–>

David Ragan așteaptă cu nerăbdare să ia startul în NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series în viitorul apropiat, după ce a fost nevoit să rateze cursa din acest weekend de la Atlanta Motor Speedway.

Ragan a fost programat să conducă Fordul nr. 17 pentru DGR-Crosley pe circuitul său de acasă, dar a fost unul dintre cei șapte participanți care nu vor face parte din lotul de 40 de camioane în cursa Vet Tix/Camping World 200 de sâmbătă (MRN, 12:30 p.m. ET) din cauza faptului că nu are suficiente puncte. El urma să fie sponsorizat de Select Blinds, care l-a susținut pentru singurul său start NASCAR din acest sezon în Daytona 500.

„Practic, nu am reușit să ne calificăm, așa că, știți, NASCAR trebuie să tragă acea linie înainte de weekendul cursei, deoarece nu există antrenamente, nu există calificări pentru a stabili câmpul”, a spus Ragan. „Nu am avut niciun punct și am înțeles. NASCAR cu siguranță are grijă de acele echipe de camioane care au participat la o cursă în acest an. Ei se bazează pe punctele din 2020.

„Este doar unul dintre acele lucruri pe care sincronizarea nu a fost de partea noastră. Dacă am fi știut că vor fi atât de multe înscrieri, am fi putut schimba un număr sau, știți, am fi făcut un parteneriat cu o altă echipă, dar am crezut că vom fi în siguranță pentru acel câmp de 40 de camioane. Erau o mulțime de oameni care sunt gata să iasă din casă și să se întoarcă pe pista de curse. Deci, din nou, un lucru grozav pentru NASCAR că toate aceste echipe încearcă în mod activ să ajungă pe pistă și să concureze, dar pur și simplu nu a funcționat pentru noi.”

Acum Ragan va căuta o altă dată pentru a face primul său start în Gander Truck Series din 2006. Inițial, el urma să participe la cursa de la Richmond Raceway care era programată pentru 18 aprilie.

„Încă vreau să particip la câteva curse în acest an”, a spus Ragan. „Voi alege o altă cursă care este bună pentru mine. Este bine pentru David Gilliland Racing și pentru echipa lor. Vrem să ieșim și să încercăm să conducem câteva tururi și să câștigăm cursa, așa că vom alege o altă cursă în următoarea lună sau două.”

În timp ce așteaptă să stabilească unde va fi acel următor start, Ragan continuă să fie ocupat cu rolul său în cadrul Ford Performance.

„(Eu) încă lucrez cu Mustang-ul nostru actual și cu toate echipele noastre Ford la dezvoltarea pachetului aerodinamic pentru circuitul scurt pe care încercăm să îl punem la punct pe el”, a spus Ragan. „Lucrez cu unele dintre celelalte echipe diferite doar la dezvoltare, încercând să fac acest Mustang cât de rapid putem în acest an pentru a le oferi o șansă de a câștiga curse și de a merge pentru acel campionat al constructorilor.”

Pe lângă timpul petrecut în simulator, Ragan trebuia să testeze mașina Next-Gen pentru Ford, care a fost amânată din cauza pandemiei COVID-19.”

„Trebuia să avem primul nostru test al mașinii Next-Gen săptămâna trecută la Charlotte”, a spus Ragan. „Așa că, în mod evident, o mulțime de furnizori de la care ne luăm părțile și piesele sunt puțin întârziați. NASCAR a trebuit să aibă toate mâinile pe punte pentru a obține programul și un fel de lucruri noi pentru noile protocoale din acest an.

„Cred că vom vedea probabil unele dintre aceste mașini pe pistă în al patrulea trimestru al acestui an doar pentru a avea un avans în dezvoltarea din 2021.”

Ragan lucrează, de asemenea, cu unii dintre piloții Ford în devenire de la DGR-Crosley.

„Hailie Deegan a avut un început de an excelent în seria ARCA Menards și îi aveți pe Tanner Gray și Taylor Gray care lucrează cu cei de la David Gilliland Racing în ARCA și în seria Truck. Mai sunt încă câțiva copii tineri care urcă în ierarhie și voi lucra cu ei un pic aici și acolo pe pista de curse și pe simulator și voi încerca să îi ajut pe acei Ford blue ovals să rămână aproape de față”

.