Was ist der Unterschied zwischen AOBRD und ELD?

Der Unterschied zwischen einer AOBRD und einer ELD ist eine Quelle großer Verwirrung in der Branche. Um den Unterschied deutlich zu machen, müssen wir kurz auf die Geschichte der Einhaltung der HOS-Bestimmungen eingehen.

Seit geraumer Zeit müssen nicht befreite zwischenstaatliche Kraftverkehrsunternehmen ihren Dienststatus (Record of Duty Status, RODS) aufzeichnen. In der Vergangenheit füllten die Fahrer dazu ein Papierprotokoll aus.

Mit der Modernisierung des Speditionsgewerbes wurden automatische Onboarding-Aufzeichnungsgeräte, auch als AOBRD bekannt, eingeführt. AOBRDs mussten intern synchronisiert werden (oder manchmal direkt mit dem ECM-Port des Fahrzeugs) und halfen den Fahrern bei der Aufzeichnung ihrer Betriebsstunden.

AOBRDs waren ein Ersatz für Fahrtenbücher auf Papier und boten weitgehend die gleiche Flexibilität wie die Verwendung von Papier, außer dass sie digital waren.

Im Jahr 2017 verlangte das ELD-Mandat von den meisten Fahrern die Umstellung auf ein elektronisches Fahrtenschreibergerät (ELD). Viele Fahrer und Fuhrparks mussten der Vorschrift bereits vor dem 18. Dezember 2017 nachkommen.

Was sind AOBRDs?

Ein AOBRD ist ein Hardware-Gerät, das als automatischer Weg zur Aufzeichnung der Betriebsstunden eines Fahrers fungiert, oder HOS. Es umfasst einige der gleichen Funktionen wie ein ELD, erfüllt aber nicht die gleichen Anforderungen, die im ELD-Mandat festgelegt sind. AOBRDs unterliegen den Bestimmungen von 49 CFR 395.2 und 395.15.

Was macht ein AOBRD?

Ein AOBRD wird mit dem Motor eines Fahrzeugs verbunden und kann Datum und Uhrzeit, Motorstunden, Fahrzeugkilometer, Fahrzeiten und Standorte aufzeichnen. Die Anzeige und Aufzeichnung auf einem AOBRD ist nicht so detailliert wie bei einer ELD, aber was noch wichtiger ist, AOBRDs entsprechen nicht dem ELD-Mandat. (Mehr dazu weiter unten.)

ABORD-Auslauffrist

AOBRDs sind bis zum 16. Dezember 2019 durch das ELD-Mandat gedeckt. Das bedeutet, dass Flotten, die ein AOBRD für die Einhaltung der RODS-Vorschriften verwenden, nach diesem Datum ein ELD-System einsetzen müssen.

Flotten, die ein AOBRD für die Einhaltung der RODS-Vorschriften verwendet haben, müssen auf ein ELD-System umsteigen, was bedeutet, dass sie ein völlig neues Hardwaresystem in ihre Lkw einbauen müssen. Das bedeutet auch, dass Fahrer und Büroangestellte darin geschult werden müssen, wie man ein ELD-System richtig einsetzt und wie man die Betriebsstunden aufzeichnet.

Was ist ein ELD-System?

Ein elektronisches Fahrtenschreibersystem, besser bekannt als ELD, zeichnet auch die Betriebsstunden eines Fahrers auf. Im Gegensatz zu einem AOBRD erfüllen ELDs, die der FMCSA entsprechen, die Anforderungen des Mandats. (Hinweis: Es empfiehlt sich, die Liste der FMCSA-konformen ELDs zu prüfen.)

Wie ELDs zur Modernisierung des Speditionsgewerbes beitragen

Beide, ELDs und AOBRDs, trugen dazu bei, dass die Fahrer keine veralteten, unordentlichen Fahrtenbücher auf Papier mehr führen mussten, um ihre Betriebsstunden zu erfassen. Die Fahrer sind dazu übergegangen, ihre Betriebsstunden nicht mehr in Papierform, sondern digital aufzuzeichnen.

Während AOBRDs auslaufen, ist die ELD-Technologie auf dem Vormarsch.

Die ELDs stellen sicher, dass die Fahrer während ihrer dienstlichen Fahrtzeit die Lenkzeiten nicht überschreiten. ELD-Daten können von den Strafverfolgungsbehörden bei einer Straßenkontrolle oder einem Audit angefordert werden.

Ein großer Vorteil der ELD-Technologie ist, dass sie dazu beiträgt, dass alle Beteiligten (Fahrer, Back-Office usw.) aufeinander abgestimmt sind. Sie kann auch Verlader, Spediteure und Makler daran hindern, Fahrer aufzufordern, mehr als die ihnen zugewiesene Arbeitszeit zu fahren, was gegen die Sicherheitsvorschriften verstoßen könnte.

Was ist der Unterschied zwischen einem AOBRD und einem ELD?

