Grant Enfinger

ARCA Racing SeriesRedigera

Enfinger i No. 36 ARCA-bilen för Allgaier Motorsports på Pocono 2011

Efter att tidigare ha tävlat på korta banor i sydöstra USA samt i Snowball Derby 2007, ett lopp där han gjorde det snabbaste varvet, började Enfinger tävla i den dåvarande ARCA Re/Max Series 2008 och tävlade i fyra lopp under den säsongen, och han fortsatte att tävla i serien på begränsad basis under de två följande säsongerna. Hans bästa placering, tvåa, skedde två gånger 2009 på Chicagoland Speedway och Kentucky Speedway. Under denna period körde han främst för ett familjeägt team, som gick samman med RAB Racing 2010.

Från Allgaier Motorsports 2011 körde Enfinger sin första hela säsong i ARCA, vann en pole på Berlin Raceway och slutade på fjärde plats i serien i slutet av säsongen 2011.

Enfinger körde ett begränsat schema 2012 och körde tävlingar för Allgaier Motorsports, BRG Motorsports och TEAM BCR. I vad som skulle bli en genombrottssäsong skulle han göra 9 starter för TEAM BCR under 2013, samla sin första ARCA Racing Series-seger på sin hemmabana Mobile Speedway och följa upp det med en seger på Iowa senare under säsongen.

2014 skulle börja på ett rekordartat sätt, med Enfinger som vann säsongens tre första lopp (Daytona, Mobile och Salem). Han skulle följa upp det med en seger i Elko för sin fjärde seger för säsongen. Före loppet på Lucas Oil Raceway i juli meddelades det att Enfinger, som då låg tvåa i poängligan, skulle flytta från Team BCR Ford till GMS Racing och ta med sig sitt nummer 90 och sponsorn Motor Honey. Allegiant Travel kommer att tillhandahålla ytterligare sponsring. Enfinger slutade fyra i sitt första lopp för GMS på IRP, men kraschade på Pocono med Frank Kimmel. Nästa lopp på Berlin Raceway dominerade Enfinger och ledde 181 av 200 varv för att vinna Federated Auto Parts 200 och flytta fram till 25 poäng från poängföraren Mason Mitchell. Han skulle komma inom 20 poäng från ledningen efter att ha vunnit på DuQuoin State Fairgrounds Racetrack, vilket gav honom Bill France Four Crown Award. Trots sina sex segrar skulle Enfinger sluta tvåa i poäng efter Mitchell efter ett motorfel och en krasch i de två sista loppen respektive.

Enfinger vann det säsongsöppnande loppet på Daytona igen 2015. Efter att ha vunnit ytterligare fem lopp vann han sitt första ARCA-mästerskap i slutet av säsongen.

NASCAREdit

Enfinger i lastbil nr 60 för Turn One Racing på Rockingham 2012

2010 gjorde Enfinger sin första start i karriären i NASCAR Camping World Truck Series, med en 22:a plats. Enfinger försökte tävla i NASCAR Camping World Truck Series säsongsöppnande evenemang på Daytona International Speedway, men misslyckades med att kvalificera sig för evenemanget. I oktober deltog han i lastbilstävlingarna på Talladega Superspeedway och Martinsville Speedway.

I oktober 2011 tillkännagavs det att Enfinger skulle flytta upp till den högsta nivån i amerikansk stockcar racing, Sprint Cup Series, med Sinica Motorsports, ett nystartat team grundat av den argentinske affärsmannen George Sinica. Teamet hade för avsikt att köra ett begränsat schema på 10 till 15 lopp i Cup-serien under säsongen 2012. Enfinger försökte sig på sitt första lopp för teamet vid 2011 års final i Sprint Cup Series på Homestead-Miami Speedway, där han misslyckades med att kvalificera sig till tävlingen.

I december 2011 släpptes Enfinger från sitt kontrakt av Sinica Motorsports. Varken han eller det Sinica-ägda teamet försökte sig på några Sprint Cup-starter 2012. Istället körde Enfinger i Camping World Truck Series 2012 för Bragg Racing Group på Daytona International Speedway och tävlade även på Rockingham Speedway i nr 60 för Turn One Racing. Han återvände till serien i augusti på Bristol med Allgaier Motorsports. Han tävlade i Las Vegas för Brad Keselowski Racing i nr 29.

