High Line Park i New York
Introduktion
I januari 2003 lanserade Friends of the High Line ett förslag till Design and Retrieving the High Line. Ett öppet samhälle, en internationell idétävling, lockar fram innovativa förslag till återanvändning av High Line. Förslagen behöver inte nödvändigtvis vara praktiska eller realistiska, deltagarna uppmuntrades att vara djärva och skapa visioner som är lika unika och oväntade som High Line själv.
720 personer och team från 36 länder lämnade in förslag till tävlingen, av vilka det fanns fyra finalister. I oktober 2004 utsåg en styrkommitté bestående av representanter för staden New York och Friends of the High Line, teamet James Corner of Field Operations (landskapsarkitektur) och Diller Scofidio + Renfro (arkitektur) att påbörja arbetet, en park i höjdled, 9 meter över marknivå och med en total längd på 2,33 km.
Historia
High Line byggdes 1930 för att undanröja de faror som var förknippade med varutransporter på Manhattans gator. Denna järnvägslinje levererade mjölk, kött, råvaror och tillverkade varor i lastkajen som hade butikerna och fabrikerna i de övre skikten. De sista tågen som körde på High Line gjorde det 1980 och transporterade en last med frysta kalkoner.
Lokalisering
High Line ligger i västra delen av Manhattan. Den sträcker sig från Gansevoort Street i Meatpacking District till 34th Street, mellan Avenues 10 och 11. Sektion 1 som öppnades för allmänheten den 9 juni 2009 går från Gansevoort Street till 20th Street, sektion 2 från 20th West St till 30th St är anauguró 2011, den tredje fasen, från West 30th till West 34th St öppnades 2014. 2015 beräknas en liten sträcka av 30th Street öppnas med tillgång till hissar i denna sektor.
Access: Tillgång till High Line kan utföras på följande punkter:
- Gansevoort Street
- 14th Street – med hiss
- 16th Street – med hiss
- 18th Street. Street
- 20th Street
- 23th Street – med hiss
- West 26th St
- West 28th St
- West 30th St – med hiss
- West 30th St – med hiss med några meter vardera tillgång via trappor och hiss
- West 34th St
Från High Line Park kan du se några av de mest kända platserna i Big Apple som Frihetsgudinnan eller Empire State Building via utsikt över Hudsonfloden och Manhattans finansdistrikt.
Koncept
Inspirerad av den melankoliska skönheten och rebelliskheten hos High Line, där naturen har återfått en viktig del av den urbana infrastrukturen, återförvandlar datorn detta kommersiella fordon till ett postindustriellt instrument för fritid, liv och tillväxt. Genom att ändra reglerna för engagemang mellan växtliv och fotgängare kombinerar strategin för ”agri-tecture” organiska och byggnadsmaterial i en blandning proportioner som ändrar och anpassar sig till natur, kultur, intimitet och hyper -sociala.
I skarp kontrast till hastigheten i Hudson River Park kännetecknas denna parallella linjära upplevelse av långsamhet, distraktion och den andra världslighet som bevarar den märkliga karaktären hos High Line. Förslaget är flexibelt och reagerar på förändrade behov, möjligheter och önskemål i det dynamiska sammanhanget och är avsett att förbli evigt oavslutat, växa fram och upprätthålla förändringar med tiden.
Konstruktion
Rekonstruktionen av High Line i New York har genomförts i olika faser.
Det första steget var att städa och ta bort vissa delar av de gamla strukturerna för att städa upp, förstärka och modernisera partiet skulle återanvändas.
På många ställen restaurerades de borttagna delarna och återfördes till sina ursprungsplatser, till exempel de gamla järnvägsspåren som integrerades i bildandet av rabatter för plantering.
Den sista fasen i övergången av High Line till en offentlig park är byggandet av landskapet i parken.
Gångarna i parken som skapades av koniska platta plattor och cement placerades ovanför det vattentäta betongskiktet och lämnade utrymmen mellan dem för elledningar och dränering.
Byggandet av trappor och hissar gör det möjligt för besökare att ta sig in från gatunivå. Det har också rullstolstillgång vid åtkomstpunkter där det inte finns någon hiss.
Rum
Skydda metallstruktur och stödskenor, utforma en grön plattform där öppna vägar strandpromenader, rastplatser, restauranger, utställning och småföretag. Spelet bygger på att återskapa de gamla förbindelserna och järnvägslinjerna, med stora blomsterträdgårdar och små pauser mer avgränsade.
