Den här webbläsaren stöds inte. Använd en annan webbläsare för att se den här webbplatsen.

Det fordon du väljer att köra är verkligen en viktig faktor när det gäller att tjäna så mycket pengar som möjligt. Uber kräver i allmänhet att du har ett nytt eller relativt nytt fordon, och det måste kunna förvärva ett intyg om säkerhetsstandarder efter att ha genomgått en detaljerad fordonsinspektion. Det måste också underhållas regelbundet, så att välja ett fordon som är pålitligt, inte dyrt att underhålla och bra på bensin (eller som inte använder någon bensin alls) är nyckeln till att maximera din sidoverksamhet.

Crawford skryter med att hans Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid kostar ”ärligt talat, pennies per vecka” att driva. ”Resor i staden, som är majoriteten av mina resor, är helt eldrivna. Jag kan ladda batteriet fullt ut för mindre än en dollar, och jag kan göra 6-8 turer på en full laddning.” Crawford konstaterar att eftersom han kör en PHEV sparar han pengar även under hektiska dagar. ”Bilen klarar över 1 000 kilometer på en tank precis som en hybrid och kostar kanske 40 dollar att tanka. Så en tung kördag kan kosta 10-15 dollar i bensin, men ge 150-200 dollar i intäkter. Det är inte en typisk Uber-kilometer, men det är en otroligt bränslesnål bil.”

Sammanjämna de bästa sparkontona i Kanada* >

Körning av en gasdriven bil kommer att öka utgifterna jämfört med elbilar (EV) eller laddhybridbilar (PHEV), så det är viktigt för förare att använda ett fordon som är bränslesnålt. Jo Forte, som kör en Ford Focus, säger: ”Jag har en extremt bränslesnål bil. Min gissning kan vara ungefär en fjärdedel av min inkomst .”

De årliga driftskostnaderna för ett fordon varierar beroende på vilket märke och vilken modell man kör. Canadian Automobile Association (CAA) har en bilkostnadskalkylator online som kan ge en uppskattning av de årliga driftskostnaderna för praktiskt taget alla märken och modeller. Till exempel skulle en Hyundai Elantra från 2019 som körs 30 000 kilometer per år ha årliga kostnader på 11 931,51 dollar, medan en Ford Escape AWD från 2019 som körs samma kilometer skulle kosta 12 732,13 dollar.

Och så finns det extrafunktioner. Strävan efter 5-stjärniga recensioner från passagerarna gör att förarna gärna erbjuder saker som vatten på flaska eller snacks som en del av tjänsten, men dessa tar också bort från deras vinst. Jo Forte erbjuder både Samsung- och Apple-bilsladdare till sina passagerare. John Crawford gör det också och går till och med ett steg längre: ”Jag har också en Bluetooth-karaoke-mikrofon för medelstora eller längre turer. Passagerarna kan ladda upp YouTube på en extra iPhone som jag har i bilen, eller på deras egen, och sjunga vilken låt de vill.”

Kostnaden för måltider och mellanmål måste också beaktas. De flesta förare som intervjuades för den här artikeln föredrar att köpa mat med bruna påsar eller till och med åka hem för att köpa mat, men Joe från Ottawa (som bad oss att inte använda hans efternamn) säger att han spenderar cirka 125 dollar i veckan på mat till sig själv, samt snacks och vatten till sina passagerare.

Uber betraktar förare som självständiga entreprenörer i stället för anställda, så sidoförare måste vara medvetna om de krav på ekonomisk rapportering som följer av att de i huvudsak är egenföretagare. Baserat på ett CRA-beslut 2017 måste alla ridesharingappar samla in HST/GST; dessa skatter samlas in av företaget och ges sedan till de enskilda förarna tillsammans med deras inkomster. Det innebär att ansvaret för att hantera och lämna in HST/GST-betalningar och andra utgifter i samband med deras körning faller på individen. Det är här som en bra bokhållare kommer till nytta – men även det har en kostnad. Ett typiskt litet företag kan betala 100-300 dollar per månad för en bokhållare, men anser att det är värt pengarna för att veta att de undviker farliga fel i den finansiella rapporteringen.