credit pentru compania ta? Întrebați-l pe cofondatorul Tesla, Martin Eberhard.
Martin Eberhard, care a fondat Tesla la începutul anilor 2000, înainte de a fi înlăturat din consiliul de administrație, este încă ferm în ceea ce privește eficacitatea vehiculelor electrice.

„Nu am început ca un entuziast al mașinilor electrice, ci ca un entuziast al combustibililor non-fosili”, a declarat el în timpul vizitei sale recente la Delhi. „Dar mașinile electrice funcționează mult mai bine decât celelalte în ceea ce privește energia consumată pentru a deplasa un vehicul pe kilometru”.
Candidat în legătură cu căderea sa cu investitorul principal Elon Musk – „Nu sunt un mare fan ” – el a spus că este totuși mândru de succesul Tesla. „Mă uit la Tesla cum reușește și asta mă face foarte fericit pentru că este copilul meu. Nu contează cu cine s-a căsătorit copilul meu, sunt fericit să o văd reușind.”

Antreprenor în serie, Eberhard citează celebrul comentariu al regretatului ministru saudit al petrolului Ahmed Zaki Yamani: „Epoca de piatră nu s-a încheiat din lipsă de pietre, iar epoca petrolului nu se va încheia din lipsă de petrol”.
Eberhard crede că a sosit momentul pentru întreruperea tehnologiei. Eberhard a demarat o nouă afacere – Tiveni, un startup care se ocupă cu dezvoltarea de sisteme de baterii. Compania intenționează să reducă costurile, îmbunătățind siguranța și fiabilitatea sistemelor de baterii. Extras dintr-un interviu:

Credeți că inginerii și managerii pot coexista ca fondatori?

Știi, multe dintre cele mai mari companii care au înflorit au fost colaborări – Steve Wozniak și Steve Jobs și domnul Rolls și domnul Royce. În compania mea actuală, nu am vrut să fiu un CEO. Aș fi găsit un tip, un om de afaceri care să ia locul. Dar sunt unii ingineri cărora le place să se ocupe și de management. Prefer să găsesc pe cineva căruia îi place această meserie. Cred că nu este vorba doar de ceea ce poți sau nu poți face. Este vorba și de ceea ce îți place. Mie îmi place să visez.
Cu retrospectivă, ați fi făcut lucrurile altfel? Managementul financiar…
Când te uiți înapoi în viață, poți spune întotdeauna că poți face ceva diferit. Dar retrospectiva este așa. Cel mai important lucru pe care l-am învățat din experiența mea la Tesla. Așadar, faptul că am fost dat afară de la Tesla a fost ceva neașteptat pentru mine. A fost cărămida de pe o parte a capului. Nu m-am așteptat deloc la asta. Am învățat să nu mai am încredere în oameni. Este un lucru trist, dar adevărat.
Ai spus odată că munca presupune jonglarea cu cuțite? Ați ratat vreodată mânerul și ați simțit muchia ascuțită?
Vreau să spun că ceea ce făceam în primele zile ale lui Tesla era extrem de improbabil. Nu mai existase nicio companie auto nouă de când DeLorean a construit o mașină, care a fost un dezastru. Era un lucru greu să lucrezi cu o tehnologie despre care restul lumii spusese deja că este un eșec și era imposibil să angajezi oameni din industria auto. Toată lumea știa că mașinile electrice sunt o prostie și că o grămadă de oameni din California nu vor fi capabili să înființeze o nouă companie auto. Eram începători, învățam. Așadar, am făcut greșeli? Bineînțeles că am făcut.
A fost prematură despărțirea de Tesla?
Primară? Sunt mereu acuzat de acest lucru. Înainte de Tesla, am înființat o companie pentru a face cărți electronice. Asta se întâmpla înainte de a exista Kindle sau iPad. A avut un oarecare succes și am vândut compania. Toată lumea a spus că am fost un pic înaintea timpului meu. Ah, cineva trebuie să fie. Regret această ieșire prematură? Da, nu sunt mulțumit de asta, dar… Adică, este un lucru mărunt. Principalul lucru este că revoluția (EVs) a reușit.
.