Världens största flygplan ”the flying bum” får klartecken för full produktion

Världens största flygplan kommer att gå i full produktion när det brittiska hybridflygplanet hybrid air vehicles meddelar att man har dragit sig tillbaka och att man har lyckats med de slutliga testerna av prototypen airlander 10 på 40 miljoner dollar. Hybrid Air Vehicles med säte i Storbritannien väckte uppmärksamhet när man presenterade prototypen, ett luftskepp som är lättare än luft och som är utformat som ett alternativ till flygplan och helikoptrar. även känt som ”flying bum” (flygande rumpa) på grund av dess likhet med en rumpa, medan den nuvarande prototypen inte kommer att byggas om exakt en ny generation luftskepp baserade på den här designen kommer att gå vidare.

Bilder med tillstånd av HAV

Flygfarkosten, som är konstruerad av kolfiber, kevlar och mylar och som håller sig i luften med hjälp av inert helium, utvecklades tillsammans med HAV och Northrop Grumman för den amerikanska arméns experimentella LEMV-program (Long endurance multi-intelligence vehicle) år 2010. När budgetnedskärningar lämnade projektet med en tvivelaktig framtid köpte Hybrid Air Vehicles prototypen och förde den till Storbritannien. HAV:s avsikt var att konvertera den för den civila marknaden och transportera gods och passagerare. HAV och det brittiska företaget design Q presenterade ett interiörkoncept för passagerarkabinen för airlander 10 på farnborough air show förra året.

”prototypen tjänade sitt syfte som världens första fullstora hybridflygplan och försåg oss med de data vi behövde för att gå vidare från prototyp till produktionsstandard”, sade stephen mcglennan, HAV:s verkställande direktör till BBC. Företaget säger att det nu fokuserar på att ”ta det första partiet av produktionsstandardiserade, typcertifierade airlander 10-flygplan i bruk hos kunderna”. företaget planerar också en större version – airlander 50 – som är utformad för att bära en nyttolast på 50 ton.