❤️ Hur många volt har ett bilbatteri? ❤️

Då batterier startar kraftverket bör varje fordonsägare vara medveten om hur många volt ett bilbatteri har och hur man ständigt håller det i normalt skick. Det hjälper dig också att avgöra om batteriet är i gott skick eller inte. I den här artikeln får du lära dig mer om bilbatterier och hur du kan öka deras livslängd.

Bilreparationer är dyra

Det är viktigt att testa batteriet och elsystemet med jämna mellanrum, inte bara när det börjar visa tecken på svaghet. Oavsett om det är du eller din mekaniker som gör testerna proaktivt, så länge du testar det minst två gånger per år hjälper det dig att minimera risken för fel.

Hur många volt behöver ett bilbatteri för att starta?

Men oftast, när både generatorn och motorn är i arbetstillstånd, bör spänningen i ditt batteri ligga inom 13,7 -14,2 volt. Om den är högre kan det vara skadligt för batteriet, medan om den är lägre är den inte fulladdad.

Har du någonsin frågat dig själv: ”Vad är den minsta spänningen för att starta ett fordon?”. Enligt experter finns det inget exakt svar på denna fråga. I standardtillstånd ska ett fulladdat batteri visa 12,6 – 12,7 volt på en voltmeteravläsning. Beroende på vissa förhållanden kan den här indikatorn förändras lite, och det är inget fel med det. Vissa biltillverkare försäkrar till exempel att deras produkter har en spänning på cirka 13 – 13,2 volt, men du bör inte mäta den direkt efter att du har laddat batteriet. Enligt experter måste du vänta minst en timme, då bör den sjunka från 13 till 12,7 volt.

När den atmosfäriska temperaturen sjunker, sjunker också batteriströmmen. I ett sådant fall är det svårt att uppskatta spänningen. Den sjunker dock också lite och om den är lägre än 11,5 volt betyder det att batteriet är urladdat med 50 %. I det här fallet kommer enheten att kräva en brådskande laddning eftersom dess användning i ett sådant tillstånd kommer att resultera i plåtsulfatering, vilket i sin tur kommer att minska batteriets arbetskapacitet och varaktigheten av dess tjänst.

Det är ändå ganska möjligt att starta en bil eller ett fordon även med ett lågt spänningsintervall. Om batteriet är i gott skick, eller om det inte behöver repareras, och om generatorn levererar batteriladdning under motorarbetet, kan det startas på ett säkert sätt.

Trots allt detta, om spänningsnivån sjunker under 11,6 volt, och batteriet är nästan helt urladdat, är dess fortsatta användning utan prestandakontroll och laddning omöjlig. I verkligheten kan dock den vanliga spänningen för de flesta personbilar ligga i intervallet 12,2 – 12,49 volt, vilket innebär en ofullständig laddning. En minskning av kvaliteten och enhetens prestanda börjar vid en minskning till 11,9 volt eller mindre.

Hur testar man om ett batteri är bra?

Det enklaste sättet att kontrollera batteriets spänning är att använda en voltmeter, som mäter den elektriska potentialskillnaden mellan två punkter i en elektrisk krets. Experter rekommenderar att du använder en digital voltmeter eftersom de är mycket enklare att använda.

Uppför det här testet 12 timmar efter att du stängt av fordonet för att ge eventuell ytladdning en chans att försvinna, för att få den mest exakta avläsningen.

Steg 1

Säkerställ att fordonet är avstängt.

Steg 2

Lås av batteriets kåpa för den positiva polen. Inspektera polen för eventuell korrosion och rengör den vid behov. Därefter måste du ansluta voltmeterns positiva ledning till batteriets positiva ledning. Därefter ansluter du voltmeterns negativa ledning till batteriets minuspol och följer samma steg som du gjorde för den positiva änden. Sedan är du redo att kontrollera voltmeterns avläsningar.

Steg 3

Se in i avläsningen. Ett fulladdat batteri visar vanligtvis en voltmeteravläsning på cirka 12,6 till 12,8 volt. Om voltmetern visar en spänningsavläsning någonstans mellan 12,4 och 12,8 tyder det på att batteriet är i gott skick.