Enfingers tävlingsvinnande lastbil nr 24 för GMS Racing på Talladega 2016

Enfinger återvände till Truck Series 2016, där han körde Chevrolet Silverado nr 33 på heltid för GMS Racing. Han inledde året med en bra start genom att vinna sin första pole pole i karriären inför NextEra Energy Resources 250 på Daytona, säsongsstarten, han skulle sluta 20:e men i loppet efter att ha blivit indragen i den ”stora” med sex varv kvar av loppet. Han slutade bland de fem bästa i nästa lopp, i Atlanta. Men han degraderades ändå till en deltidsroll i nr 24 och ersattes av Kaz Grala och Ben Kennedy i nr 33. Enfinger körde fem lopp senare under säsongen för Gallaghers team nr 24. I Fred’s 250 på Talladega startade Enfinger som tvåa och körde bra hela loppet, ledde flest varv och fick sin första Truck-seger i karriären. Detta visade sig bli Enfingers sista lopp för Gallagher, även om han körde säsongens sista lopp på Homestead med RBR Enterprises.

Enfinger i lastbil nr 98 för ThorSport Racing på Pocono 2017

ThorSport Racing anlitade Enfinger för att köra Toyota Tundra nr 98 på heltid 2017. Han slutade på 11:e plats i tabellen.

Under 2018 bytte ThorSport Racing till Ford F-150. Enfinger tog sin andra seger i karriären i Las Vegas och slutade femma i tabellen.

Enfinger gör ett depåstopp i Truck Series-loppet i Texas i april 2019

Under 2019 tog Enfinger hem mästerskapet i NASCAR Gander Outdoors Truck Series Regular Season Championship efter loppet i Michigan. Han slogs ut ur slutspelet i Las Vegas när han slutade 31:a efter att ha drabbats av ett motorfel som även drabbade tre andra lastbilar. Ilmor, tillverkaren av motorerna, tog ansvar för NT1-motorerna som drabbades av allvarlig detonation på grund av kombinationen av det höga motorbelastningstillståndet i kombination med de extrema väderförhållandena i Las Vegas. Trots Ilmors tillkännagivande avslog NASCAR ThorSports begäran om att återinsätta Enfinger och Johnny Sauter i slutspelet. Han slutade på sjunde plats i den slutliga poängställningen trots att han inte vann några lopp, medan teamkamraten Matt Crafton tog sitt tredje mästerskap i karriären också utan några segrar.

Enfingers fotofinish med Jordan Anderson i Truck Series säsongspremiär på Daytona 2020

2020 bröt Enfinger en svit utan seger i 28 lopp genom att vinna säsongspremiären på Daytona över Jordan Anderson med 0,010 sekunder på övertid, hans tredje seger i karriären och 100:e seger för Ford i serien. Han tog ytterligare tre segrar i Atlanta, Richmond och Martinsville. Segrarna i Atlanta och Richmond kom när han körde om ledarna Austin Hill och Crafton med ett respektive sju varv kvar att köra, medan segern i Martinsville gjorde att han kunde kvalificera sig för mästerskapsrundan. Enfinger var den enda föraren som inte tillhörde GMS Racing i de fyra sista och skulle sluta fyra i poäng.

På grund av brist på sponsorer reducerades Enfinger till ett deltidsschema 2021, då han delade No. 98 med den tidigare Kyle Busch Motorsports-föraren Christian Eckes. Under ett av Eckes tävlingar i nr 98 (Las Vegas i mars) körde Enfinger lastbil nr 9 för CR7 Motorsports, som normalt körs av teamets ägare Codie Rohrbaugh. Enfinger vann höstloppet i Las Vegas 2018.

Andra tävlingarRedigera

I mars 2019 gjorde Enfinger sin Michelin Pilot Challenge sportbilsdebut på Sebring International Raceway och körde en Ford för Multimatic Motorsports tillsammans med ThorSport Racings lagkamrater Matt Crafton, Ben Rhodes och Myatt Snider.

Leave a Reply