Ford Pořadí zapalování

Pořadí zapalování motoru je pořadí, v jakém se zapalují zapalovací svíčky. U motorů s rozdělovačem je pořadí zapalováníurčeno vedením vodičů zapalovacích svíček od víčka rozdělovače k zapalovacím svíčkám v jednotlivých válcích. Když je píst v horním mrtvém bodě (TDC) na kompresním zdvihu, rotor uvnitř rozdělovače by měl být zarovnán se svorkou zapalovací svíčky číslo jedna (#1) ve víčku rozdělovače. Rozdělovače Ford V8 se otáčejí proti směru hodinových ručiček, takže další vodič svíčky ve víčku by měl jít k další zapalovací svíčce v pořadí zážehu daného motoru. Rozdělovač se otáčí ve směru hodinových ručiček u motorů Ford V6 a řadových šestiválců a také ve směru hodinových ručiček u čtyřválcových motorů Ford 2,0 l a 2,3 l.

U většiny motorů Ford je válec č. 1 první válec v přední části motoru na straně spolujezdce (pravá strana) osobního nebo nákladního automobilu s pohonem zadních kol. U osobních automobilů a minivozů s pohonem předních kol a příčně (zboku) uloženým šestiválcem V6 je válcem č. 1 první válec na zadní straně motoru na straně spolujezdce (vpravo).

Válce jsou číslovány v pořadí od válce č. 1 směrem dozadu motoru v každé skupině válců (viz ilustrace níže). Jedinou výjimkou jsou motory Nissan V6 ve vozech Probe a Villager, které jsou číslovány v odstupňovaném pořadí podobně jako motory GM.

Pořadí zapalování motorů Ford V8

Pořadí zapalování starších motorů Ford V8 (289, 302, 390, 427, 428, 460) je 1-5-4-2-6-3-7-8.

Pořadí zapalování starších motorů Ford 351, 5.0L EFI, 5,4L a 5,8L V8 je 1-3-7-2-6-5-4-8.

Pořadí střelby pro modulární motory Ford 4,6L V8 z let 1990-2014 je 1-3-7-2-6-5-4-8.

Pořadí střelby pro motory Ford „Coyot“ 5,0L z let 2011-2019 je 1-5-4-8-6-3-7-2.

Pořadí střelby pro Ford Mustang GT350 5.2L „Voodoo“ V8 s plochým klikovým hřídelem je 1-5-4-8-3-7-2-6.

Pořadí zapalování Ford.

Proč je pořadí zapalování důležité

Správné pořadí zapalování je velmi důležité, protože záměna vodičů zapalovacích svíček může zabránit nastartování motoru, způsobit jeho zpětné zapalování a velmi špatný chod, pokud vůbec.

POZNÁMKA: U motorů, kde dvě sousední zapalovací svíčky zapalují hned za sebou, je důležité dbát na to, aby dráty zapalovacích svíček nebyly vedeny těsně vedle sebe na velkou vzdálenost. To může způsobit křížový zážeh mezi svíčkami, protože magnetické pole vytvořené jiskrou jdoucí k jedné svíčce může předčasně zapálit další svíčku, což způsobí hrubý chod motoru a nesprávný zážeh. Abyste tomu zabránili, zkřižte dva sousední dráty svíček, aby se magnetická indukce vyrušila.

U motorů s bezrozdělovacími zapalovacími systémy nebo zapalovacími systémy s cívkou na svíčce je pořadí zapalování řízeno zapalovacím modulem nebo počítačem motoru. Počítač přijímá vstupní signál ze snímače polohy klikového hřídele (a u některých motorů i ze snímače polohy vačkového hřídele) a určuje, který píst se při svém kompresním zdvihu blíží k hornímu mrtvému bodu. Poté zapálí tuto zapalovací svíčku a další a tak dále v pořadí zapalování.

Zapalovací cívky DIS Ford 4,6L V8 „Waste Spark“

Další články o motorech

Pořadí zapalování Chevy
Pořadí zapalování Chrysler
Zapalovací svíčky: Všechny podrobnosti, které potřebujete vědět
Nezanedbávejte zapalovací svíčky
Proč je stále třeba vyměňovat zapalovací svíčky
Dráty zapalovacích svíček
Analýza chybných zážehů
Zapalovací svíčky & Výkon zapalování
Zapalovací systémy s rozdělovačem
Zapalovací systémy bez rozdělovače
Zapalovací cívka-Over-Plug zapalovací systémy
Vícecívkové zapalovací systémy
Diagnostika motoru, který nejde nahodit nebo nastartovat
Klikněte zde pro více článků o motoru
Klikněte zde pro více technických článků Carley Automotive