Steg 4

En spänningsavläsning som är högre än 12,9 volt är ett bra tecken på att batteriet har för hög spänning. I sådana fall kan du slå på helljuset för att dränera för mycket spänning ytladdning. Dessutom kan en för hög laddning tyda på att det är generatorn som bär skulden för ett överladdat batteri.

Steg 5

Ladd batteriet om voltmätaren visar en spänning som är lägre än 12,4 volt. Men om voltmätaren visar något som är lägre än 12,2 volt bör du fundera på att trillampa batteriet. Detta innebär i princip att du skulle ladda batteriet i en mycket långsammare takt, vilket gör att du kan förhindra varje risk för att tillämpa överdriven laddningsampereage som kan tillföra en hel del överskottsvärme och avgasning – och i extrema fall – explosioner.

Vad orsakar att ett bilbatteri tappar spänning?

Batterier kan drabbas av spänningsfall av olika anledningar. Om du känner till de vanligaste orsakerna kan du ta itu med problemet snabbare och effektivare. Det finns många orsaker till att ett batteri kan uppleva spänningsfall, men vissa orsaker är mycket vanligare än andra. Kolla in de tips som vi har förberett om vad du ska testa och göra om spänningen verkar sjunka på ditt batteri utan någon uppenbar orsak.

Start- och batteriförbindelser

I allmänhet är det allra första du bör kontrollera batteriet och den startade anslutningen. Dessa är de vanligaste problemen vid spänningsfall på ett batteri. När du har kontrollerat batteriet och startanslutningen och är säker på att ingen av dem är boven i dramat, vill du gå vidare till andra tester för att ta reda på vad som verkligen orsakar problemet.

Kontroll av anslutningar

Anlutningarna måste kontrolleras när du börjar märka att ditt batteri tappar spänning. Se till att inte använda en ohmmeter eftersom du inte kommer att få en korrekt avläsning för ditt batteri eftersom denna mätare endast kan mäta kontinuiteten i anslutningarna. Den mäter inte dess förmåga att hålla en hög strömstyrka. Det finns andra sätt att kunna få en korrekt avläsning av batteriet.

Det mest exakta sättet att testa anslutningen på batteriet är genom ett spänningsfallstest. Det kan göras snabbt eftersom du inte behöver demontera något. Du kan testa spänningsfallet med din digitala voltmeter när du har lyckats skapa en belastning i den krets som du tänker testa. Om anslutningen eller kretsen har för stort motstånd kommer en del spänning att flöda rakt igenom den digitala voltmetern. Detta kommer att ge dig en spänningsavläsning.

Resistans

För mycket motstånd i din högamperekrets är ett förbisett problem som kan orsaka att spänningen sjunker i dina batterier. Se till att kontrollera om kablarna är korroderade, lösa eller skadade.

Resistans orsakas vanligtvis av kablar och batteripoler som inte har rengjorts ordentligt och regelbundet. Korroderade terminaler eller kablar kan orsaka ett stort problem. I vissa fall kan korrosion vara svår att identifiera eller lokalisera. Regelbunden rengöring av terminaler och kablar kan bidra till att förhindra förekomsten av detta motståndsproblem. Det bästa sättet att rengöra korrosion är att använda en stålborste, som kan köpas till ett mycket lågt pris i vilken järnaffär eller biltillbehörsbutik som helst.

Batterikablar med ändar som är böjda eller utbytta kan också vara en källa till en hel del motstånd. Det behöver inte nödvändigtvis vara en ökning av batteriets motstånd innan problem uppstår. Det är viktigt att hålla ett öga på dessa saker, vilket kan göras genom att kontrollera dina terminaler och kablar religiöst. Detta kommer att förhindra att problem med batteriets motstånd uppstår i framtiden.

Vad dödar ett bilbatteri?

Ett dött bilbatteri kan vara besvärligt, men det kan undvikas. För att effektivt förhindra ett problem med ett dött batteri måste du först veta vad som orsakar det. Så kolla in den här lilla listan med saker som kan förklara varför ditt bilbatteri fortsätter att dö.

