Någon har tillverkat en rally Miata med fyrhjulsdrift med en Subaru-drivlina

Ovanligtvis är fyrhjulsdrift praktiskt taget en nödvändighet om du ska åka rally. Även om rallybilar med bakhjulsdrift har vunnit tävlingar, blev AWD normen efter Audis Ur-Quattro debut. Tekniken gjorde det möjligt för Mitsubishi Pajero, Toyota Celica, Nissan Pulsar och Mitsubishi Lancer att tävla på världsscenen. Porsche Cayenne och Rolls-Royce Cullinan är också rallykonkurrenter tack vare AWD. Och nu har YouTuber Gingium gett AWD till en Mazda MX-5 Miata.

Kombination av en Mazda Miata och en Subaru WRX

Som Motor1 förklarar, hade Gingium ursprungligen inte för avsikt att göra en Miata med AWD. Faktum är att han redan hade modifierat exakt denna Miata till en annan rallyspecifikation, genom att lyfta och ladda den. På grund av andra projekt övergavs dock den ursprungliga rally-Miatan på sätt och vis. Men Gingium ansåg att den inte förtjänade ett sådant öde och bestämde sig för att ta den vidare (potentiellt kryddstarkt språk för alla videor som länkas nedan).

Så under de senaste månaderna har han arbetat med att kombinera Miatas kaross och chassi med motorn och drivlinan i en Subaru WRX av andra generationen. Det innebär att i stället för original rally NA Miatas komprimerade fyrcylinder skulle den få WRX:s turboladdade fyrcylinder. Och i stället för RWD skulle den nu ha AWD. Till en början var Gingium inte riktigt säker på om Subaru WRX-motorn ens skulle passa in i Miatas motorrum. Och även efter att ha visat att den kunde det var bygget långt ifrån enkelt.

Först var han tvungen att demontera Miata och installera en rullbur. Sedan var han tvungen att skära av en del av chassits framsida och svetsa in ett customtube-chassi. Sedan kom de anpassade fästena för karosseripanelen. Och på grund av att den nya motorn var monterad så långt fram var han tvungen att installera en kylare monterad i bagageutrymmet bara för att hålla vikten balanserad och motorn sval.

Men nu, efter många månaders arbete, är AWD rallyMiata-Subaru nästan klar.

Hur körs denna AWD Miata?

I skrivande stund är Gingiums AWD Miata inte helt körd.Den är mitt uppe i ytterligare uppgraderingar, även om den senaste uppdateringen visar att han är i slutskedet av bygget. Innan dessa ytterligare modifieringar tog han den dock på en tur.

Trots lyftet och de stora terrängdäcken är den modifierade Miatas svängradie ganska bra. Och överraskande nog, bakom ratten, rapporterar Gingium att bilen kändes precis som en Miata. Den är lång, men den känns styv och solid. Han tog den till och med en kort stund i terräng, även om det bara var på något gräs i närheten.

Så, även om det är en lång och ansträngande process att ge en Miata en Subaru WRX-drivlina, så är resultatet en kapabel maskin. Men om målet är att köra rally med en Miata behöver man inte nödvändigtvis gå så långt.

Standardbilen kan också köra rally

Det finns ett team, Rallye Miata, som tävlar med en modifierad NB MX-5. Och även om en del av rallybanorna är asfalterade är en hel del andra inte det. Men oavsett om det är över asfalt, tegel eller grus fortsätter bilen att köra. Och den är fortfarande RWD.

Det samma gäller Tate Morgans Miata för 500 dollar som han modifierade för Gambler 500. Den har ett lyftkit, terrängdäck, rullbur, bromsplattor, men ingen AWD.

Men vi hyllar ändå Gingium för att ha placerat en Subaru WRX:s hjärta i en enkel MX-5.

Följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.