Projektet genomfördes i flera faser:
- Fas 1 – Avsnittet löper från Gansevoort Street till 20th Street påbörjades 2006 och invigdes i juni 2009.
- Fas 2 – High Line från Ganservoort Street till 30th invigdes 2011.
- Fas 3 – Den tredje och sista fasen öppnades officiellt för allmänheten den 21 september 2014 och når 34th St. 2015 planerar man att öppna en kort led som ansluter 10th Avenue till 30th Street.
Attraktioner
Den största attraktionen längs den nästan 2.50km av resan är att njuta av naturen och landskapet återvinns, med Hudsonfloden på sin sida, skyskrapor andra och en grön miljö baserad på den vegetation som växte med tiden mellan spår i onödan kombinerat med byggde platsen plantager. I vissa delar av banan anpassades till placeringen av bänkar placerade för att observera landskapet, koppla av eller sola på bekväma stolar. Parken erbjuder också kulturella utrymmen för tillfälliga föreställningar, utrymmen som planeras att expandera med tiden. Sommaren 2010 uppmärksammades en installation av konstnären Stephen Vitiello komponerad vars ringande klockor ringde genom många gator i New York. Under byggandet av fas två installerades konstverk mellan 20:e och 30:e gatan: ”Still Life with Landscape” Sarah Sze mellan 20-21 gatorna, gjord av stål och trä, ”Empathy Digital” Julianne Swartz, verk med ljudmeddelanden som används i badrum, hissar och vattenkällor.
Struktur
Reform
För att den nya betongkonstruktionen skulle kunna ta form var det nödvändigt att eliminera alla delar av den tidigare, eftersom stålskenorna, grus, jord och skräp och det första lagret av gammal betong. Allt som behövdes för att nå stålkonstruktionen av High Line och göra de nödvändiga reparationerna.
En del av dessa reparationer var vattentätning för stålbalkarna i betong och dräneringssystem måste installeras på den gamla strukturen.
- Trappor – På vissa ställen avlägsnas balkarna för att trapporna ska kunna skära strukturen av High Line från besökscentret och mötas öga mot öga med stålbalkarna på sin väg till parken.
- Skydd för duvor – Denna punkt har också beaktats när man vid reparationer installerat metallremsor som hindrar duvor från att gå upp på balkarna i botten av strukturen.
Material
Belysning
LED-element som integrerats i High Line-väven lyser upp parkens stigar på natten. Belysningen är placerad på marknivå, vilket gör det säkert att gå samtidigt som vandrare kan njuta av det omgivande omgivande ljuset. Dessa lampor har också placerats i botten, mellan balkarna, för att försiktigt belysa trottoaren. Belysningsstrukturerna är av aluminium och rostfritt stål.
Plantor
Den har fördelats på olika planteringsområden. Växter har valts ut i detta områdes plantskolor och planterats av trädgårdsmästarteam i High Line-planerna av landskapsarkitekterna James Corner och Piet Oudolf. Vegetationen sträcker sig från olika typer av gräs, buskar, lökar, perenna träd till tropiska växter som bananträd.
Beläggningarna löstes med prefabricerad betong med trä av Ipe och åldrade stålplanteringar som sidoväggarna på tillträdestrapporna.
Restaurering
Järnväg
Under överföringen markerades och kartlades varje sektion av järnvägen på sin plats för att lagras för att senare återföras till sin ursprungsort och integreras tillsammans med olika prydnadsplanteringar.
Efter flytten behandlades stålelementen i High Line-strukturen med en sandblästring för att avlägsna bly från den ursprungliga målningen. Detta gäller sandblästring inneslutning med en butik, som rör sig längs strukturen, och rengör ett område på 7,50 m varje gång du tillämpar. När stålet har behandlats spenderar man 3 lager färg. Det översta lagret är närmast den ursprungliga färgen på High Line.
Vägar och återinstallerades men även stålskenor eftersom skenor tillverkades med stålkablar och mesh mesh typ svart finish.
Räcken
De reparerade även de gamla Art Deco räcken på High Line. Stål bearbetas och de saknade delarna tillverkas för att återställa grindarna till deras ursprungliga utformning.
Leave a Reply