Podul Fremont (Seattle)

Podul Fremont este un pod basculant cu două foi care traversează Fremont Cut în Seattle, Washington. Podul, care face legătura între Fremont Avenue North și 4th Avenue North, leagă cartierele Fremont și Queen Anne.

Coordonate

47°38′51″N 122°21′00″W / 47.6475°N 122.35°W

Carte

Fremont Avenue N

Crosses

Fremont Cut

Locale

Seattle, Washington

Întreținută de

Washington State DOT

Caracteristici

Design

bascule

.

Lungime totală

502 picioare (153 m)

Cea mai mare deschidere

242 picioare (74 m)

Lungime totală

502 picioare (153 m)

Dispariția inferioară

30 picioare (9.1 m)

Istoric

Deschis

15 iunie 1917

Desemnat

28 decembrie, 1981

Localizare

Întinde peste canalul naval al lacului Washington, Seattle, Washington

Suprafață

mai puțin de un acru

Construit

Inginer

Arthur H. Dimock

MPS

Historic Bridges/Tunnels in Washington State TR

NRHP reference No.

Adus la NRHP

16 iulie 1982

Localizare

Podul Fremont a fost deschis vineri, 15 iunie 1917, la un cost de 410.000 de dolari. Primul trafic pe pod a fost pentru „mașinile bufniță”, ultima cursă a troleibuzelor, iar apoi, după ora 5 dimineața, în aceeași zi, pentru tot restul traficului. Lacul Washington Ship Canal a fost inaugurat la 4 iulie 1917, ceea ce a provocat confuzie cu privire la data deschiderii, deoarece acest pod traversează canalul.

Podul Fremont este primul dintre cele patru bascule ale orașului care traversează canalul, celelalte fiind Ballard Bridge (1917), University Bridge (1919) și Montlake Bridge (1925). Podul a fost adăugat la Registrul Național al Locurilor Istorice în 1982 și este, de asemenea, un punct de reper desemnat al orașului, ID #110347.

În primii săi ani, înainte de construcția podului Aurora din apropiere în 1932, podul Fremont a avut cel mai mare trafic de vehicule dintre toate podurile basculante din Statele Unite. Din alt punct de vedere, rămâne printre cele mai aglomerate chiar și în prezent: datorită clearance-ului redus al navelor de 30 de picioare (9,1 m), podul Fremont se deschide în medie de 35 de ori pe zi, ceea ce îl face să fie cel mai des deschis pod mobil din Statele Unite și unul dintre cele mai aglomerate poduri basculante din lume. Legea federală acordă traficului maritim prioritate de trecere față de traficul auto; cu toate acestea, podul Fremont este închis pentru majoritatea traficului pe apă în timpul orelor de vârf.

Podul Fremont a fost inițial vopsit într-un verde stins. În 1972, Comitetul de îmbunătățire Fremont a ales o nouă culoare, Fremont Orange, iar locuitorii au aprobat schimbarea. Culoarea albastră și portocalie a podului a fost aleasă de alegători la un târg de stradă din 1985.

În 2006, podul Fremont a fost supus unui proiect de restaurare în valoare de 41,9 milioane de dolari pentru înlocuirea abordărilor și a atelierului de întreținere, precum și pentru renovarea sistemelor mecanice și electrice care operează bascula. Abordările au fost finalizate în mai 2007, iar testele au durat până în primăvara anului 2008. În 2014, orașul a început să repicteze podul.

Podul a primit o instalație artistică permanentă în februarie 2018, ca parte a unui program de rezidență pentru artiști care coincide cu centenarul podului și al altor două poduri basculante ale canalului naval. Podul Fremont a fost dotat cu ceea ce urmează să fie primul din cele trei modele de iluminat dinamic. Podul Ballard și Podul Universității vor primi, de asemenea, instalații, presupunând că finanțarea poate fi asigurată.

.