排気背圧とは何か、なぜ馬力に悪いのか？

従来の常識では、排気の背圧は良くないとされてきました。 馬力を最大にしたければ、背圧を最小にしなければならない、という考え方です。 究極の低フリクションエキゾーストシステムを考えてみよう。 上の写真のようなトップフューエルドラッグスターです。 各シリンダーに専用のエキゾーストパイプがあり、その長さは約3フィートで、排気の流れをエンジンから遠ざけて上方に誘導し、その過程で排気の力を利用してトラクションを高めるためのダウンフォースを少し余分に発生させるだけである。

しかし、相反する説を耳にすることもある。 背圧が低すぎるのは悪いことだ。 この考え方によると、エキゾーストシステムの流量が多すぎると、かえって出力が低下することがあります。

ありがたいことに、YouTube の Engineering Explained の Jason Fenske がここで記録を整理してくれます。 その結果、背圧は単純に出力に悪いということがわかりました。 しかし、背圧が低すぎるというのはどうでしょう？

基本的に、ある量の背圧が有益であると人々が主張するとき、彼らは背圧と掃気とが混同されているのです。 後者は、排気系での気体の移動によって部分的に真空になり、実際にシリンダーから排気を吸い出すことができる現象です。 正しく設計された排気システムは、広い回転域でこの効果を最大限に発揮し、精密に調整された形状の排気システムを使って、使用済みの排気を効率よく排出します。

まだまだ続きますが、詳細はフェンスキーにお任せするとして、彼の方がこの仕事にふさわしいと思います。 このコンテンツは第三者が作成、管理し、ユーザーが電子メールアドレスを提供するのを助けるためにこのページにインポートされたものです。 このコンテンツと類似のコンテンツに関するより詳細な情報は、piano.ioを参照してください。