Ford ontstekingsvolgorde

De ontstekingsvolgorde van een motor is de volgorde waarin de bougies vonken. Bij motoren met een verdeler wordt de ontstekingsvolgorde bepaald door het verloop van de bougiekabels van de verdelerkap naar de bougies in elke cilinder. Wanneer de zuiger zich in het bovenste dode punt (TDC) van de compressieslag bevindt, moet de rotor in de verdeler uitgelijnd zijn met de nummer één (#1) bougieklem in de verdelerkap. Ford V8 distributeurs draaien tegen de klok in, dus de volgende bougiedraad in de dop zou naar de volgende bougie gaan in de ontstekingsvolgorde voor die motor. De verdeler draait met de klok mee op Ford V6 en rechte 6-cilinder motoren, en ook met de klok mee op Ford 2.0L en 2.3L vier-cilinder motoren.

Bij de meeste Ford motoren is de #1 cilinder de eerste cilinder aan de voorkant van de motor aan de passagierskant (rechterkant) van een achterwielaangedreven auto of vrachtwagen. Bij auto’s met voorwielaandrijving en minivans met een dwarsgeplaatste V6 is de eerste cilinder de eerste cilinder aan de achterkant van de motor aan de passagierszijde (rechts).

De cilinders zijn genummerd in volgorde, beginnend met de eerste cilinder naar de achterkant van de motor op elke cilinderbank (zie onderstaande illustraties). De enige uitzondering is de Nissan V6 in de Probe en Villager, die zijn genummerd in een gespreide volgorde vergelijkbaar met een GM-motor.

Ford V8 ontstekingsvolgorde

De ontstekingsvolgorde voor oudere Ford V8-motoren (289, 302, 390, 427, 428, 460) is 1-5-4-2-6-3-7-8.

De ontstekingsvolgorde voor oudere Ford 351, 5.0L EFI, 5,4L en 5,8L V8 motoren is 1-3-7-2-6-5-4-8.

De ontstekingsvolgorde voor 1990-2014 Ford modulaire 4,6L V8 motoren is 1-3-7-2-6-5-4-8.

De ontstekingsvolgorde voor 2011-2019 Ford “Coyot” 5,0L motoren is 1-5-4-8-6-3-7-2.

De ontstekingsvolgorde voor Ford Mustang GT350 5.2L “Voodoo” V8 met vlakke krukas is 1-5-4-8-3-7-2-6.

Ford ontstekingsvolgorde.

Waarom de ontstekingsvolgorde belangrijk is

De juiste ontstekingsvolgorde is zeer belangrijk omdat het door elkaar halen van de bougiekabels het starten van de motor kan verhinderen, het terugslaan van de ontsteking kan veroorzaken en de motor zeer slecht of helemaal niet kan laten lopen.

NOOT: Bij motoren waar twee naast elkaar liggende bougies vlak na elkaar vonken, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de bougiekabels niet over een lange afstand vlak naast elkaar worden gelegd. Dit kan kruisvlam tussen de bougies veroorzaken omdat het magnetische veld dat door de vonk wordt gecreëerd die naar één bougie gaat, de volgende bougie voortijdig kan doen ontbranden, waardoor de motor ruw gaat lopen en misfire krijgt. Om dit te voorkomen, moet u de twee aangrenzende bougiekabels kriskras door elkaar leggen om de magnetische inductie te elimineren.

Op motoren met ontstekingssystemen zonder verdeler of met bobines op pluggen, wordt de ontstekingsvolgorde geregeld door de ontstekingsmodule of motorcomputer. De computer ontvangt een ingangssignaal van de krukaspositiesensor (en bij sommige motoren van de nokkenaspositiesensor) om te bepalen welke zuiger in de compressieslag het bovenste dode punt bereikt. Vervolgens wordt die bougie ontstoken, en de volgende enzovoort in de ontstekingsvolgorde.

Ford 4.6L V8 “Waste Spark” DIS-bobines

Meer motorartikelen

Verbrandingsvolgorde Chevy
Verbrandingsvolgorde Chrysler
Vonkontstekingsbougies: Alle details die u moet weten
Verwaarloos de bougies niet
Waarom bougies nog steeds vervangen moeten worden
Bougiekabels
Analyseren van ontstekingsfouten
Bougies & Ontstekingsprestaties
Verdelerontstekingssystemen
Verdelerloze ontstekingssystemen
Spoel-Over-Plug ontstekingssystemen
Multi-Coil ontstekingssystemen
Diagnose van een motor die niet wil aanslaan of starten
Klik hier voor meer motorartikelen
Klik hier om meer Carley Automotive Technical Articles
te zien