EMOVE Touring Review

EMOVE Touring Review

Introduktion

EMOVE Touring är en uppgraderad version av Speedway Mini 4 Pro.

Prestationstester

Resultaten nedan är baserade på våra oberoende tester och inte på uppgifter från tillverkaren. Läs mer om vår testmetodik eller jämför med andra skotrar på vår sida om prestandatester för elektriska skotrar.

Acceleration (0 till 24 km/h)	3.9 sekunder
Acceleration (0 till 32 kmh)	7,6 sekunder
Toppfart	34,6 kmh
Bromssträcka (24 till 0 kmh)	4.9 meter
Räckvidd	30,1 kilometer
Stigning i backar	12.4 sekunder

Acceleration

Touring har en motor på 500 watt som gjorde det möjligt för den att accelerera från 0 till 24 km/h på 3,9 sekunder. Detta slår inte bara alla skotrar i mellanklassen för pendlare, utan även Apollo City och Zero 9 – båda premiumpendlare som är kända för sin snabbhet. Du kommer att kunna susa runt på ett effektivt sätt och smälta in/ut ur trafiken vid behov.

För att jämföra är detta betydligt snabbare än en typisk delad skoter, som tar 6 till 7 sekunder för att nå 24 km/tim och toppar mellan 24 km/tim och 29 km/tim. Trots motorns hyfsade effekt är den inte särskilt högljudd.

Du kan se alla våra oberoende, verkliga prestandatester av elektriska skotrar i verkligheten här.

Hill Climbing

Touring har tillräckligt med vridmoment för att ta sig an branta backar samtidigt som hastigheten bibehålls. E-scootern genomförde vårt bergsklättringstest på 12,4 sekunder med en medelhastighet på 17,9 km/h, vilket kröner den med klassens bästa förmåga att klättra i backar.

Testet är en 60 m lång backe med 10 % lutning med en 74 kg tung förare – detta är relativt brant, och om du inte bor i San Francisco eller liknande – är det osannolikt att du har många backar som är brantare än denna i din stad.

Toppfart

EMOVE Touring har en ESG-testad toppfart på 34,6 km/h med en 74 kg tung ryttare.

Räckvidd

Touring har ett LG litiumjonbatteri på 624 watttimmar med en testad räckvidd på 30.1 kilometer.

Vi testar alla skotrar på samma testbana, med en 74 kg tung förare, i det snabbaste läget (minst energibesparande). Testkretsen har backar, innehåller täta stopp och har ojämn terräng – allt detta dränerar batteriet snabbare.

Bromning

I vårt ESG-certifierade bromsprov stannade Touring från 24 km/tim på bara 4,9 meter. Vi testade även bromsningen sittande och bromssträckan var 6 m. Vi anser att bromssträckor på mindre än 6 m är bra.

Touring har ett redundant bromssystem som består av en trumbroms och en regenerativ broms. En nackdel är att all bromsverkan sker från bakhjulet och ingen från framhjulet – vilket minskar bromsprestanda.

Vi föredrar att se oberoende bromssystem på varje hjul.

Det bakre däcket är dessutom massivt (inte pneumatiskt eller luftfyllt). Dessa typer av däck tenderar att vara hårdare och ger inte lika bra dragkraft, särskilt i vått tillstånd.

Färdkvalitet

En utmärkande egenskap hos Touring är den otroliga körkvaliteten – den är bekväm för långa turer och samtidigt tillräckligt liten för att vara smidig. Scootern har definitivt den bästa körkvaliteten i sin prisklass och slår till och med många dyrare scootrar.

Den mjuka körningen kommer tack vare fjäderfjädring fram och bak. Den främre fjädringen är särskilt bra – den har en enda fjäder staplad ovanpå ett par fjädrar. Varje uppsättning fjädrar har en annan fjädringsgrad – vilket gör att den är tillräckligt mjuk för att reagera snabbt, men också styv så att den inte bottnar ut.

