Martin Eberhard nazývá Teslu svým „dítětem“ a mluví o svém vyřazení z představenstva společnosti

Co když zásluhy o vaši společnost získá někdo jiný? Zeptejte se spoluzakladatele společnosti Tesla Martina Eberharda.
Martin Eberhard, který společnost Tesla založil na počátku roku 2000, než byl vyřazen z představenstva, je stále neoblomný, pokud jde o účinnost elektromobilů.

„Nezačal jsem jako nadšenec do elektromobilů, ale jako nadšenec do nefosilních paliv,“ řekl během své nedávné návštěvy Dillí. „Ale elektromobily fungují mnohem lépe než ty ostatní, pokud jde o energii spotřebovanou na pohyb vozidla na jeden kilometr.“
Když hovořil o svých sporech s hlavním investorem Elonem Muskem – „nejsem jeho velkým fanouškem “ – řekl, že je přesto hrdý na úspěch společnosti Tesla. „Sleduji úspěch společnosti Tesla a mám z toho velkou radost, protože je to moje dítě. Bez ohledu na to, koho si mé dítě vzalo, jsem šťastný, když vidím, jak uspěla.“

Sériový podnikatel Eberhard cituje slavný výrok zesnulého saúdského ministra ropného průmyslu Ahmeda Zakiho Jamaniho: „Doba kamenná neskončila pro nedostatek kamenů a doba ropná neskončí pro nedostatek ropy.“
Eberhard věří, že nastal čas pro technologický rozvrat. Eberhard založil nový podnik – startup Tiveni, který se zabývá vývojem bateriových systémů. Společnost plánuje snížit náklady, zlepšit bezpečnost a spolehlivost bateriových systémů. Výňatky z rozhovoru:

Myslíte si, že inženýři a manažeři mohou koexistovat jako zakladatelé?“

Víte, mnoho největších společností, které vzkvétaly, vzniklo ve spolupráci – Steve Wozniak a Steve Jobs a pánové Rolls a Royce. V mé současné společnosti jsem nechtěl být generálním ředitelem. Našel bych si člověka, obchodníka, který by to místo převzal. Ale jsou inženýři, kteří rádi dělají i management. Raději bych našel někoho, koho tato práce baví. Myslím, že nejde jen o to, co umíte nebo neumíte. Jde také o to, co vás baví. Mě baví snít.
Když se ohlédnete zpět, udělal byste něco jinak? Finanční řízení…
Když se člověk v životě ohlédne zpět, vždycky si může říct, že něco mohl udělat jinak. Ale zpětný pohled je takový. Největší věc, kterou jsem se naučil díky svým zkušenostem v Tesle. Takže vyhazov z Tesly byl pro mě nečekaný. Byla to cihla na hlavu. Vůbec jsem to nečekal. Naučil jsem se lidem trochu víc nedůvěřovat. Je to smutné, ale pravdivé.
Kdysi jste řekl, že práce obnáší žonglování s noži? Už se vám někdy stalo, že jste přehlédl rukojeť a ucítil ostrou hranu?“
Chci říct, že to, co jsme dělali v počátcích Tesly, bylo krajně nepravděpodobné. Od doby, kdy DeLorean postavil auto, které bylo katastrofou, tu nebyla žádná nová automobilka. Bylo těžké pracovat s technologií, o které už zbytek světa řekl, že je to propadák, a bylo nemožné zaměstnat lidi z automobilového průmyslu. Všichni věděli, že elektromobily jsou hloupost a parta lidí v Kalifornii nebude schopna založit novou automobilku. Byli jsme začátečníci, učili jsme se. Udělali jsme tedy nějaké chyby? Samozřejmě, že ano.
Bylo oddělení od Tesly předčasné?
Předčasné? Z toho jsem vždycky obviňován. Před Teslou jsem založil společnost na výrobu elektronických knih. To bylo ještě předtím, než existoval Kindle nebo iPad. Bylo to poněkud úspěšné a společnost jsme prodali. Všichni říkali, že jsem trochu předběhl dobu. Někdo musí být. Lituji svého předčasného odchodu? Ano, nemám z toho radost, ale… Myslím, že je to maličkost. Hlavní je, že se revoluce (EV) podařila.