Hur man avkodar Ford-delnummer

Översikt:

Ford-delnummer är indelade i två huvudkategorier: Teknikerna utformar en del och tilldelar den ett tekniknummer, vilket är en alfanumerisk referenskod som används av monteringsfabrikerna. När detaljen konstrueras på nytt måste ändringen noteras så att det tekniska detaljnumret ändras. När detaljen släpps för service tilldelas den ett servicenummer. Det är ett annat nummer, eftersom det sätt på vilket en del färdigställs och förpackas för service skiljer sig från dess ursprungliga produktionsmotpart. (Det är det nummer som används av din Ford reservdelspersonal för att leta efter din beställning. Han vill inte veta något om det tekniska artikelnumret. Du kan dock behöva det eftersom det tekniska numret är det som förekommer på många delar). Detta gör det möjligt för Ford Parts and Service att spåra förändringar som påverkar utbytbarheten genom att ändra Ford Services artikelnummer. Servicedelnumret kommer inte att ändras med det tekniska delnumret om inte ändringen påverkar utbytbarheten. Därför är delnumren på detaljen i allmänhet tekniska nummer medan servicedelnumret står på lådan. Det finns vissa undantag, t.ex. en hel grupp av delar eller ett kit. Konstruktions- och servicenummer avkodas på samma sätt. Skillnaden är det fjärde tecknet i prefixet.

Du kan använda dessa nummer på bytesmarknader eller på återvinningscentraler för att matcha befintliga nummer som du kanske har. Du vet att om grundnumret är detsamma bör det vara kompatibelt om suffixnumret på den del du jämför är ett senare alfatecken än det befintliga. Tidiga suffixbeteckningar börjar i allmänhet med ”A” och ökas genom alfabetet allteftersom konstruktionsändringar görs som påverkar utbytbarheten. Om suffixet på den del du vill ersätta (din befintliga del) var ett ”A” kan du använda delar med ett ”B”-suffix. Om den del du vill ersätta (din befintliga del) har suffixet ”B” skulle en del med suffixet ”A” troligen innebära ett kompatibilitetsproblem. Delar som har senare suffixkoder är de du ska köpa.

Grunderna:

Ford-delnummer (utom hårdvarudelar) kodas på två grundläggande sätt:

Reguljära delar har ett prefix med fyra tecken (LFLL), ett fyra- eller femsiffrigt delnummer och ett suffix med en bokstav.

Exempel: Delar som har ett prefix med fyra tecken (LFLL), ett fyra- eller femsiffrigt delnummer och ett suffix med en bokstav: C5ZZ-5255-F (avgasröret ”turn-down” på ’65-66 289 4V Non-GT Mustangs)

Många karosserispecifika plåt-, karosseri-, interiör- och trimdelar använder sju siffror i artikelnumret, varav de två första identifierar den grundläggande karosseritypstillämpningen och de fem sista (”Body Group”) identifierar den specifika delen inom ett generellt karosseriområde. Ett suffix med tre bokstäver kan användas, vanligtvis för att ange färg.
Exempel: Exempel: C6ZZ-6504290-BAB (Instrumentpanel, 1966 Mustang, svart)

Prefixet:

Det fyrsiffriga alfanumeriska prefixet anger året då delen släpptes för produktion, vilken fordonslinje som delen ursprungligen släpptes för och av vilken Ford-teknikdivision (chassi, motor, karosseri osv.) eller, i fråga om servicedelar, vilken Ford-bildivision som delen är avsedd för – Ford eller Lincoln-Mercury.

Det första tecknet i prefixet anger årtiondet för konstruktionen, med början med ”A” för 1940-talet, B för 1950-talet, C för 1960-talet.

Det andra tecknet i prefixet anger årtalet inom årtiondet, ”C5” skulle betyda 1965, ”F4” skulle betyda 1994.

Det tredje tecknet i prefixet anger vilken produktdel delen ursprungligen var konstruerad för, med få undantag. Observera att ”extern försäljning (kod F), ”Motorcraft Brand” (kod P) eller importerade delar från Ford of Europe (kod R) identifieras med sin produktlinjekod i tredje position.

Det 4:e tecknet anger delens källa, oavsett om det är en produktteknisk avdelning eller en servicedel.

Koddiagram:

1999+ modeller:

Suffix (utgåva/revision):

Ett suffix för artikelnummer talar i allmänhet om ändringsnivån för en del, oavsett om det tillämpas på gjutgodset, den färdiga delen eller servicedelen. Ett suffix med A gäller för en del som tillverkas som den ursprungligen konstruerades, B anger att den har ändrats en gång, C anger att den har ändrats två gånger och hela vägen genom alfabetet i sekvens, utom bokstaven I. När alfabetet har gått igenom en gång växer suffixet till två bokstäver och börjar om med AA, AB, AC och så vidare.

Hur påverkar en ändring de andra två numren? En servicedel och dess nummer kan ändras oberoende av gjutdelen och dess nummer, helt enkelt därför att den kommer efter dessa två i schemat. Med samma resonemang kan en färdig eller teknisk del ändras oberoende av gjutgodset, men inte av servicedelen. En gjutning påverkar både den färdiga delen och servicedelen. Detta är anledningen till att suffixen för alla tre numren sällan stämmer överens.

Hur som helst, ibland anger en enda bokstav ett specifikt användningsområde. Till exempel: 9425-A är ett insugningsrör för en 289-2V-motor, medan 9425-B är för en 289-4V-motor och 9425-C är för en 351C-4V-motor.

Suffixet kan också hänvisa till delens färg eller ytbehandling, eller till att en del används till vänster eller höger. I de flesta fall slutar grundnumret på ett udda nummer om delen är avsedd för vänster hand och grundnumret för höger hand slutar på ett jämnt nummer om delen är avsedd för höger hand. Exempelvis är 1969 Mustang framskärmslister C9ZZ-16038-A för hjulhuslister till höger och C9ZZ-16039-A för vänster. Lägg märke till att det inte finns någon kroppskod framför grundnumret 16038. Orsaken till detta är att en ändring av karosseristilen inte påverkade tillämpningen av denna del… det vill säga, alla 69 års Mustang-karosserier använde samma hjulhuslister.