Bränslesystem

Bränslesystemet består av bränsletank, pump, filter och injektorer eller förgasare och ansvarar för att leverera bränsle till motorn efter behov. Varje komponent måste fungera felfritt för att uppnå förväntad fordonsprestanda och tillförlitlighet.

Bränslesystemets komponenter

Med tiden kan motorns prestanda långsamt minska på grund av ansamlingar som täpper till viktiga delar av bränslesystemet och orsakar minskad bränsleeffektivitet och effekt.

Bränsleinsprutare/förgasare

Bränsleinsprutaren är det sista stoppet för bränslet i motorn innan det gör ”boom!” inne i förbränningskammaren. Det är i princip en elektriskt styrd port som öppnas precis tillräckligt länge för att dosera den perfekta mängden bränsle för att driva motorn.

Karburatorer var den vanliga metoden för bränsletillförsel för de flesta fordon fram till slutet av 1980-talet. De flesta förgasare är manuella icke-elektriska anordningar som används för att blanda förångat bränsle med luft för att producera en brännbar eller explosiv blandning för förbränningsmotorer. Förgasare har till största delen ersatts av elektronisk bränsleinsprutning.

Intagningsventil

Ventilen öppnas för att låta luft/bränsleblandningen dras in i förbränningskammaren. Avlagringar på insugningsventilerna kan begränsa eller ändra flödet av luft/bränsleblandningen in i förbränningskammaren. Bränsle kan fastna på avlagringar på insugningsventilen och inte komma in i förbränningskammaren när det behövs. Rätt bränsletillsats kan hjälpa till att vända dessa effekter och återställa förlorad prestanda.

Kolv

Kolven rör sig upp och ner och omvandlar trycket från förbränningen till rörelse. Rengöringstillsatser som kan hjälpa till att avlägsna eller minska avlagringar har visat sig vara effektiva när det gäller att minska eller eliminera avlagringsrelaterad körbarhet och prestandaförlust.

Förbränningskammare

Det är här som förbränningen av luft/bränsleblandningen sker. Avlagringar i förbränningskammaren kan påverka värmeöverföringen och komprimeringen av luft/bränsle. Överskottsvärme kan orsaka för tidig tändning och knackning.

Vissa fordon innehåller knackningssensorer som används för att fastställa motorns knackning eller för- eller efterdetonation. Med dessa sensorer kommer datorn att avstämma motorn för att eliminera detta symptom, vilket har en negativ effekt på prestandan. Bränslesystemets avlagringar orsakar knackning, varför det är så viktigt att hålla bränslesystemet rent.

STP® Fuel Additives

Detergenttillsatser varierar beroende på typ och koncentration. Se nedan för att ta reda på vilka STP®-produkter som hjälper till att förebygga, avlägsna eller djuprengöra avlagringar.

Dessa STP®-produkter hjälper till att förhindra att nya avlagringar bildas:

1. STP® Gas Treatment hjälper till att hålla bränsleintagssystemet rent.

2. STP® High Mileage Fuel Injector & Carburetor Treatment bekämpar övre cylinderfriktion vid kolvringar och cylinderväggar.

3. STP® Water Remover avlägsnar vatten och håller bränsleinsprutare rena.

Dessa STP®-produkter avlägsnar befintliga avlagringar för att rengöra bränsleinsprutare och ventiler:

1. STP® Octane Booster hjälper till att öka oktantalet och återställa hästkraften.

2. STP® Super Concentrated Fuel Injector Cleaner avlägsnar smutsiga bränsleinjektorer.

Dessa STP®-produkter hjälper till att avlägsna befintliga avlagringar med en enda behandling för att rengöra hela bränslesystemet:

1. STP® Complete Fuel System Cleaner rengör hela bränslesystemet för optimal prestanda.