En annan utmärkande egenskap är det rymliga däcket. Däcket är enormt jämfört med skotrar med så här små vikta dimensioner – vilket gör att du kan stå bekvämt i en mängd olika positioner. Detta förbättrar dramatiskt körkvaliteten och gör den särskilt bekväm för längre resor.

Optionstillbehör för säte

2020 Touring kan fås med ett säte, vilket är ett tillvalstillbehör för 65 dollar. Den installeras via fyra monteringshål som är förborrade i däcket och är enkel att installera med den medföljande hårdvaran.

Om du behöver fälla ihop scootern kan sadelstolpen och sätet enkelt lossas via snabbspaken – vilket är mycket bekvämt.

Sätet är ett mycket funktionellt tillbehör för förare som inte kan eller vill stå under längre perioder. Ryttare som är vana vid den flexibilitet och kontroll man får när man står kommer dock att märka av försämrad körkvalitet och egenskaper.

När du sitter är din vikt huvudsakligen över bakhjulet och du kan inte flytta runt den när du bromsar eller svänger. Vi utförde vårt bromstest med och utan sätet och noterade att bromssträckorna ökade med cirka 10 till 15 %. Svängegenskaperna blir också något överdrivna och tar lite tid att vänja sig vid.

Samt sett är sätet mycket funktionellt om du behöver det, men mindre attraktivt för dem som kan stå och vill ha den bästa körningen.

EMOVE Touring Funktioner

Portabilitet

Touring har en fantastisk portabilitet tack vare den kompakta hopfällda storleken och den rimliga vikten.

Tipande på vågen på 18 kg – den är tillräckligt lätt för att kunna bäras med en hand uppför trappor eller lyftas in i bilens bagageutrymme.

Den har dessutom flera hopfällbara mekanismer:

• Fällbar förmak
• Fällbart styre
• Teleskopisk förmak

Dessa gör det möjligt att minska de hopfällda måtten till ett mycket kompakt mått på 109 centimeter (längd) x 18 centimeter (bredd) x 25 centimeter (höjd).

Den nya för 2020 EMOVE Touring har en uppgraderad fällmekanism som använder en justerbar gummibumper, vilket kraftigt reducerar vobblande av stammen och gör att styret känns styvare och säkrare.

Cockpit

Touring har en enkel cockpit med bara några få kontroller. Till vänster finns en supersmidig bromshandtag och klocka samt en flip-switch för strålkastaren och en knapp för hornet. Klockan är perfekt för att varna – inte skrämma – fotgängare medan det elektroniska hornet är att föredra för att varna fordon i trafiken, eftersom det är ett mer bekant ljud för förare.

Den QS-S4-gaspedalen är standard på Touring och är mycket läsbar, men mindre bra i direkt solljus. LCD-displayen visar hastighet, läge, batteri och annan reseinformation. Via denna display kan du justera olika P-inställningar som bestämmer den elektroniska bromsstyrkan och olika prestandainställningar. Nackdelen med den här typen av gasreglage är att det är avtryckarstil och styrs med ett utsträckt finger. Detta kan bli obekvämt under långa cykelturer.

Optionerlig Twist / Thumb Throttle

2020 Touring finns med valfria throttles i tum- eller Twist-stil som snabbt kan installeras med plug-and-play-kablage. Vi testade Touring med alla tre gasreglagen och fann att vridgasreglaget var det mest bekväma under körning – stående eller sittande. Vridgasen kan också vara lättast att använda för personer med artrit eller andra ledproblem, eftersom du vrider handleden för att aktivera, i stället för att hela tiden trycka på gaspedalen med fingret eller tummen. Även om tumgrepp generellt sett är vår favorit, tyckte vi att gaspedalets position var lite besvärlig att använda och svårare att hålla hastigheten än med avtryckaren eller twist.

Vi skulle uppgradera till twistgasen eftersom den var den mest ergonomiska och bekväma i sin helhet.

Lampor

Touring har främre, och bakre knapp LED-lampor som är monterade på däckets hörn. Den har också en lågt monterad strålkastare, där högtalaren till det elektroniska hornet är placerad.

