Graham Rahal
Tidig racingRedigera
Under 2005 vann han klassen Formula Atlantic i SCCA Runoffs och slutade fyra i Star Mazda Series. Han övergick till en heltidskörning i Champ Car Atlantic Series 2006, där han vann fem lopp och slutade tvåa i säsongsställningen. Han körde också i Indy Pro Series-tävlingen på Indianapolis Motor Speedway road course i samband med USA:s Grand Prix 2006 och slutade tvåa. SpeedTV rapporterade i augusti 2006 att Rahal skulle köra för Newman/Haas Racing i Champ Car World Series 2007.
2007Edit
Den 27 januari körde Rahal i 24 timmar av Daytona. Som en av fyra förare i Southard Motorsports Lexus Riley fick bilen problem tidigt och slutade på 62:a plats av 70 deltagare. Den 18 mars körde han loppet 12 Hours of Sebring American Le Mans Series för sin fars Rahal Letterman Racing-team. Han körde en Porsche 911 GT3-RSR tillsammans med två andra förare och slutade sexa i GT2-klassen och 15:e totalt.
Den 27 mars bekräftades nyhetsrapporter från föregående sommar när han tillkännagavs som den andra föraren för Newman/Haas/Lanigan Racing i Champ Car World Series och körde bil nr. 2 Panoz DP01 sponsrad av MEDI|ZONE tillsammans med sin lagkamrat, den trefaldige seriemästaren Sébastien Bourdais. Den 8 april i sin debut i Champ Car World Series vid Vegas Grand Prix körde Rahal in i väggen på den främre sträckan på det första varvet och drog sig ur loppet. Den 15 april i Toyota Grand Prix of Long Beach avslutade han sitt första Champ Car-race och slutade på åttonde plats. Den 22 april, i bara sitt tredje Champ Car-race, blev han den yngsta pallplaceraren någonsin i Champ Car-historien efter att ha slutat tvåa i Houston. Rahal avslutade sin rookiesäsong på femte plats i seriepoängen med fyra pallplatser men utan seger i ett lopp.
2008Redigera
Med skapandet av en enda amerikansk öppenhjulig racingserie för 2008 blev Rahal och Newman/Haas/Lanigan-teamet en del av IndyCar Series, inklusive Rahal’s första Indianapolis 500.
Han missade Gainsco Auto Insurance Indy 300 på grund av en krasch under testerna, varefter hans team inte kunde få bilen reparerad i tid till loppet. Han gjorde sin seriedebut i säsongens andra lopp, Honda Grand Prix of St. Petersburg, och trots en tidig snurr i loppet vann Rahal loppet med 3,5192 sekunder från den tvåfaldigt regerande vinnaren av loppet, Hélio Castroneves. Han är för närvarande den yngsta personen som vunnit ett stort amerikanskt open-wheel race – 19 år och 93 dagar gammal – och den fjärde som vunnit i sitt första framträdande i IndyCar Series. Den bästa placering Rahal skulle klara resten av året var ett par åttondeplatser i Watkins Glen och Sonoma; han slutade på 17:e plats i poäng, fjärde bland seriens rookies.
2009Edit
Rahal återvände till Newman/Haas/Lanigan för IndyCar Series 2009 och tog över bil nr 02 med McDonald’s som sponsor. Han inledde säsongen med att ta pole position i St Petersburg, sin första i sin IndyCar-karriär, och blev därmed den yngsta polesittern någonsin vid en ålder av 20 år och 90 dagar. Detta var första gången en Rahal vann en IndyCar pole sedan hans far startade först i Toronto 1992, vilket var Bobbys tredje i rad den säsongen. Han slutade sjua efter att ha skadat bilen i en krock på första varvet. Hans säsong undergrävdes också av dåliga relationer med sin teamkollega Robert Doornbos – när Doornbos slutade i mitten av säsongen kommenterade Rahal ”Vi skulle säkert kunna ha en andra förare som är mer av en teamspelare”. Han slutade säsongen på sjunde plats i poäng med två pallplatser.
Rahal kopplades samman med US F1 Team, det amerikanskt baserade Formel 1-stallet som skulle debutera i världsmästerskapet 2010. Teamets sportchef Peter Windsor nämnde Rahal som en potentiell kandidat till en plats i det Charlotte-baserade teamet. Windsor beslutade dock senare att inte anställa vare sig Rahal eller Marco Andretti på grund av farhågor om att de inte skulle kunna få sina FIA Super Licences i tid till säsongen 2010. I slutändan misslyckades teamet med att tävla i Formel 1-säsongen 2010.
