Ford Firing Order

エンジンの点火順序はスパークプラグが点火する順序である。 ディストリビューターを持つエンジンでは、発射順序は、各シリンダー内のスパークプラグにディストリビューターキャップからスパークプラグワイヤのルーティングによって決定されます。 ピストンが圧縮行程の上死点（TDC）にあるとき、ディストリビューター内部のローターは、ディストリビューターキャップのナンバー1（#1）スパークプラグ端子と一直線上にあるはずです。 フォードV8ディストリビューターは、反時計回りに回転するので、キャップ内の次のプラグ線は、そのエンジンの発射順序の次のスパークプラグに行くだろう。 ディストリビューターは、フォードV6とストレート6気筒エンジンで時計回りに回転し、またフォード2.0Lと2.3L 4気筒エンジンで時計回りに回転します。

ほとんどのフォードエンジンで＃1シリンダーは後輪駆動車やトラックの助手席側（右側）にエンジンの前面にある最初のシリンダである。 横置きV6の前輪駆動車やミニバンでは、#1シリンダーは助手席側（右側）のエンジン後部の最初のシリンダーです。

シリンダーバンクごとに、#1シリンダーからエンジン後方に向かって順に番号が付けられています（下のイラストを参照）。

Ford V8 Firing Orders

古いFord V8エンジン（289, 302, 390, 427, 428, 460）の発射順は1-5-4-2-6-3-7-8です。0L EFI、5,4L と 5.8L V8 エンジンは 1-3-7-2-6-5-4-8.

1990-2014年フォードモジュラー 4.6L V8 エンジンの焼成順序は 1-3-7-2-6-5-4-8.

2011-2019年フォード “Coyot” 5.0L エンジンの焼成順序は 1-5-8-6-3-7-2.

フォード Mustang GT350 5.8 のための焼成順序はです.

Ford のための焼成順序は、1-5-8.6-3-7-8.です。2L “Voodoo” V8 with flatplane crankshaft is 1-5-4-8-3-7-2-6.

Ford Firing Orders.

なぜ Firing Order Is Important

正しい発射順が非常に重要で、スパークプラグ線を混ぜることはエンジンを開始できない場合があり、バックファイアーが発生して全くなければ非常に悪く実行されることになります。

注意：2つの隣接するスパークプラグが互いの直後に発射するエンジンでは、スパークプラグワイヤは、長い距離のために互いのすぐ隣にルーティングされていないことを確認することが重要である。 これは、プラグ間のクロスファイアの原因となります。なぜなら、あるプラグに向かう火花によって発生する磁場が、次のプラグに早く火をつけてしまい、エンジンの回転が乱れ、ミスファイアを引き起こす可能性があるからです。 このようなことが起こらないようにするには、磁気誘導を打ち消すために、2つのプラグ隣接プラグワイヤーを十字架。

ディストリビュータレス点火システムまたはコイルオンプラグ点火システムを持つエンジンでは、発射順序はイグニッションモジュールまたはエンジンコンピュータによって制御されています。 そのため、このような場合、そのスパークプラグは、次のように発射順序で起動します。

Ford 4.6L V8 “Waste Spark” DIS ignition coils

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