Du kommer förmodligen fortfarande att vilja ha ytterligare belysning för körning på natten för att hjälpa dig att se vägen bättre, som en styrmonterad strålkastare och ett blinkande rött ljus på din hjälm eller ryggsäck.

Läs vår guide om att åka elscooter på natten.

Däck

Touring har ett 20.3-centimeters pneumatiskt (luftfyllt) däck fram och ett 20,3-centimeters fast (luftlöst) däck bak.

Dessa däck är på den mindre storleken för en skoter som annars utmärker sig på en mängd olika stadsterrängar. Med mindre däck måste du vara mer försiktig med gropar och hinder som plötsligt kan stoppa däcket.

Fjädringen bidrar till att mildra detta problem genom att däcket lättare kan rulla över ojämnheter, men vi föredrar generellt sett att se minst 22 centimeters däck på skotrar som överstiger 26 km/tim.

Däck

Emove Tourings däck har 58,0 centimeter gånger 18,3 centimeter ståplats – detta är en otroligt stor mängd användbar ståplats, med tanke på att den kan fällas ihop till bara 109 centimeter lång och 18 centimeter bred. Däckets bakre del är fri – vilket ger dig några fler centimeter att hänga fötterna över.

Däcket har sandpappersliknande greppband som håller skorna stadigt på plats.

Däcket har en markfrigång på 12,8 centimeter, vilket gör att du kan släppa av trottoarkanter och ta dig förbi de flesta hinder. Höjden från däck till handtag är justerbar från 71,6 centimeter till 96,6 centimeter.

Garanti / support efter köpet

EMOVE Touring levereras med 6 månaders garanti och omfattande support efter köpet från Voro Motors. De erbjuder omfattande support efter köpet, bland annat genom att aktivt svara på förfrågningar från ryttare om uppdateringar och uppgraderingar och tillhandahålla videohandledning för att hjälpa dig att göra det själv. För EMOVE Touring specifikt har de en skruvguide, så att du kan ersätta skruvar som försvinner.

Voro Motors tillhandahåller också reservdelar och livechatsupport på sin webbplats, samt ett telefonnummer och e-post för att nå kundtjänst.

Byggkvalitet

Touring har en utmärkt byggkvalitet och rymmer ryttare upp till 140 kg.

En del av det som bidrar till Tourings byggkvalitet är att den är en ättling till MiniMotors Speedway Mini 4 Pro elscooter. Touring är en uppgraderad version av Mini 4 Pro, en scooter som har förfinats under flera generationer.

Out-of-the-box hade Touring bra kvalitet. Den enda justering före körning som vi gjorde var att dra åt den bakre trumbromsen, vilket bara tog några sekunder.

Alla fällmekanismerna är robusta, inklusive en gummistång för att minimera spel i styret. Särskilt de fällbara styrstängerna var bergsäkra – de har också justeringsskruvar som du kan använda för att dra åt dem om de är lösa snabbt. Du kan behöva göra detta en gång när du ställer in scootern, men det bör inte vara en justering som behövs ofta.

De enda bristerna i byggandet är problem med passform och finish som är inneboende i alla scootrar som tillverkas för hand i mindre skala (t.ex. i princip alla scootrar som inte är en Xiaomi eller Segway). Den typ av problem som dyker upp är till exempel skruvar som behöver dras åt och justeringar före körning.

EMOVE Touring Tekniska specifikationer från tillverkaren

Observera: Detta kan skilja sig från våra testade specifikationer.

Make	EMOVE
Model	Touring
Vikt	18 kg
Mått i hopvikt skick	109 x 18 x 25 cm
Motoreffekt, kontinuerlig	500 W
Toppfart	40 kmh
Räckvidd	39 km
Batterikapacitet	624 Wh
Batteriets laddningstid	4 till 7 timmar
Max förarvikt	140 kg
Bromstyp	Ingen + trumma
Däcktyp	20.3 cm Pneumatisk + Massiv
Inbyggda lampor	Front + bak
Vattenmotstånd	IP54