Ordem de disparo do motor

A ordem de disparo de um motor é a sequência de disparo das velas de ignição. Nos motores com um distribuidor, a ordem de inflamação é determinada pelo encaminhamento dos fios das velas de ignição da tampa do distribuidor para as velas em cada cilindro. Quando o pistão está no centro morto superior (TDC) no curso de compressão, o rotor dentro do distribuidor deve estar alinhado com o terminal da vela de ignição número um (#1) na tampa do distribuidor. Os distribuidores Ford V8 giram no sentido anti-horário, de modo que o fio da vela seguinte na tampa vá para a vela seguinte na sequência de disparo para esse motor. O distribuidor roda no sentido dos ponteiros do relógio nos motores Ford V6 e 6 cilindros rectos, e também no sentido dos ponteiros do relógio nos motores Ford 2.0L e 2.3L de quatro cilindros.

Na maioria dos motores Ford o cilindro #1 é o primeiro cilindro à frente do motor do lado do passageiro (lado direito) de um carro ou camião com tracção traseira. Em carros com tracção dianteira e monovolumes com um V6 montado transversalmente (lateralmente), o cilindro #1 é o primeiro cilindro do lado de trás do motor do lado do passageiro (à direita).

Os cilindros são numerados em sequência, começando com o cilindro #1 a ir para a traseira do motor em cada banco de cilindros (ver ilustrações abaixo). A única excepção é o Nissan V6 na sonda e no Villager, que são numerados numa sequência escalonada semelhante a um motor GM.

Por V8 Ordens de disparo

A ordem de disparo dos motores Ford V8 mais antigos (289, 302, 390, 427, 428, 460) é 1-5-4-2-6-3-7-8.

A ordem de disparo dos motores Ford 351, 5 mais antigos.0L EFI, 5,4L e 5.8L motores V8 é 1-3-7-2-6-5-4-8.

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A ordem de ignição para 1990-2014 motores Ford V8 modulares 4.6L é 1-3-7-2-6-5-4-8.

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A ordem de ignição para 2011-2019 motores Ford “Coyot” 5.0L é 1-5-4-8-6-3-7-2.

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A ordem de ignição para Ford Mustang GT350 5.2L “Voodoo” V8 com cambota de plano é 1-5-4-8-3-3-7-2-6.

Pedidos de queima de Ford “Voodoo”.

Porque a ordem de queima é importante

A ordem de queima correcta é muito importante porque misturar os fios das velas de ignição pode impedir o arranque do motor, causar um contra-ataque e funcionar muito mal, se é que o motor está a funcionar.

NOTE: Em motores onde duas velas adjacentes disparam logo a seguir uma à outra, é importante certificar-se de que os fios das velas não são encaminhados um ao lado do outro por uma longa distância. Isto pode causar fogo cruzado entre as velas porque o campo magnético criado pela centelha que vai para uma vela pode disparar a próxima vela prematuramente, causando a torção do motor e o disparo errado. Para evitar que isto aconteça, cruze os dois fios adjacentes das velas para cancelar a indução magnética.

Em motores com sistemas de ignição sem distribuidor ou sistemas de ignição por vela, a ordem de disparo é controlada pelo módulo de ignição ou pelo computador do motor. O computador recebe um sinal de entrada do sensor de posição do virabrequim (e do sensor de posição do eixo de comando de válvulas em alguns motores) para determinar qual pistão está subindo para o centro morto superior em seu curso de compressão. Depois dispara a vela de ignição, e a próxima e assim por diante na sequência de disparo.

Servo de ignição DIS “Waste Spark” 4.6L V8

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