• Ökat parasituttag

Ditt bilbatteri förser saker som klockan, larmsystemet och radion med ström, även när fordonet är avstängt. Dessa saker bör inte ha någon större inverkan på ditt batteri. Det finns dock saker som kan tömma ett bilbatteri när det är avstängt, t.ex. dörrlampor, interiörlampor eller till och med dåliga säkringar.

Allergongeneratorn laddar batteriet medan motorn är igång, vilket är anledningen till att du normalt sett inte behöver oroa dig för att batteriet ska tömmas när du blåser på radion när du är ute på en bilresa. Men tänk på att generatorn inte kan ladda batteriet när motorn är avstängd, vilket gör att små elektriska olyckor kan tömma batteriet helt och hållet. Den belastning på batteriet som orsakas av dessa elektriska missöden kallas parasituttag.

Du kan undvika dessa parasituttag genom att släcka alla lampor och se till att handskfacket, bagageluckan och dörrarna är helt stängda och låsta innan du lämnar fordonet.

• Det är extremt varmt eller kallt ute

Höga sommardagar och iskallt vinterväder kan ställa till problem för fordonets batteri. Nyare batterier är konstruerade för att ha större motståndskraft mot extrema säsongstemperaturer. Men om ditt batteri är äldre kan intensiv temperatur försämra dess prestanda – i extrema fall kan det till och med leda till att batteriet dör helt. Om du märker att ditt batteri har svårt att trotsa elementen, gå till din betrodda tekniker eller serviceanläggning så att de kan hjälpa dig att diagnostisera och åtgärda problemet.

• Hög frekvens av korta resor

Att veva motorn förbrukar en enorm mängd ström från batteriet, men som tidigare nämnts laddar generatorn batteriet medan motorn går. Om du åker många korta turer kanske generatorn dock inte har tillräckligt med tid att effektivt ladda batteriet mellan depåstoppen – särskilt om du använder ett äldre batteri. Med tiden kan frekventa korta resor förkorta batteriets förväntade livslängd.

• Om du använder ett gammalt batteri

Inget varar för evigt, inklusive ditt fordonsbatteri. Det är möjligt att ditt fordonsbatteri håller i upp till fem år, men det beror på hur du kör och var du bor. Frekventa korta resor, extrema temperaturer och typisk daglig användning kan förkorta batteriets livslängd till två eller tre år. Även efter en starthjälp kan det vara dags för ett nytt batteri om bilens batteri dör snabbt, även efter en starthjälp.

• Om du glömmer att stänga av strålkastarna

Det första du bör kontrollera är lamporna om batteriet fortsätter att tömmas. Många nyare fordon har strålkastare som är utformade för att automatiskt släcka efter en viss tid. Men om ditt fordon inte har denna funktion kan dina strålkastare förbli tända tills du stänger av dem eller tills batteriet är helt urladdat.

• Batterianslutningar är korroderade eller lösa

De positiva och negativa terminaler som är kopplade till ditt batteri kan ibland förskjutas med tiden. Dessa terminaler kan också påverkas av korrosion. Om batteriets terminaler blir korroderade eller lösa kan du få svårt att starta fordonet eftersom batteriet inte kan överföra strömmen på rätt sätt. Din motor kan till och med sluta fungera eller stanna upp under körning eller skada fordonets elektroniska komponenter. Du kan förebygga korrosionsrelaterade problem genom att regelbundet rengöra fordonets batteripoler. Om du vill veta mer om varför fordon fortsätter att stanna, klicka här.

• Batteriet laddas inte när du kör

Ditt fordon förlitar sig på ditt batteri när du startar motorn. Ditt batteri är dock beroende av generatorn för att hjälpa det att hålla sig laddat när fordonet körs. Om generatorn är defekt eller inte fungerar korrekt kan den inte driva batteriet effektivt, vilket kan göra det svårt att starta fordonet även om du bara körde bil. Om ditt fordon inte startar efter körning finns det en möjlighet att generatorn är boven i dramat.