Auto Reason

För att fira det högtidliga tillfället presenterade den japanska biltillverkaren Subaru WRX STi EJ20 Final Edition, en specialutgåva med en begränsad upplaga på 555 exemplar av den högpresterande bilen, på Tokyos bilsalong.

EJ20, som är dess kodnamn, är den mest kända fyrcylindriga boxermotorn (motsatta cylindrar) på planeten och kommer att avvecklas senare under innevarande räkenskapsår – i Japan slutar räkenskapsåret den 31 mars.

Det är 30 år av ära som försvunnit, både på vägen och i tävlingar – det var med EJ20 som Impreza vann alla tre WRC-titlar för Subaru.

Förut (Vänster pilknapp)Nästa (Höger pilknapp)

EJ-motorfamiljen uppstod 1989, med EJ20 – 20 i referens till kapaciteten, 2000 cm3 – som den första att dyka upp, och började med att driva Subaru Legacy. Av alla EJ-motorer var EJ20 den mest produktiva och den som utvecklades mest. Även om vi främst känner till den genom turboversionerna – med krafter som gick från lite mer än 200 hk upp till 300 hk -, just de som monterades i många versioner av Impreza, fanns det också atmosfäriska versioner. WRX STi EJ20 Final Edition använder naturligtvis en turbomotor.

Nästa (Vänster pilknapp)Nästa (Höger pilknapp)

För att göra om den till EJ20 Final Edition har Subaru utgått från den befintliga WRX STi Type S och särskilt uppmärksammat motorn – med snävare toleranser -, kopplingen och svänghjulet.

Utsidan kännetecknas av 19″ guldfärgade smidda aluminiumfälgar från BBS, som påminner om dem som användes av Subarus WRC-maskiner från förr, och grillen och den bakre stötfångaren har körsbärsröda accenter (samma färg som STi). På insidan hittar vi en ratt med Ultrasuede-täckning och silverfärgade remmar.

När det gäller själva motorn levererar EJ20, i den här senaste installationen, en hälsosam effekt på 308 hk och 422 Nm och är kopplad till en sexväxlad manuell växellåda.

EJ20 var redan tidigare endast tillgänglig på den japanska marknaden, så som man kan förvänta sig kommer WRX STi EJ20 Final Edition också endast att marknadsföras där.

Nästa (Vänster pilknapp)Nästa (Höger pilknapp)

Det må vara ett farväl till EJ20, men det är inte slutet för boxaren hos Subaru. 2010 introducerade den japanska biltillverkaren FB-motorfamiljen, efterföljaren till EJ, med lägre utsläpp och lägre förbrukning.