–>

David Ragan ser fram emot att göra en start i NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series inom en snar framtid efter att ha missat helgens lopp på Atlanta Motor Speedway.

Ragan skulle köra Ford nr 17 för DGR-Crosley på sin hemmabana, men var en av sju anmälningar som inte kommer att ingå i fältet med 40 lastbilar i lördagens Vet Tix/Camping World 200 (MRN, 12:30 p.m. ET) på grund av att han inte har tillräckligt med poäng. Han skulle sponsras av Select Blinds, som stödde honom för hans enda NASCAR-start den här säsongen i Daytona 500.

”Vi klarade i princip inte av att komma med i urvalet, så, du vet, NASCAR måste dra gränsen innan tävlingshelgen, eftersom det inte finns någon träning, inget kval för att fastställa fältet”, sa Ragan. ”Vi fick inga poäng och jag förstår det. NASCAR tar verkligen hand om de lastbilsteam som har kört ett lopp i år. De utgår från 2020 års poäng.

”Det är bara en av de där sakerna där timingen inte var på vår sida. Om vi hade vetat att det skulle bli så här många anmälningar kunde vi ha ändrat ett nummer eller, du vet, gjort ett partnerskap med ett annat team, men vi trodde att vi skulle vara säkra för det 40 lastbilsfältet. Det var många som var redo att lämna huset och återvända till tävlingsbanan. Så återigen, en bra sak för NASCAR att alla dessa team aktivt försöker komma till banan och tävla, men det fungerade helt enkelt inte för oss.”

Nu kommer Ragan att leta efter ett annat datum för att göra sin första start i Gander Truck Series sedan 2006. Han tänkte ursprungligen köra loppet på Richmond Raceway som var planerat till den 18 april.

”Jag vill fortfarande köra några lopp i år”, säger Ragan. ”Jag kommer att välja ett annat lopp som är bra för mig. Det är bra för David Gilliland Racing och deras team. Vi vill gå ut och försöka leda några varv och vinna loppet, så vi väljer ett annat under den närmaste månaden eller två.”

Medans han väntar på att avgöra var nästa start blir, fortsätter Ragan att vara upptagen med sin roll med Ford Performance.”

”(Jag jobbar fortfarande med vår nuvarande Mustang och alla våra Ford-team för att utveckla aeropaketet för korta banor som vi har och som vi försöker finjustera på den,” sa Ragan. ”Arbetar med några av de andra olika teamen med just utveckling och försöker göra Mustangen så snabb som möjligt i år för att ge dem en chans att vinna lopp och gå efter tillverkarens mästerskap.”

Samtidigt som han tillbringade tid i simulatorn skulle Ragan testa nästa generations bil för Ford, vilket har försenats på grund av COVID-19-pandemin.

”Det var tänkt att vi skulle ha vårt första test av nästa generations bil i förra veckan i Charlotte”, sa Ragan. ”Så det är uppenbart att många av de leverantörer som vi får våra delar och delar från är lite uppbackade. NASCAR var tvunget att ha alla händer på däck för att få igång schemat och de nya sakerna för de nya protokollen i år.

”Jag tror att vi förmodligen kommer att få se några av dessa bilar på banan under fjärde kvartalet i år bara för att få ett försprång i utvecklingen för 2021.”

Ragan arbetar också med några av de kommande Ford-förarna hos DGR-Crosley.

”Hailie Deegan har haft en bra start på året i ARCA Menards Series och du har Tanner Gray och Taylor Gray som arbetar med David Gilliland Racing-folket i ARCA och i Truck Series. Det finns fortfarande några unga ungdomar som kommer upp i graderna och jag kommer att arbeta med dem lite här och där på tävlingsbanan och i simulatorn och försöka hjälpa dessa Ford blue ovals att hålla sig nära fronten”