2010Edit
Rahal återvände inte till Newman/Haas/Lanigan Racing för IndyCar Series 2010, på grund av att McDonald’s avbröt sin sponsring för att fokusera på de olympiska vinterspelen 2010.
Den 10 mars 2010 meddelade Sarah Fisher Racing att Rahal skulle köra Fishers Dollar General-bil nr 67 i de två första nordamerikanska tävlingarna 2010, Honda Grand Prix of St. Petersburg och Indy Grand Prix of Alabama. Fisher planerade ursprungligen att köra tävlingarna själv, utöver sju ovallopp, innan hon bestämde sig för att det kunde vara en fördel för alla att sätta Rahal i bilen, inklusive Dollar General, som har sitt säte i Goodlettsville, Tennessee. Den 6 april 2010 meddelade Sarah Fisher Racing att man lagt till Grand Prix of Long Beach i Rahals schema. Rahal placerade sig i dessa tre lopp på 9:e, 17:e respektive 22:a plats (pensionerad).
Efter Grand Prix of Long Beach fick Rahal kontrakt om att köra för sin fars team, Rahal Letterman Racing, i Indianapolis 500 2010. Rahal kvalificerade sig på sjunde plats inför loppet och slutade på 12:e plats. Den 10 juni 2010 meddelade Dreyer & Reinbold Racing att Rahal hade skrivit kontrakt för Iowa Corn Indy 250 på Iowa Speedway och att han skulle ersätta den skadade Mike Conway i nummer 24 på engångsbasis. Rahal återvände till Newman/Haas Racing för 6 av de återstående 8 loppen under säsongen 2010, med början i Toronto och återvände till Sarah Fisher Racing för loppet på Kentucky Speedway. Rahals totalsumma för 2010 inkluderade 12 starter för fyra team och en 20:e plats i poängen.
Den 10 oktober 2010 slutade Rahal tvåa i RoboPong 200 all-star karttävlingen på New Castle Motorsports Park tillsammans med lagkamraten Conor Daly.
2011-2012Redigera
Rahal skrev på för att köra No. 38-bilen för Chip Ganassi Racing med Service Central-sponsring från och med 2011 när teamet expanderade från två till fyra bilar och fortsatte med teamet under 2012.
Rahal var med och körde bil nr 01 TELMEX/Target Chip Ganassi Racing med Felix Sabates till seger i Rolex 24 at Daytona tillsammans med Scott Pruett, Memo Rojas och Joey Hand. Det kom 30 år efter att hans far, Bobby, vann loppet tillsammans med Brian Redman och Bob Garretson.
2013-2020Edit
Från och med 2013 återvände Graham Rahal till sin fars team Rahal Letterman Lanigan Racing. Även om en andraplats i Long Beach Grand Prix 2013 visade på ett lovande resultat tidigt på säsongen skulle 2013 bli ett uppbyggnadsår för det nya partnerskapet.
2015 gav bra resultat för Rahal med tre pallplatser under den första halvan av säsongen; 2:a på Barber Motorsports Park, 2:a i 2015 års Grand Prix of Indianapolis och en 3:a i söndagens lopp i Detroit.
Under säsongen 2015 bröt Rahal en 6+ år lång segerlös svit genom att vinna 2015 års MAVTV 500 på Auto Club Speedway i Fontana, CA. Rahal vann återigen senare under säsongen i 2015 Honda Indy 200 på Mid-Ohio. Segern var särskilt gripande för Rahal eftersom han växte upp i Ohio och satte också Rahal i mästerskapsjakten för första gången i sin karriär. Rahal slutade på fjärde plats i tabellen efter en besvikelse i de två sista tävlingarna.
2016 gav Rahal ytterligare en seger i sin nästan tio år långa IndyCar-karriär efter att ha vunnit 2016 års Firestone 600 på Texas Motor Speedway. Segermarginalen var endast 0,008 av en sekund, vilket var den femte snävaste slutplaceringen i IndyCar/CART-historien.
Under 2017 hade Rahal sex topp fem-placeringar, vilket var en minskning från åtta topp fem-placeringar under både 2015 och 2016, men han plockade segrar i båda loppen vid Detroit Grand Prix (3 och 4 juni).
Under 2018 fick Rahal en bästa placering som tvåa från gatorna i St. Petersburg och avslutade mästerskapet som åttonde totalt.
2019 markerade det femte året i rad Rahal slutade i topp 10 för mästerskapet i IndyCar Series och slutade som åttonde totalt med en bästa placering på tredje plats på Texas Motor Speedway.
Rahal slutade som tvåa i IndyGP 2020.
Leave a Reply