Generell ist ein ELD restriktiver, aber auch robuster als ein AOBRD. So kann beispielsweise die Lenkzeit weder vom Fahrer, der ein ELD verwendet, noch vom Fuhrparkleiter geändert oder bearbeitet werden, außer unter sehr begrenzten Umständen. Das bedeutet, dass automatisch generierte Ereignisse nicht verkürzt werden können. Die Lenkzeit kann einem Beifahrer neu zugewiesen, aber nicht geändert werden. Alle bearbeiteten Einträge werden aufgezeichnet und müssen mit einem Vermerk versehen werden.

ELDs können Fahrer vor verschiedenen Problemen warnen, z. B. vor nicht zugewiesenen Fahrzeiten und Kilometern, die vom Gerät aufgezeichnet werden und wenn sie sich in das ELD einloggen. Dies liegt daran, dass alle Fahrzeugkilometer erfasst werden müssen, und ELDs helfen dabei, dies zu gewährleisten und sicherzustellen, dass die Fahrtenbücher korrekt sind.

Die Vorschriften für ELDs sind detaillierter als die für AOBRDs, wenn es darum geht, wie das Gerät mit verschiedenen Fahrereignissen und -situationen umgehen muss.

Zur Veranschaulichung eines großen Unterschieds: ELDs schalten den Dienststatus eines Fahrers automatisch auf „Im Dienst, nicht am Steuer“ um, wenn sich das Fahrzeug mehr als sechs Minuten hintereinander nicht bewegt.

AOBRDs hingegen tun dies nicht und sind nicht verpflichtet, den Dienststatus eines Fahrers zu ändern, wenn sich das Fahrzeug nicht bewegt.

AOBRDs können:

• Jede nicht identifizierte Fahrt aufzeichnen
• Die Daten dem Fahrer, dem Fuhrparkmanager und dem DOT-Beamten anzeigen

ELDs sind viel detaillierter und genauer, was die Menge der Daten angeht, die aufgezeichnet und an den Fahrer und den Fuhrparkmanager zurückgegeben werden können.

Hier ist eine Tabelle, die die größten Unterschiede zwischen einem ELD und einem AOBRD aufzeigt:

Wichtige AOBRD-Informationen und Fristen für die Abschaffung

Lkw-Fahrer, die ihre Fahrzeuge mit einem AOBRD betreiben, müssen die AOBRD-Frist einhalten, die von den Fahrern verlangt, ein FMCSA-konformes ELD zu verwenden. AOBRDs werden offiziell bis zum 16. Dezember 2019 aus dem Verkehr gezogen.

Wenn Ihr gewerbliches Kraftfahrzeug in den USA betrieben wird, unterliegen Sie dem ELD-Mandat (es sei denn, Sie sind davon ausgenommen) und müssen Ihre Betriebsstunden mit einem von der FMCSA registrierten ELD aufzeichnen.

Wenn Sie von einem DOT-Beamten angehalten werden und nach Ablauf der Frist immer noch ein AOBRD verwenden, können Sie aus dem Verkehr gezogen werden, was Sie wertvolle Fahrzeit und Geld kosten kann.

Auswahl eines ELD

Nicht alle ELDs sind konform oder gleich, und es liegt in der Verantwortung der Spediteure, sicherzustellen, dass das von ihnen verwendete Gerät in der Liste der selbstzertifizierten ELDs auf der FMCSA-Website enthalten ist. Machen Sie sich mit der ELD-Vorschrift vertraut und nutzen Sie die ELD-Checkliste der FMCSA, um sicherzustellen, dass das von Ihnen gewählte ELD-Gerät die Anforderungen erfüllt.

KeepTruckins ELD-Lösung

KeepTruckin bietet eine ELD-Lösung an, die eine All-in-One-Plattform für die Verwaltung des Betriebs Ihrer Flotte ist und gleichzeitig die Vorschriften einhält. Das Gerät kann sowohl als AOBRD als auch als ELD fungieren. Die Benutzer können problemlos in einen FMCSA-konformen ELD-Modus wechseln. Unsere ELD-Gesamtlösung für das Flottenmanagement verfügt über robuste Funktionen und kann weit mehr als nur die HOS überwachen. Unsere ELD-Lösung kann Ihnen helfen:

• Bessere Verwaltung Ihrer Sicherheit durch Überprüfung des Fahrerverhaltens
• Überwachung der Motordiagnose, so dass Sie wissen, ob Ihre Fahrzeuge effizient laufen und gewartet werden müssen
• Verfolgung Ihrer Fahrzeuge in Echtzeit, so dass Sie genau wissen, wann Ladungen in einer Anlage ankommen und diese verlassen

Ein ELD, das als Teil einer Flottenmanagementlösung funktioniert, kann dazu beitragen, Ihr Unternehmen zu rationalisieren und Ihre Fahrer, Back-Office-Mitarbeiter, Vollzugspersonal und den gesamten Arbeitsablauf nahtlos miteinander zu verbinden. Weitere Informationen finden Sie in unserem vollständigen Leitfaden zu ELD-Lösungen.

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